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Vecchio 17-10-2011, 11:10   #1
cosmic26
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ma secondo te e normale che gli ingranaggi si muovono destra sinistra????il fatto e'che io la macchina la vedo abbastanza reattiva addirittura se la accellero a fondo sembra come se va fuorigiri.scusa l'ignoranza ma se si fosse allentata la frizione camminerebbe uguale o slitterebbe senza far muovere il mezzo?
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Vecchio 17-10-2011, 15:57   #2
Bestia
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ma secondo te e normale che gli ingranaggi si muovono destra sinistra????il fatto e'che io la macchina la vedo abbastanza reattiva addirittura se la accellero a fondo sembra come se va fuorigiri.scusa l'ignoranza ma se si fosse allentata la frizione camminerebbe uguale o slitterebbe senza far muovere il mezzo?
Quando la frizione si allenta slitta e il modello non riesce ad avere la sua trazione normale, quando si prova ad accelerare non si riesce ad avere tutti i giri motore a disposizione proprio per il motivo sopraindicato. In parole povere è come se avessimo una sorta di fermo sul motore, come se qualcosa ostacolasse il suo totale range di potenza. Quanto lo ostacoli non te lo posso dire perchè nel tuo caso lo dovrei sentire, ad ogni modo se sei sicuro che quando dai gas il motore riesce a salire bene è probabile che le cause siano due: accoppiamento corona campana spostato (non fissato bene) e quindi corona o campana sciupata (ma dovresti sentire un rumore di sferragliamento e poca scorrevolezza nelle ruote) oppure che il cambio abbia avuto qualche sollecitazione (magari in un salto) e quindi controllato. Per quanto riguardano gli ingranaggi e i loro giochi non credo che ce ne debbano essere troppi ma ti lascio rispondere a chì possiede il modello.
__________________
TLR NOVAROSSI PROLINE
Lorenzo Manetti

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Vecchio 20-10-2011, 00:00   #3
Guingia-91
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Messaggi: 408
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Guingia-91 will become famous soon enough
più che frizione guarderei il parastrappi che non si sia allentato e che nel caso slittando il motore sale di giri come un matto ma il mezzo va poco...

poi controlla il cambio...
Guingia-91 non è in linea   Rispondi quotando
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