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**Guingia-91** · 09-12-2011, 14:59

secondo voi a livello generiale usare un olio mooolto denso nel centrale (tipo da 50-100k in su) è assurdo?

(il mio ragionamento)
perchè pensavo a qualcosa che limitase le scariche di potenza all'anteriore quando si alleggerisce e allo stesso tempo non impedisce di curvare quando si sterza visto che comunque le ruote appoggiate per terra dovrebbero essere in grado di non far comportare il differenziale centrale come bloccato viste le leve in gioco...

nei viaggi più fantasiosi avevo persino pensato di mettere all'interno una miscela acqua amido (tipo quella che hanno usato all'acqua fun per far camminare la gente sull'acqua) che se mescolata lentamente (situzaione di sterzata) la miscela è abbastanza liquida e non si oppone al moto e invece quando viene mescolata molto velocemente [un impatto ma immagino anche una frullata] (situazione di alleggerimento) la miscela si compatta e si irrigidisce opponendosi al movimento brusco [anndando così a ridurre la perdita di potenza]

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09-12-2011, 14:59	#6
Guingia-91 Senior Member Registrato dal: Jul 2010 residenza: Modena Età : 33 Messaggi: 408 Potenza della reputazione: 0	secondo voi a livello generiale usare un olio mooolto denso nel centrale (tipo da 50-100k in su) è assurdo? (il mio ragionamento) perchè pensavo a qualcosa che limitase le scariche di potenza all'anteriore quando si alleggerisce e allo stesso tempo non impedisce di curvare quando si sterza visto che comunque le ruote appoggiate per terra dovrebbero essere in grado di non far comportare il differenziale centrale come bloccato viste le leve in gioco... nei viaggi più fantasiosi avevo persino pensato di mettere all'interno una miscela acqua amido (tipo quella che hanno usato all'acqua fun per far camminare la gente sull'acqua) che se mescolata lentamente (situzaione di sterzata) la miscela è abbastanza liquida e non si oppone al moto e invece quando viene mescolata molto velocemente [un impatto ma immagino anche una frullata] (situazione di alleggerimento) la miscela si compatta e si irrigidisce opponendosi al movimento brusco [anndando così a ridurre la perdita di potenza]