consigli vari set-up savage .25 - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**tascima271** · 07-03-2006, 20:30

buona sera signori savagisti ricorro alle vostre conoscenze per affinare il set-up di un savy .25 di un caro amico repellente a internet.

mi interesserebbe sapere principalmente:

-Diffe:
ant e post che olio mettere?
(20K, 12K, 8K)
ho questi olii a mia disposizione...
-il savy dovrà essere usato giusto per pennare e macinare qualche 360°

-Ammo:
dopo aver svasato i fori dei piattelli con una punta da 2mm
che olio metto?
(200, 450)
quanto precarico?
(bashing bashing bashing!&#33

-servi:
gommatura Originale o dirt bonz (quando gliele venderò)
ho un servo futaba S3305 da 9kg nominali effettivi saranno 7 e qualcosa.
può bastare??
esiste qualche modifica EFFICACE per installare un doppio servo allo sterzo?
-i servi SF1 e SF2 che caratteristiche hanno di forza e secondi?
quale mettere allo gas con la doverosa modifica ofna alla tiranteria??

-Motore:
il .25 dovrebbe andare bene con la 20, io vorrei renderlo bello pepato e metterci la 25, un rasamento da 1 decimo basta?
si riesce a pennare con la 25 top sul .25??
devo manomettere anche i rapporti corona/pignone?

-uno scarico low-budget per sostituire il cacosissimo scarico in nylon??

mille grazie delle risposte

salutissimi!
-il Tax

**FraRevo** · 07-03-2006, 22:11

Caro Tasci io ho un savage ma sono piuttosto ignorante in materia perchè l'ho sempre tenuto + o - originale.

Le uniche cose che so sono:

Nitro al 20 per impennare corona del 52;
servo: se lo usi per pirlare va bene quello che ha altrimenti qualcosa in più non fa male;
Gomme: quelle di serie sono buone per trial e per ammortizzare salti e urti laterali altrimenti dirt bonz, oppure vanno di moda le hot bodies quelle da stadium,
Per quanto riguarda olii e ammo non ho modificato quasi nulla: dipende un po da quello che vuol fare (salti, pista, pirla, trial, ecc.);
Modifica che vorrei provare se si va su pista : accorciare le molle degli ammo e abbassare il baricentro ma non posso esprimermi in merito.

Ciao FraRevo.

**tascima271** · 07-03-2006, 22:34

uso semplice da piazzale, impennare e fare i salti...

corona da 52 con campana originale?
ah c'è anche la slipper da considerare (o la parastrappi... insomma quella lì) come la devo trattare?

**FraRevo** · 07-03-2006, 23:00

Si, campana originale e slipper da indurire (non al limite però dura).

:lol:

**immarcescibile** · 07-03-2006, 23:06

RISPOSTE SECONDO ME:

-Diffe:
ant e post che olio mettere?
(20K, 12K, 8K)
ho questi olii a mia disposizione...
-il savy dovrà essere usato giusto per pennare e macinare qualche 360°
OLIO MOLTO FLUIDO-POCO + RIGIDO DIFF.POST. 12 DAVANTI/20 DIETRO

-Ammo:
dopo aver svasato i fori dei piattelli con una punta da 2mm
che olio metto?
(200, 450)
quanto precarico?
(bashing bashing bashing!&#33

45W E MOLLE INTEGY PRO ROSSE

-servi:
gommatura Originale o dirt bonz (quando gliele venderò)
ho un servo futaba S3305 da 9kg nominali effettivi saranno 7 e qualcosa.
può bastare??
esiste qualche modifica EFFICACE per installare un doppio servo allo sterzo?

IL SERVO VA BENE SE SI VUOLE RISPARMIARE ALTRIM CON 70€ PRENDI ACE THUNDER TIGER 13KG. IN GERMANIA E TI ASSICURO CHE BASTERà SENZA DOPPIO SERVO ALLO STERZO...

