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Vecchio 01-02-2013, 11:31   #1
NIOREVO
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Le prime foto del telaio della TLR 3.0

Ecco le prime foto di confronto fra il telaio 8ight 2.0 ed 3.0
Si possono notare le differenze di fresatura, sarÓ pi¨ flessibile e leggero?
clicca qui per la foto ad alta risoluzione sul forum



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Vecchio 02-02-2013, 16:11   #2
Bestia
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Come ho scritto nel post riguardante la 3.0 Ŕ stato fatto un bel lavoro di alleggerimento ed anodizzatura, aumentata la flessibilitÓ (vedi ampia fresatura centrale al posteriore) e diminuita l'eventuale possibilitÓ di vibrazioni nella sede del banco motore. Una cosa che mi Ŕ sempre piaciuta fin dall'eserdio della 8ight Ŕ la concezione di una macchina piuttosto stretta con ripartizione dei pesi dentro paratie al limite.
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Vecchio 02-02-2013, 23:35   #3
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bello molto curato staremo a vedere
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Vecchio 03-02-2013, 00:36   #4
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bello molto curato staremo a vedere
Vedremo! ╔ sempre stata un macchina molto elastica:il suo telaio non prediligeva soluzioni di rigidezza e questo ancora meno !
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Ultima modifica di Bestia; 03-02-2013 a 00:43
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Vecchio 03-02-2013, 01:04   #5
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le nostre piste sono piene di buche forse meglio
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Vecchio 03-02-2013, 07:03   #6
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Vedremo! ╔ sempre stata un macchina molto elastica:il suo telaio non prediligeva soluzioni di rigidezza e questo ancora meno !
Talmente elastico che se picchi perdi l'omocineteco postrriore!
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Vecchio 03-02-2013, 20:55   #7
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Talmente elastico che se picchi perdi l'omocineteco postrriore!


Ahah!!! Ma era chiuso bene il grano?
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Vecchio 03-02-2013, 22:02   #8
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Guarda che Ŕ volato via pure il bicchierino! Era stretto a morte con il frenafiletti! E poi anche se fosse stato lento non poteva uscire Ŕ stata una forte flessione perchŔ se provi a montarlo non entra se non levi il centrale o il posteriore!
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Vecchio 03-02-2013, 22:54   #9
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Se le monti male o sbatti si rompono chi pi¨ chi meno tutte, fra tutte losi ed xray sono le pi¨ resistenti agli urti, poi mugen ed altre...e di sicuro in fondo al gruppo c'Ŕ la kyosho....almeno per quello che ho visto io in tanti anni...
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