Potenza e Bilanciamento freni - Pagina 2 - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**Mostro Nik** · 03-02-2009, 18:40

Ciao Boga ,
io ti posso solo dire che ho iniziato a correre tralasciando questo Particolare ,che con il passare delle gare e dell'esperienza ho notato che è una di quelle cose fondamentali da regolare a dovere in base al prorpio stile di guida...
Ricordati però che + si frena + il tempo al cronometro si alza....
attualmente sto utilizzando una ripartizione di frenata regolata su 50 / 50 però facendo frenare leggermente di + l'anteriore
La mia svolta in questa scelta però,
è stata data dai week end di gara passati a mangiare polvere della 8-T del mitiko Bestia e ti dirò che ora il freno lo tocco solo se devo affrontare un tornantino oppure per bilanciare il mezzo in aria...perchè per tutto il resto del tracciato mi regolo solo con il gas..come fa il Mitiko Bestia...
ed i risultati sono impressionanti sia a livello di cronometro che a livello di guida...
Ovvio all'inizio bisogna farci molto l'abitudine però una volta imparato è una goduria guidare ed i risultati si vedono al cronometro.....
Ecco perchè ti continuo a dire di partecipare alle gare anche se hai poca esperienza....perchè è stando dietro agli avversari che si capisce ove si perde o guadagna tempo ...
ciao Mitiko..

**boga85** · 03-02-2009, 19:57

Grazie anche a te Nik per i preziosi consigli! Certamente hai ragione a riguardo dell'esperienza accumulata durante le gare ma per adesso la paga da studente mi limita un pò..una gara è certamente più dispendiosa rispetto ai soliti 4 pieni che faccio la domenica mattina. Però se portate un pò di pazienza prima o poi vedrete sicuramente me e, perchè no, anche Toscanello, accodarsi alla banda tosco-bologno-tirolese!

Oggi pomeriggio poi finalmente dopo quasi 2 mesi di attesa mi è arrivato il perno del freno di ricambio quindi posso tornare a dare un pò di gas, pronto a provare le nuove soluzioni per l'assetto che mi avete suggerito!!

**immarcescibile** · 04-02-2009, 08:49

@ Boga: la seconda che hai detto....

@ Bestia: azz dovrò ritarare i freni x provare!

**boga85** · 04-02-2009, 08:55

Quote:

Originariamente inviata da immarcescibile

@ Boga: la seconda che hai detto....

perfetto...allora provo ad occhio, grazie Imma!

03-02-2009, 18:40	#11
Mostro Nik Super Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Bolzano Età : 44 Messaggi: 2,101 Potenza della reputazione: 43	Ciao Boga , io ti posso solo dire che ho iniziato a correre tralasciando questo Particolare ,che con il passare delle gare e dell'esperienza ho notato che è una di quelle cose fondamentali da regolare a dovere in base al prorpio stile di guida... Ricordati però che + si frena + il tempo al cronometro si alza.... attualmente sto utilizzando una ripartizione di frenata regolata su 50 / 50 però facendo frenare leggermente di + l'anteriore La mia svolta in questa scelta però, è stata data dai week end di gara passati a mangiare polvere della 8-T del mitiko Bestia e ti dirò che ora il freno lo tocco solo se devo affrontare un tornantino oppure per bilanciare il mezzo in aria...perchè per tutto il resto del tracciato mi regolo solo con il gas..come fa il Mitiko Bestia... ed i risultati sono impressionanti sia a livello di cronometro che a livello di guida... Ovvio all'inizio bisogna farci molto l'abitudine però una volta imparato è una goduria guidare ed i risultati si vedono al cronometro..... Ecco perchè ti continuo a dire di partecipare alle gare anche se hai poca esperienza....perchè è stando dietro agli avversari che si capisce ove si perde o guadagna tempo ... ciao Mitiko.. __________________ Nik Gottardi ? - Novarossi / TBR - AKA/ VP - Meccafuel - Sanwa

03-02-2009, 19:57	#12
boga85 Senior Member Registrato dal: May 2008 residenza: Scandicci Età : 38 Messaggi: 260 Potenza della reputazione: 0	Grazie anche a te Nik per i preziosi consigli! Certamente hai ragione a riguardo dell'esperienza accumulata durante le gare ma per adesso la paga da studente mi limita un pò..una gara è certamente più dispendiosa rispetto ai soliti 4 pieni che faccio la domenica mattina. Però se portate un pò di pazienza prima o poi vedrete sicuramente me e, perchè no, anche Toscanello, accodarsi alla banda tosco-bologno-tirolese! Oggi pomeriggio poi finalmente dopo quasi 2 mesi di attesa mi è arrivato il perno del freno di ricambio quindi posso tornare a dare un pò di gas, pronto a provare le nuove soluzioni per l'assetto che mi avete suggerito!! __________________

Discussioni simili
Discussione	Ha iniziato questa discussione	Forum	Risposte	Ultimo messaggio
cambio pad dei freni	SLAYER	Monster Truck HPI	15	29-10-2006 11:54
calcolo potenza caricabatteria help	miura	Radio, Servi, Batterie e Caricatori	11	22-05-2006 19:56
Bilanciamento gomme, un problema legato agli shock	revogt	Monster Nitro TRAXXAS	6	30-03-2006 18:02
bilanciamento gomme	revogt	Gomme e Cerchi	3	28-03-2006 18:00
la vera potenza	ElBurcio	Video	5	11-03-2006 09:18

04-02-2009, 08:49	#13
immarcescibile Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Siracusa Messaggi: 776 Potenza della reputazione: 0	@ Boga: la seconda che hai detto.... @ Bestia: azz dovrò ritarare i freni x provare!