-i servi SF1 e SF2 che caratteristiche hanno di forza e secondi?
quale mettere allo gas con la doverosa modifica ofna alla tiranteria??

SF2 SENZA DUBBIO,LO FANNO IN MOLTI ANCHE SU SAVAGE-CENTRAL

-Motore:
il .25 dovrebbe andare bene con la 20, io vorrei renderlo bello pepato e metterci la 25, un rasamento da 1 decimo basta?
si riesce a pennare con la 25 top sul .25??
devo manomettere anche i rapporti corona/pignone?

15/52 O MEGLIO 14/52 CON QUALSIASI BENZA, OK X RASAMENTO

-uno scarico low-budget per sostituire il cacosissimo scarico in nylon??

HPI RIBBED PIPE PER IL MOTORE .25, LA TROVI A 28-30€ SU EBAY...

SPERO SIA STATO UTILE ;-)

**tascima271** · 07-03-2006, 23:13

grande imma, preso nota

**immarcescibile** · 08-03-2006, 00:28

PS: campana cerca su Ebay unha bella racer's edge ventilata...

X slipper: dal tutto serrato svita di 1/2 giro il bulloncino del parastrappi...best set-up ;-)

**erpedro** · 23-03-2006, 21:04

X slipper: dal tutto serrato svita di 1/2 giro il bulloncino del parastrappi...best set-up ;-)

scusate che cos'è lo slipper??? sara mica il bulloncino sulla corona??? se è quello come si usa???

**immarcescibile** · 24-03-2006, 00:15

dal tutto serrato svita di 1/2 giro il bulloncino

07-03-2006, 20:30	#1
tascima271 Senior Member Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 45 Messaggi: 2,853 Potenza della reputazione: 0	buona sera signori savagisti ricorro alle vostre conoscenze per affinare il set-up di un savy .25 di un caro amico repellente a internet. mi interesserebbe sapere principalmente: -Diffe: ant e post che olio mettere? (20K, 12K, 8K) ho questi olii a mia disposizione... -il savy dovrà essere usato giusto per pennare e macinare qualche 360° -Ammo: dopo aver svasato i fori dei piattelli con una punta da 2mm che olio metto? (200, 450) quanto precarico? (bashing bashing bashing!&#33 -servi: gommatura Originale o dirt bonz (quando gliele venderò) ho un servo futaba S3305 da 9kg nominali effettivi saranno 7 e qualcosa. può bastare?? esiste qualche modifica EFFICACE per installare un doppio servo allo sterzo? -i servi SF1 e SF2 che caratteristiche hanno di forza e secondi? quale mettere allo gas con la doverosa modifica ofna alla tiranteria?? -Motore: il .25 dovrebbe andare bene con la 20, io vorrei renderlo bello pepato e metterci la 25, un rasamento da 1 decimo basta? si riesce a pennare con la 25 top sul .25?? devo manomettere anche i rapporti corona/pignone? -uno scarico low-budget per sostituire il cacosissimo scarico in nylon?? mille grazie delle risposte salutissimi! -il Tax __________________

07-03-2006, 23:13	#6
tascima271 Senior Member Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 45 Messaggi: 2,853 Potenza della reputazione: 0	grande imma, preso nota __________________

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07-03-2006, 22:11	#2
FraRevo il Sarto di Panama Registrato dal: Dec 2005 residenza: Bergamo Età : 56 Messaggi: 323 Potenza della reputazione: 0	Caro Tasci io ho un savage ma sono piuttosto ignorante in materia perchè l'ho sempre tenuto + o - originale. Le uniche cose che so sono: Nitro al 20 per impennare corona del 52; servo: se lo usi per pirlare va bene quello che ha altrimenti qualcosa in più non fa male; Gomme: quelle di serie sono buone per trial e per ammortizzare salti e urti laterali altrimenti dirt bonz, oppure vanno di moda le hot bodies quelle da stadium, Per quanto riguarda olii e ammo non ho modificato quasi nulla: dipende un po da quello che vuol fare (salti, pista, pirla, trial, ecc.); Modifica che vorrei provare se si va su pista : accorciare le molle degli ammo e abbassare il baricentro ma non posso esprimermi in merito. Ciao FraRevo.

