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**Bestia** · 05-07-2013, 09:25

Il tubo della pressione è troppo lungo!! Ehmm

..non vorrei offendere nessuno ma siccome vedo nelle due foto che il tubo non è attaccato allo scarico lo hai fatto per comodità della foto giusto?

**CarlitosMelis** · 05-07-2013, 09:28

se n'è dimenticato sicuramente si, posso assicurare che nelle prove di accensione tutti i tubi erano al giusto posto, cioè dalla marmitta al tappo del serbatoio, poi dall'uscita del serbatoio al carburatore!

**Bestia** · 05-07-2013, 09:32

Quote:

Originariamente inviata da CarlitosMelis

se n'è dimenticato sicuramente si, posso assicurare che nelle prove di accensione tutti i tubi erano al giusto posto, cioè dalla marmitta al tappo del serbatoio, poi dall'uscita del serbatoio al carburatore!

Ooook! Perdonate la mia domanda sopra!! Provate ad accorciare il tubo della pressione e vedrete che il problema sarà risolto! Con cosa lo accendete? Avviatore o strappino?

**CarlitosMelis** · 05-07-2013, 09:35

al momento strappino. Ma pare funzionare egregiamente, non da segni di cedimento per il momento.
I tubi della prima foto che ha messo andrace non sono quelli originali installati di fabbrica??

**Bestia** · 05-07-2013, 09:39

Allora, utilizzando l'avviamento a strappo il motore fa più fatica a tirar su la miscela quindi si risolve il problema facendo due cose: accorciare per come vedo dalle foto sopra il tubo della pressione e prendere l'abitudine quando si sta cercando di avviare il motore di chiudere l'uscita dello scarico.

**CarlitosMelis** · 05-07-2013, 09:41

ottimi consigli grazie mille da parte di andrace!! Spero possa risolvere questo pazzo problemino all'avviamento!

**aimcross** · 05-07-2013, 11:05

per me il tubo dove c'è il filtro è ancora troppo lungo!!!

**CarlitosMelis** · 05-07-2013, 11:45

il filtro l'ha levato, ora il serbatoio è collegato al carburatore con il tubo giallo.

**andrace** · 05-07-2013, 11:50

nella seconda foto lascio solo il tubo giallo i tubi vecchi li tolgo compreso il filtro miscela... proveremo così domenica

**aimcross** · 05-07-2013, 12:41

Dopo facci sapere!

05-07-2013, 09:25	#41
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 51 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 77	Il tubo della pressione è troppo lungo!! Ehmm ..non vorrei offendere nessuno ma siccome vedo nelle due foto che il tubo non è attaccato allo scarico lo hai fatto per comodità della foto giusto? __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

05-07-2013, 09:28	#42
CarlitosMelis Member Registrato dal: Jun 2013 residenza: Vivo a (FI) Origine (OR) Età : 36 Messaggi: 61 Potenza della reputazione: 0	se n'è dimenticato sicuramente si, posso assicurare che nelle prove di accensione tutti i tubi erano al giusto posto, cioè dalla marmitta al tappo del serbatoio, poi dall'uscita del serbatoio al carburatore! __________________ Il garage di Carlitos! In possesso: TT MTA4-S50 Specia Edition http://www.youtube.com/TheCarlitosMelis

05-07-2013, 09:35	#44
CarlitosMelis Member Registrato dal: Jun 2013 residenza: Vivo a (FI) Origine (OR) Età : 36 Messaggi: 61 Potenza della reputazione: 0	al momento strappino. Ma pare funzionare egregiamente, non da segni di cedimento per il momento. I tubi della prima foto che ha messo andrace non sono quelli originali installati di fabbrica?? __________________ Il garage di Carlitos! In possesso: TT MTA4-S50 Specia Edition http://www.youtube.com/TheCarlitosMelis

05-07-2013, 09:39	#45
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 51 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 77	Allora, utilizzando l'avviamento a strappo il motore fa più fatica a tirar su la miscela quindi si risolve il problema facendo due cose: accorciare per come vedo dalle foto sopra il tubo della pressione e prendere l'abitudine quando si sta cercando di avviare il motore di chiudere l'uscita dello scarico. __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

05-07-2013, 09:41	#46
CarlitosMelis Member Registrato dal: Jun 2013 residenza: Vivo a (FI) Origine (OR) Età : 36 Messaggi: 61 Potenza della reputazione: 0	ottimi consigli grazie mille da parte di andrace!! Spero possa risolvere questo pazzo problemino all'avviamento! __________________ Il garage di Carlitos! In possesso: TT MTA4-S50 Specia Edition http://www.youtube.com/TheCarlitosMelis

05-07-2013, 11:05	#47
aimcross Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Prato Messaggi: 965 Potenza della reputazione: 0	per me il tubo dove c'è il filtro è ancora troppo lungo!!!

05-07-2013, 11:45	#48
CarlitosMelis Member Registrato dal: Jun 2013 residenza: Vivo a (FI) Origine (OR) Età : 36 Messaggi: 61 Potenza della reputazione: 0	il filtro l'ha levato, ora il serbatoio è collegato al carburatore con il tubo giallo. __________________ Il garage di Carlitos! In possesso: TT MTA4-S50 Specia Edition http://www.youtube.com/TheCarlitosMelis

05-07-2013, 11:50	#49
andrace Member Registrato dal: Jun 2013 residenza: firene Età : 30 Messaggi: 72 Potenza della reputazione: 0	nella seconda foto lascio solo il tubo giallo i tubi vecchi li tolgo compreso il filtro miscela... proveremo così domenica __________________ CHANNEL YOUTUBE------->http://www.youtube.com/user/c2vts03

05-07-2013, 12:41	#50
aimcross Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Prato Messaggi: 965 Potenza della reputazione: 0	Dopo facci sapere!

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