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**powercortex** · 19-04-2007, 20:01

burn out????????che sono???????

il differenziale prima andava bn ( cho fatto 4 litri) poi quando ho stretto il parastrappi ho sgranato.........coincidenza?

**EnRiCo** · 19-04-2007, 20:25

molto probabilmente...

**Cicciotabs** · 19-04-2007, 20:33

Bho dite quello che volete ma io col parastrappi tutto chiuso non giro

... se no a che serve un parastrappi se non slitta un pochino?

**powercortex** · 24-04-2007, 19:25

ho smontato il differenziale (solo ora perche ero in francia)
e mi sembra che sia tutta a posto senza sgrnanamenti!!!!!!!!!!!

potrebbe essere che erano le viti che chiudono la cassa che erano svitate?????

inoltre ijn uno dei bicchierini era inserita una rondella....
da che parte va?a destra o a sinistra?

vi prego di rispondere perche a breve dovrei andare a un raduno!!!!!!!!!

**Cicciotabs** · 25-04-2007, 10:33

La rondella serve per spessorare dalla parte della corona quindi va proprio da quella parte li .... per quanto riguarda lo sgranamento controlla anche i satelliti e se i differenziali sono tutti a posto controlla pure la trasmissione centrale, anche li ci sono un pignone e corona conici

**powercortex** · 25-04-2007, 11:43

ho controllato tutto e nn cè lombra di uno sgranamento!!!!
sembra vada tutto bene!!
come posso fare a capire se ho sgranato il diff?

in che senso la trasmissione centrale?
cosa intendi?

visto che devo sostituire il grasso cosa ci posso mettere?

lo userei per la pista su sterrato e su erba.....

**Cicciotabs** · 25-04-2007, 14:28

se pignone e corona conici sono a posto devi svitare le 4 viti sulla corona e aprire il differenziale, dentro ci sono i satelliti, se sono a posto anche quelli sei a bolla .... per la trasmissione centrale devi smontarela scatola nera dove sopra trovi il selettore per le ridotte e l'innesto per la retro ... la smonti e controlli gli ingranaggi li dentro .... io come olio ho messo del 60000 davanti e 10000 dietro e mi trovo benissimo, come grasso per pignone e corona e scatola rapporti uso del bianco al litio

**powercortex** · 25-04-2007, 16:29

scusa ma nn credo sia possibile che sia la trasmissione centrale perche mentre giravo ho notato che le ruote posteriorinn giravano o meglio giravano solo se
davo pochissimo gas!!mentre le anteriori giravano benissimo!!!

ne ho dedotto allora che si trattasse del diff posteriore ma se fosse stata la trasmissione centrale nn si sarebbe arrestato il motro di tutte e 4 le ruote?
cmq ho svitato anche le 4 viti ed è tutto a posto|!

cmq grazie penso che utilizzero il grasso che mi hai consigliato!!!

**Cicciotabs** · 25-04-2007, 18:04

Se il differenziale posteriore è a posto e le ruote non girano o è svitata la brugolina che ferma il bicchierino della trasmissione al posteriore o hai stondato l'alberino centrale ... altre idee non mi vengono

**powercortex** · 25-04-2007, 19:02

la brugolina è ben stretta!!!!!!!

cmq a me girano perfettamente le ruote anteriori solo le ruote posteriori nn giravano!!!!

e quando ho smontato ho visto che nel differenziale le 4 viti per aprirlo completamente erano abbastanza svitate allora ho pensato che potesse essere quella la causa..........è possibile?????????????

