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01-09-2007, 10:15
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#1 |
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Senior Member
Registrato dal: Feb 2006
residenza: Varese
Età : 45
Messaggi: 180
Potenza della reputazione: 0  |
barra anti-rollio!!!
ragazzi che ne pensate?
barra anti-rollio per SAVAGE!!! proprio come le truggy e le buggy... pareri... pareri... pareri...
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...non aspetto che si accenda il verde ma... ...CHE SI SPENGA IL ROSSO!!!  
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01-09-2007, 23:01
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#2 |
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Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 45
Messaggi: 2,853
Potenza della reputazione: 0 |
sicuramente una modifica essenziale in pista; rende molto addomesticando il mezzo in curva.
SE si mettono le sway bar si può anche pensare al passaggio a soli 4 ammo a passo corto tipo truggy.
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02-09-2007, 12:15
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#3 |
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Senior Member
Registrato dal: Nov 2006
residenza: Modena
Età : 41
Messaggi: 248
Potenza della reputazione: 0 |
io le ho fatte per il revo ma non si sente tutto questa differenza sopratutto a causa del peso delle ruote...
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02-09-2007, 13:44
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#4 |
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Senior Member
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 45
Messaggi: 2,853
Potenza della reputazione: 0 |
giustamente la barra dev'essere proporzionata alla stazza del mezzo, su un revo secondo me una barra da 2mm è il minimo, mentre su un savy anche da 3,5 (più alto il baricentro rispetto al revo)
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03-09-2007, 08:57
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#5 |
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Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Bologna
Età : 48
Messaggi: 844
Potenza della reputazione: 27 |
Come ho già scritto in un altro post ... se vuoi abbassare i tempi sul giro è una modifica essenziale ... l' LST è cambiato da cosi
 a cosi   ....Gioa che olio usi nei diff???
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... si mi faccia un CR-01 on the ROCKS grazie !!!! 
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03-09-2007, 11:46
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#6 |
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Senior Member
Registrato dal: Feb 2006
residenza: Varese
Età : 45
Messaggi: 180
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olio al silicone 10.000 dell'ATS.
come lo vedi? mi consigli altro?
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...non aspetto che si accenda il verde ma... ...CHE SI SPENGA IL ROSSO!!!
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03-09-2007, 12:59
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#7 |
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Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Bologna
Età : 48
Messaggi: 844
Potenza della reputazione: 27 |
10.000 sia davanti sia dietro??? mmmhhh e come si comporta il mezzo in uscita di curva??? in teoria con questa configurazione dovrebbe tendere a girarsi se non stai attento col gas
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... si mi faccia un CR-01 on the ROCKS grazie !!!!
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03-09-2007, 13:13
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#8 |
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Senior Member
Registrato dal: Nov 2006
residenza: Modena
Età : 41
Messaggi: 248
Potenza della reputazione: 0 |
io le usavo da 3 mm ma fidatevi che non è una modifica sostanziale per la guida dle monster
le masse in movimento delle barre non se ne accorgono neanche
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03-09-2007, 13:35
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#9 |
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Senior Member
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Milano
Età : 34
Messaggi: 2,202
Potenza della reputazione: 0 |
Queste barre le aveva montate Bastard, ma mi aveva detto che riducevano la corsa delle sospensioni se non ricordo male...lui le sconsigliava...poi...boh...io sono per il self-made!
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 Monster inside --- REVO MANIAC ATTENZIONE: MG provoca dipendenza! Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips Racing SAVAGE: .32 ci of power!...now ready to race... 
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03-09-2007, 13:43
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#10 |
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Senior Member
Registrato dal: Feb 2006
residenza: Varese
Età : 45
Messaggi: 180
Potenza della reputazione: 0 |
ciccio:
in effetti in uscita si curva devo dosare bene il gas sennò inizio a scodare... tu consigli una diversa gradazione? tipo? quanto all'ant e quanto al post? e poi io ho una guida un pò nervosa, spalanco subito il gas in uscita e doso poco, lo stik della radio non è mai a metà... o tutto o niente! e lo so che dovrei darmi una regolata... extreme: ho intenzione di montare gomme e cerchi grp gandini, magari conmasse minori in movimento le barre fanno effetto...
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...non aspetto che si accenda il verde ma... ...CHE SI SPENGA IL ROSSO!!!
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