07-03-2006, 22:34	#3
tascima271 Senior Member Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 45 Messaggi: 2,853 Potenza della reputazione: 0	uso semplice da piazzale, impennare e fare i salti... corona da 52 con campana originale? ah c'è anche la slipper da considerare (o la parastrappi... insomma quella lì) come la devo trattare? __________________

07-03-2006, 23:00	#4
FraRevo il Sarto di Panama Registrato dal: Dec 2005 residenza: Bergamo Età : 56 Messaggi: 323 Potenza della reputazione: 0	Si, campana originale e slipper da indurire (non al limite però dura). :lol:

07-03-2006, 23:06	#5
immarcescibile Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Siracusa Messaggi: 776 Potenza della reputazione: 0	RISPOSTE SECONDO ME: -Diffe: ant e post che olio mettere? (20K, 12K, 8K) ho questi olii a mia disposizione... -il savy dovrà essere usato giusto per pennare e macinare qualche 360° OLIO MOLTO FLUIDO-POCO + RIGIDO DIFF.POST. 12 DAVANTI/20 DIETRO -Ammo: dopo aver svasato i fori dei piattelli con una punta da 2mm che olio metto? (200, 450) quanto precarico? (bashing bashing bashing!&#33 45W E MOLLE INTEGY PRO ROSSE -servi: gommatura Originale o dirt bonz (quando gliele venderò) ho un servo futaba S3305 da 9kg nominali effettivi saranno 7 e qualcosa. può bastare?? esiste qualche modifica EFFICACE per installare un doppio servo allo sterzo? IL SERVO VA BENE SE SI VUOLE RISPARMIARE ALTRIM CON 70€ PRENDI ACE THUNDER TIGER 13KG. IN GERMANIA E TI ASSICURO CHE BASTERà SENZA DOPPIO SERVO ALLO STERZO... -i servi SF1 e SF2 che caratteristiche hanno di forza e secondi? quale mettere allo gas con la doverosa modifica ofna alla tiranteria?? SF2 SENZA DUBBIO,LO FANNO IN MOLTI ANCHE SU SAVAGE-CENTRAL -Motore: il .25 dovrebbe andare bene con la 20, io vorrei renderlo bello pepato e metterci la 25, un rasamento da 1 decimo basta? si riesce a pennare con la 25 top sul .25?? devo manomettere anche i rapporti corona/pignone? 15/52 O MEGLIO 14/52 CON QUALSIASI BENZA, OK X RASAMENTO -uno scarico low-budget per sostituire il cacosissimo scarico in nylon?? HPI RIBBED PIPE PER IL MOTORE .25, LA TROVI A 28-30€ SU EBAY... SPERO SIA STATO UTILE ;-)

08-03-2006, 00:28	#7
immarcescibile Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Siracusa Messaggi: 776 Potenza della reputazione: 0	PS: campana cerca su Ebay unha bella racer's edge ventilata... X slipper: dal tutto serrato svita di 1/2 giro il bulloncino del parastrappi...best set-up ;-)

23-03-2006, 21:04	#8
erpedro Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Milano Età : 40 Messaggi: 65 Potenza della reputazione: 0	X slipper: dal tutto serrato svita di 1/2 giro il bulloncino del parastrappi...best set-up ;-) scusate che cos'è lo slipper??? sara mica il bulloncino sulla corona??? se è quello come si usa???

24-03-2006, 00:15	#9
immarcescibile Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Siracusa Messaggi: 776 Potenza della reputazione: 0	dal tutto serrato svita di 1/2 giro il bulloncino