19-04-2007, 20:25	#42
EnRiCo Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Cesena Età : 35 Messaggi: 620 Potenza della reputazione: 0	molto probabilmente... __________________

25-04-2007, 16:29	#48
powercortex Member Registrato dal: Mar 2007 residenza: lugo Età : 31 Messaggi: 53 Potenza della reputazione: 0	scusa ma nn credo sia possibile che sia la trasmissione centrale perche mentre giravo ho notato che le ruote posteriorinn giravano o meglio giravano solo se davo pochissimo gas!!mentre le anteriori giravano benissimo!!! ne ho dedotto allora che si trattasse del diff posteriore ma se fosse stata la trasmissione centrale nn si sarebbe arrestato il motro di tutte e 4 le ruote? cmq ho svitato anche le 4 viti ed è tutto a posto\|! cmq grazie penso che utilizzero il grasso che mi hai consigliato!!! Ultima modifica di powercortex; 25-04-2007 a 16:38

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19-04-2007, 20:01	#41
powercortex Member Registrato dal: Mar 2007 residenza: lugo Età : 31 Messaggi: 53 Potenza della reputazione: 0	burn out????????che sono??????? il differenziale prima andava bn ( cho fatto 4 litri) poi quando ho stretto il parastrappi ho sgranato.........coincidenza?

19-04-2007, 20:33	#43
Cicciotabs Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Bologna Età : 48 Messaggi: 844 Potenza della reputazione: 27	Bho dite quello che volete ma io col parastrappi tutto chiuso non giro ... se no a che serve un parastrappi se non slitta un pochino?

24-04-2007, 19:25	#44
powercortex Member Registrato dal: Mar 2007 residenza: lugo Età : 31 Messaggi: 53 Potenza della reputazione: 0	ho smontato il differenziale (solo ora perche ero in francia) e mi sembra che sia tutta a posto senza sgrnanamenti!!!!!!!!!!! potrebbe essere che erano le viti che chiudono la cassa che erano svitate????? inoltre ijn uno dei bicchierini era inserita una rondella.... da che parte va?a destra o a sinistra? vi prego di rispondere perche a breve dovrei andare a un raduno!!!!!!!!!

25-04-2007, 10:33	#45
Cicciotabs Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Bologna Età : 48 Messaggi: 844 Potenza della reputazione: 27	La rondella serve per spessorare dalla parte della corona quindi va proprio da quella parte li .... per quanto riguarda lo sgranamento controlla anche i satelliti e se i differenziali sono tutti a posto controlla pure la trasmissione centrale, anche li ci sono un pignone e corona conici

25-04-2007, 11:43	#46
powercortex Member Registrato dal: Mar 2007 residenza: lugo Età : 31 Messaggi: 53 Potenza della reputazione: 0	ho controllato tutto e nn cè lombra di uno sgranamento!!!! sembra vada tutto bene!! come posso fare a capire se ho sgranato il diff? in che senso la trasmissione centrale? cosa intendi? visto che devo sostituire il grasso cosa ci posso mettere? lo userei per la pista su sterrato e su erba.....

25-04-2007, 14:28	#47
Cicciotabs Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Bologna Età : 48 Messaggi: 844 Potenza della reputazione: 27	se pignone e corona conici sono a posto devi svitare le 4 viti sulla corona e aprire il differenziale, dentro ci sono i satelliti, se sono a posto anche quelli sei a bolla .... per la trasmissione centrale devi smontarela scatola nera dove sopra trovi il selettore per le ridotte e l'innesto per la retro ... la smonti e controlli gli ingranaggi li dentro .... io come olio ho messo del 60000 davanti e 10000 dietro e mi trovo benissimo, come grasso per pignone e corona e scatola rapporti uso del bianco al litio

25-04-2007, 18:04	#49
Cicciotabs Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Bologna Età : 48 Messaggi: 844 Potenza della reputazione: 27	Se il differenziale posteriore è a posto e le ruote non girano o è svitata la brugolina che ferma il bicchierino della trasmissione al posteriore o hai stondato l'alberino centrale ... altre idee non mi vengono

25-04-2007, 19:02	#50
powercortex Member Registrato dal: Mar 2007 residenza: lugo Età : 31 Messaggi: 53 Potenza della reputazione: 0	la brugolina è ben stretta!!!!!!! cmq a me girano perfettamente le ruote anteriori solo le ruote posteriori nn giravano!!!! e quando ho smontato ho visto che nel differenziale le 4 viti per aprirlo completamente erano abbastanza svitate allora ho pensato che potesse essere quella la causa..........è possibile?????????????