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**miura** · 25-04-2006, 22:59

ragazzi sapete dirmi se il motore in questione viene venduto comprensivo di sistema rotostart o se bisogna comprarlo apparte? ed eventualmente se si puo montare il rotostart del motore hpi nitro start s 25 da 4.1cc

**tascima271** · 25-04-2006, 23:45

credo che ordinandolo puoi richiedere la versione roto o la pull, ma (si dice) che il roto abbia dato qualche noia con l'ingranaggio primario.
sembra più robusto il pull-start.

**miura** · 11-05-2006, 22:39

ragzzi finalmente mi e arrivato il motore sts d28m (quanto e bello

pero ora sul savage ho i rapporti campana/corona che usavo con il nitrostar s-25 ossia campana da 15 denti e corona in titanio da 52 denti
posso usarli con questo nuovo motore o a ogni acellerata mi ritrovo il savage di schiena?

eventualmente potrei risolvere il problema usando una rotella posteriore whelliebar?

cosa conviene di piu prendere la whelliebar e spendere 22 euro oppure dire addio alla corona in titanio da 52 e mettere su una in plastica da 47?

**emmedi40** · 12-05-2006, 08:08

Se vuoi tenere la corona in titanio cambia la campana...metti una 16 o una 17..... wink)

**miura** · 12-05-2006, 10:34

raga sto facendo un culo disumano per accenderlo e cmq quel poco che e partito con settaggi di fabbrica mi sembra che rimane accellerato di minimo infatti le ruote girano se tengo alzato il savage.
poi per accenderlo con un immane fatica devo tenere la candela svitata di 1 giro, il prob e che quando vado a toccare la pipetta della candela si spegne

**ironman** · 12-05-2006, 11:33

Il motore non metterlo più corto di 47/17 altrimenti te lo trovi inguidabile e sempre su 2 ruote, distruggi il differenziale posteriore e i cardani, troppa coppia per una corona da 52, anche se con un pignone grande, che poi più grande di 16 con la 52 non ci entra....

Per quanto riguarda che si spegne, controlla la candela e vedi che non sia danneggiata, casomai cambiala, per il minimo settalo in modo che non girino le ruore, è un fatto di minimo meccanico, sicuramente troppo aperto...

**miura** · 12-05-2006, 13:50

ok ma se chiudo il minimo meccanico si spegne il motore
se lo lascio a 1mm rimane acceso per x tempo ma alla fine si spegne ugualmente invece se chiudo un po il minimo meccanico nemmeno si mette in moto giveup)

**ironman** · 12-05-2006, 18:01

Acceso ci deve stare per forza, non posso certo darti i giri delle viti, ogni motore ha le sue, anche se sono motori uguali ogniuno gira con i suoi settaggi....

Smanetta un pò e vedrai la trovi la suluzione!
wink)

25-04-2006, 23:45	#2
tascima271 Senior Member Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 45 Messaggi: 2,853 Potenza della reputazione: 0	credo che ordinandolo puoi richiedere la versione roto o la pull, ma (si dice) che il roto abbia dato qualche noia con l'ingranaggio primario. sembra più robusto il pull-start. __________________

12-05-2006, 08:08	#4
emmedi40 Senior Member Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 60 Messaggi: 3,346 Potenza della reputazione: 0	Se vuoi tenere la corona in titanio cambia la campana...metti una 16 o una 17..... wink) __________________ Grande sondaggio MonsterGarage.it un clik per la tua regione partecipa anche tu!!!

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25-04-2006, 22:59	#1
miura Member Registrato dal: Apr 2006 residenza: Roma Età : 44 Messaggi: 40 Potenza della reputazione: 0	ragazzi sapete dirmi se il motore in questione viene venduto comprensivo di sistema rotostart o se bisogna comprarlo apparte? ed eventualmente se si puo montare il rotostart del motore hpi nitro start s 25 da 4.1cc

11-05-2006, 22:39	#3
miura Member Registrato dal: Apr 2006 residenza: Roma Età : 44 Messaggi: 40 Potenza della reputazione: 0	ragzzi finalmente mi e arrivato il motore sts d28m (quanto e bello pero ora sul savage ho i rapporti campana/corona che usavo con il nitrostar s-25 ossia campana da 15 denti e corona in titanio da 52 denti posso usarli con questo nuovo motore o a ogni acellerata mi ritrovo il savage di schiena? eventualmente potrei risolvere il problema usando una rotella posteriore whelliebar? cosa conviene di piu prendere la whelliebar e spendere 22 euro oppure dire addio alla corona in titanio da 52 e mettere su una in plastica da 47?

12-05-2006, 10:34	#5
miura Member Registrato dal: Apr 2006 residenza: Roma Età : 44 Messaggi: 40 Potenza della reputazione: 0	raga sto facendo un culo disumano per accenderlo e cmq quel poco che e partito con settaggi di fabbrica mi sembra che rimane accellerato di minimo infatti le ruote girano se tengo alzato il savage. poi per accenderlo con un immane fatica devo tenere la candela svitata di 1 giro, il prob e che quando vado a toccare la pipetta della candela si spegne

12-05-2006, 11:33	#6
ironman Member Registrato dal: Feb 2006 residenza: altopascio Età : 37 Messaggi: 71 Potenza della reputazione: 0	Il motore non metterlo più corto di 47/17 altrimenti te lo trovi inguidabile e sempre su 2 ruote, distruggi il differenziale posteriore e i cardani, troppa coppia per una corona da 52, anche se con un pignone grande, che poi più grande di 16 con la 52 non ci entra.... Per quanto riguarda che si spegne, controlla la candela e vedi che non sia danneggiata, casomai cambiala, per il minimo settalo in modo che non girino le ruore, è un fatto di minimo meccanico, sicuramente troppo aperto...

12-05-2006, 13:50	#7
miura Member Registrato dal: Apr 2006 residenza: Roma Età : 44 Messaggi: 40 Potenza della reputazione: 0	ok ma se chiudo il minimo meccanico si spegne il motore se lo lascio a 1mm rimane acceso per x tempo ma alla fine si spegne ugualmente invece se chiudo un po il minimo meccanico nemmeno si mette in moto giveup)

12-05-2006, 18:01	#8
ironman Member Registrato dal: Feb 2006 residenza: altopascio Età : 37 Messaggi: 71 Potenza della reputazione: 0	Acceso ci deve stare per forza, non posso certo darti i giri delle viti, ogni motore ha le sue, anche se sono motori uguali ogniuno gira con i suoi settaggi.... Smanetta un pò e vedrai la trovi la suluzione! wink)