brushless kit 1/8 per monster truck e problemi vari - Pagina 4 - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**dasa88** · 27-10-2012, 11:59

EEEEEEEEEEECCO LE FOTO !!

Lavoro terminato !

**Bibe** · 27-10-2012, 12:12

che strano questo monster, con 2 ammo non affiancati, ma uno dietro l'altro!

bel lavoro comunque!

un bel video quando ce lo fai vedere????? ^^

**dasa88** · 27-10-2012, 13:38

gli ammortizzatori sono affiancati ,uno di fianco all'altro appunto. .... forse la foto non rende bene...
o forse intendi che non li ha come l'hpi savage ?

**fireblade1971** · 27-10-2012, 13:47

complimenti per il lavoro . davvero ben riuscito . ma rimango sempre dell'idea che a scoppio era più bello !!

**dasa88** · 27-10-2012, 13:49

Grazie, non demoralizzarti dai .. il cen genesis che ho , quello resta a scoppio non preoccuparti !

**dasa88** · 01-11-2012, 14:20

Viste le giornate piovose qui da noi, sono riuscito solamente a testarlo in garage, e con pavimento lucido è qualcosa di ingestibile, pur avendo abbassato il drrs di due punti, tende sempre ad impennare ad 2/4 di gas.. però è ugualmente gestibile nella distribuzione della potenza basta esser leggeri con il dito sul gas.

La frenata impostata al 75% è veramente poderosa, aumentarla di più vorrebbe dire bloccare le ruote..

Tutti gli accoppiamenti e la struttura stessa che ho realizzato, tengono egregiamente alla potenza di questo motore.
Spero lo facciano anche i differenziali, che in questo modello hanno i satelliti a denti dritti e mi danno piu fiducia.

Appena riesco faccio un video come si deve. !

**dasa88** · 11-11-2012, 11:18

http://www.youtube.com/watch?v=wT4D3...ature=youtu.be

Piccolo video ovviamente con il bagnato, non riesco a trovare un giorno di asciutto, cosi è molto ingestibile il monster, scivola in qualsiasi situazione

**Enzo** · 11-11-2012, 12:55

non girare su bagnato, gli schizzi entrano e fanno danno...

**dasa88** · 10-10-2013, 19:32

Eccomi qui dopo un po di tempo che non giravo sul forum !!

Dopo aver girato diverse volte, ho constatato che l'ingranaggio del differenziale dietro, si è mangiato !

Cosi l'ho ordinato nuovo, e per evitare sforzi abnormi alla trasmissione mi sono

costruito una frizione !

Premetto che non potevo comperare frizioni di altri modelli o di già fatte,

inquanto lo spazio a mia disposizione sul telaio è limitato dalle due torrette

dell’ingranaggio centrale e dalla lunghezza degli alberi di trasmissione.

Quindi, non potendo inserire un dado avvitato all’albero, che tenga la molla

spinta, ho creato tutti i pezzi al millimetro, per far stare tutto quanto pressato

a mio piacimento con degli spessori , all'interno dello spazio esistente per

l'ingranaggio centrale !

Penso che voi tutti sappiate come funziona una frizione standard sui modellini,

se ne trovano spesso sulle stadium truck con motore posteriore e 2 ruote motrici.

Io ho preso spunto dalla frizione che monta il traxxas e-maxx brushless.

Naturalmente apportando tutte le modifiche nesessarie per le mie possibilità e i

miei spazi.

Ricordo che tutto questo sono riuscito a farlo, inquanto posso utilizzare un

cnc , altrimenti sarei ancora qui con le mani in mano .

Prima di tutto ho inserito due cuscinetti all’interno dell’ingranaggio principiale.

Poi ho creato una ventola in alluminio con un innesto per il perno , che ho

inserito forando l’albero principale.

Questo sarà il pezzo che sopporterà tutta la pressione della molla e l’attrito

dei pattini della frizione.

Il primo problema riscontrato è stato quello di trovare un materiale abbastanza

resistente all’usura e di uno spessore massimo di 5mm , da poter usare come materiale d’attrito.

Di solito usavo la carta per guarnizioni per rifare i freni del modellino, e ne

avevo giusto una da 5 mm.

Però non mi convinceva, con la forza che ha questo motore e la coppia credo

si sarebbe disintegrata dopo un paio di uscite.

Cosi vicino casa, da un ricambista di auto, ho trovato delle strisce di “ferodo”

flessibile,

che usano per rigenerare le ganasce di trattori e automezzi.

L’unico problema è che era di 1 cm di spessore.

Quindi arrivato a casa con il pezzo, mi sono messo all’opera e sono riuscito ,

dopo averlo tagliato per quel che mi serviva, a tagliarlo in 2 e farlo arrivare a 5 mm .

Utilizzando un biadesivo che uso al lavoro per tenere fermi i pezzi sul piano per

la fresatura “ quindi vi lascio

immaginare la tenuta di questo biadesivo “ ho incollato i 3 ferodi all’ingranaggio..

