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**Massyyyyy** · 07-02-2008, 17:29

Quote:

Originariamente inviata da doc-46

si e' veramente splendido e se posso chiedere tu che molle monti?

Ti rispondo io per lui, le molle in foto sono quelle che danno di serie con i piggyback della integy, se guardi gli ammo hanno un serbatoietto in + per il recupero, le molle sono abbastanza dure al posteriore (blu) e simili alle stock davanti (rosse), non hanno gradazione in quanto la integy per quanto riguarda gli hop up fa cose molto belle ma sono fatte un po' col culo!

PS io sposterei la discussione in OFF TOPIC tanto ormai è degenerata

**Rouge711** · 08-02-2008, 08:26

Le molle che monto sono Integy solo per quelle blu, le altre rosse sono traxxas.
Solitamente non uso quella serie di ammortizzatori, li ho voluti provare all'ultimo MG, ma non mi trovo bene, preferisco gli standard.
Però, se vuoi fare un buon assetto, ti consiglio di leggerti la guida setup traxxas che trovi o sul loro sito o da qualche parte qui sul forum.
Ciao e grazie dei complimenti

**doc-46** · 08-02-2008, 23:29

Quote:

Originariamente inviata da Rouge711

Le molle che monto sono Integy solo per quelle blu, le altre rosse sono traxxas.
Solitamente non uso quella serie di ammortizzatori, li ho voluti provare all'ultimo MG, ma non mi trovo bene, preferisco gli standard.
Però, se vuoi fare un buon assetto, ti consiglio di leggerti la guida setup traxxas che trovi o sul loro sito o da qualche parte qui sul forum.
Ciao e grazie dei complimenti

mi puoi spiegare una cosa? i roket ci sono da 90 e 120 pero' poi ho visto che ci sono anche gli 1 - 2 - 3 cosa cambia? tipo tu per farla cosi bassa quali usi?

**Rouge711** · 09-02-2008, 08:50

Come ti dicevo un ottimo setup base è ben descritto nel setup-guide sul sito Traxxas, ma comunque se giri in pista usa i P2 con gli steli corti. Se hai il 3.3 i P2 sono montati di serie e sugli steli che vanno ai braccetti dovrebbero essere montati dei collarini corti. Quelli toglili e rimonta gli steli senza collarini, così da dare al mezzo meno escursione negativa. Tutto di guadagnato in uscita di curva e sui salti....
Altra cosa, accorcia la corsa degli ammortizzatori anteriori mettendo un or all'interno così che quando la macchina è in accelerazione non alzi troppo il muso. Troppa corsa non serve a nulla.

Ciao!

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08-02-2008, 08:26	#32
Rouge711 Senior Member Registrato dal: May 2006 residenza: Pavia Età : 44 Messaggi: 562 Potenza della reputazione: 0	Le molle che monto sono Integy solo per quelle blu, le altre rosse sono traxxas. Solitamente non uso quella serie di ammortizzatori, li ho voluti provare all'ultimo MG, ma non mi trovo bene, preferisco gli standard. Però, se vuoi fare un buon assetto, ti consiglio di leggerti la guida setup traxxas che trovi o sul loro sito o da qualche parte qui sul forum. Ciao e grazie dei complimenti

09-02-2008, 08:50	#34
Rouge711 Senior Member Registrato dal: May 2006 residenza: Pavia Età : 44 Messaggi: 562 Potenza della reputazione: 0	Come ti dicevo un ottimo setup base è ben descritto nel setup-guide sul sito Traxxas, ma comunque se giri in pista usa i P2 con gli steli corti. Se hai il 3.3 i P2 sono montati di serie e sugli steli che vanno ai braccetti dovrebbero essere montati dei collarini corti. Quelli toglili e rimonta gli steli senza collarini, così da dare al mezzo meno escursione negativa. Tutto di guadagnato in uscita di curva e sui salti.... Altra cosa, accorcia la corsa degli ammortizzatori anteriori mettendo un or all'interno così che quando la macchina è in accelerazione non alzi troppo il muso. Troppa corsa non serve a nulla. Ciao!