Ho inserito l’ingranaggio , ho inserito una rondella del diametro interno della

cassa del cuscinetto ( altrimenti quando gira l’ingranaggio la molla mi disintegra il cuscinetto ) , ho inserito una molla ,

precedentemente tagliata a misura , ho inserito una boccola fatta al cnc dove

la molla viene tenuta in sede,

e ho chiuso i due castelli pressando il tutto in morsa e fissando il trascinatore

cosi dà tenere il tutto unito e alla distanza voluta.

Fatto tutto questo ho testato il funzionamento ,

che dire , funziona !! E BENE ANCHE…

Poi mi è sorto un dubbio, con il tempo che ho impiegato a lavorare la ventola

“ in alluminio” e facendo sfregare i ferodi su di essa, quanto potrebbe durare ?

gran poco ho pensato, cosi ho ricavato da 3 mm di ferro, un disco con 4 perni di 2 mm.

ho eseguito 4 fori sulla ventola, e ho accoppiato il ferro all’alluminio.

Ora mal che vada, posso sostituire la piastra in ferro e i ferodi.

Spero che il tutto vi sia stato di gradimento e d’aiuto per un eventuale creazione.

Ah si , visto che cero, e visto che ho sbregato nel vero senso della parola i 4 cerchi originali, ho adattato 4 cerchi posteriori della hpi baja 5b, creando dei distanziali in alluminio ..

**dasa88** · 12-10-2013, 23:11

oggi ho potuto provare il monster su ghiaia e erba... Direi che la frizione fà il suo sporco lavoro, il piatto con la ventola di raffreddamento anche, resta abbastanza caldo ma non eccessivamente, ora devo provare solo a stringere un pò il tutto per far fare meno slittamento e poi ci siamo !

Qui un piccolo video ..

http://www.youtube.com/watch?v=N7Al-...aVQgSlc9aPW5IQ

Speravo in qualche risposta ma probabilmente non interessa piu a molti .

11-11-2012, 12:55	#38
Enzo Senior Member Registrato dal: Oct 2008 residenza: Prato Età : 51 Messaggi: 1,890 Potenza della reputazione: 0	non girare su bagnato, gli schizzi entrano e fanno danno... __________________ http://www.monstergarage.it/board/album.php?albumid=5

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27-10-2012, 11:59	#31
dasa88 Junior Member Registrato dal: Sep 2012 residenza: bolzano Messaggi: 25 Potenza della reputazione: 0	EEEEEEEEEEECCO LE FOTO !! Lavoro terminato !

27-10-2012, 12:12	#32
Bibe Junior Member Registrato dal: Nov 2011 residenza: Milano Messaggi: 11 Potenza della reputazione: 0	che strano questo monster, con 2 ammo non affiancati, ma uno dietro l'altro! bel lavoro comunque! un bel video quando ce lo fai vedere????? ^^

27-10-2012, 13:38	#33
dasa88 Junior Member Registrato dal: Sep 2012 residenza: bolzano Messaggi: 25 Potenza della reputazione: 0	gli ammortizzatori sono affiancati ,uno di fianco all'altro appunto. .... forse la foto non rende bene... o forse intendi che non li ha come l'hpi savage ?

27-10-2012, 13:47	#34
fireblade1971 Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Ravenna Età : 53 Messaggi: 569 Potenza della reputazione: 0	complimenti per il lavoro . davvero ben riuscito . ma rimango sempre dell'idea che a scoppio era più bello !!

27-10-2012, 13:49	#35
dasa88 Junior Member Registrato dal: Sep 2012 residenza: bolzano Messaggi: 25 Potenza della reputazione: 0	Grazie, non demoralizzarti dai .. il cen genesis che ho , quello resta a scoppio non preoccuparti !

01-11-2012, 14:20	#36
dasa88 Junior Member Registrato dal: Sep 2012 residenza: bolzano Messaggi: 25 Potenza della reputazione: 0	Viste le giornate piovose qui da noi, sono riuscito solamente a testarlo in garage, e con pavimento lucido è qualcosa di ingestibile, pur avendo abbassato il drrs di due punti, tende sempre ad impennare ad 2/4 di gas.. però è ugualmente gestibile nella distribuzione della potenza basta esser leggeri con il dito sul gas. La frenata impostata al 75% è veramente poderosa, aumentarla di più vorrebbe dire bloccare le ruote.. Tutti gli accoppiamenti e la struttura stessa che ho realizzato, tengono egregiamente alla potenza di questo motore. Spero lo facciano anche i differenziali, che in questo modello hanno i satelliti a denti dritti e mi danno piu fiducia. Appena riesco faccio un video come si deve. !

11-11-2012, 11:18	#37
dasa88 Junior Member Registrato dal: Sep 2012 residenza: bolzano Messaggi: 25 Potenza della reputazione: 0	http://www.youtube.com/watch?v=wT4D3...ature=youtu.be Piccolo video ovviamente con il bagnato, non riesco a trovare un giorno di asciutto, cosi è molto ingestibile il monster, scivola in qualsiasi situazione

10-10-2013, 19:32	#39
dasa88 Junior Member Registrato dal: Sep 2012 residenza: bolzano Messaggi: 25 Potenza della reputazione: 0	Eccomi qui dopo un po di tempo che non giravo sul forum !! Dopo aver girato diverse volte, ho constatato che l'ingranaggio del differenziale dietro, si è mangiato ! Cosi l'ho ordinato nuovo, e per evitare sforzi abnormi alla trasmissione mi sono costruito una frizione ! Premetto che non potevo comperare frizioni di altri modelli o di già fatte, inquanto lo spazio a mia disposizione sul telaio è limitato dalle due torrette dell’ingranaggio centrale e dalla lunghezza degli alberi di trasmissione. Quindi, non potendo inserire un dado avvitato all’albero, che tenga la molla spinta, ho creato tutti i pezzi al millimetro, per far stare tutto quanto pressato a mio piacimento con degli spessori , all'interno dello spazio esistente per l'ingranaggio centrale ! Penso che voi tutti sappiate come funziona una frizione standard sui modellini, se ne trovano spesso sulle stadium truck con motore posteriore e 2 ruote motrici. Io ho preso spunto dalla frizione che monta il traxxas e-maxx brushless. Naturalmente apportando tutte le modifiche nesessarie per le mie possibilità e i miei spazi. Ricordo che tutto questo sono riuscito a farlo, inquanto posso utilizzare un cnc , altrimenti sarei ancora qui con le mani in mano . Prima di tutto ho inserito due cuscinetti all’interno dell’ingranaggio principiale. Poi ho creato una ventola in alluminio con un innesto per il perno , che ho inserito forando l’albero principale. Questo sarà il pezzo che sopporterà tutta la pressione della molla e l’attrito dei pattini della frizione. Il primo problema riscontrato è stato quello di trovare un materiale abbastanza resistente all’usura e di uno spessore massimo di 5mm , da poter usare come materiale d’attrito. Di solito usavo la carta per guarnizioni per rifare i freni del modellino, e ne avevo giusto una da 5 mm. Però non mi convinceva, con la forza che ha questo motore e la coppia credo si sarebbe disintegrata dopo un paio di uscite. Cosi vicino casa, da un ricambista di auto, ho trovato delle strisce di “ferodo” flessibile, che usano per rigenerare le ganasce di trattori e automezzi. L’unico problema è che era di 1 cm di spessore. Quindi arrivato a casa con il pezzo, mi sono messo all’opera e sono riuscito , dopo averlo tagliato per quel che mi serviva, a tagliarlo in 2 e farlo arrivare a 5 mm . Utilizzando un biadesivo che uso al lavoro per tenere fermi i pezzi sul piano per la fresatura “ quindi vi lascio immaginare la tenuta di questo biadesivo “ ho incollato i 3 ferodi all’ingranaggio.. Ho inserito l’ingranaggio , ho inserito una rondella del diametro interno della cassa del cuscinetto ( altrimenti quando gira l’ingranaggio la molla mi disintegra il cuscinetto ) , ho inserito una molla , precedentemente tagliata a misura , ho inserito una boccola fatta al cnc dove la molla viene tenuta in sede, e ho chiuso i due castelli pressando il tutto in morsa e fissando il trascinatore cosi dà tenere il tutto unito e alla distanza voluta. Fatto tutto questo ho testato il funzionamento , che dire , funziona !! E BENE ANCHE… Poi mi è sorto un dubbio, con il tempo che ho impiegato a lavorare la ventola “ in alluminio” e facendo sfregare i ferodi su di essa, quanto potrebbe durare ? gran poco ho pensato, cosi ho ricavato da 3 mm di ferro, un disco con 4 perni di 2 mm. ho eseguito 4 fori sulla ventola, e ho accoppiato il ferro all’alluminio. Ora mal che vada, posso sostituire la piastra in ferro e i ferodi. Spero che il tutto vi sia stato di gradimento e d’aiuto per un eventuale creazione. Ah si , visto che cero, e visto che ho sbregato nel vero senso della parola i 4 cerchi originali, ho adattato 4 cerchi posteriori della hpi baja 5b, creando dei distanziali in alluminio ..

12-10-2013, 23:11	#40
dasa88 Junior Member Registrato dal: Sep 2012 residenza: bolzano Messaggi: 25 Potenza della reputazione: 0	oggi ho potuto provare il monster su ghiaia e erba... Direi che la frizione fà il suo sporco lavoro, il piatto con la ventola di raffreddamento anche, resta abbastanza caldo ma non eccessivamente, ora devo provare solo a stringere un pò il tutto per far fare meno slittamento e poi ci siamo ! Qui un piccolo video .. http://www.youtube.com/watch?v=N7Al-...aVQgSlc9aPW5IQ Speravo in qualche risposta ma probabilmente non interessa piu a molti .