non me ne intendo di motori puoi dirmi i nomi precisi dei motori cosi poi gli do' un occhiata:icon_study:

Ciao Davide, guarda... per quanto ne possano dire gli altri, io ho sempre considerato il TRX2.5 un buon motore, chiaro che raffrontato a dei .23 o .28 difetta di cv ma come afidabilita ci metterei la firma.

Io, prima che uscisse il 3.3, ne ho cremati parecchi di 2.5 ma tutti avevano abbondantemente passato il 30L senza nessun problema e mi sono pure preso la soddisfazione di portare via delle coppe ad altri monster che montavano dei BigBolck :D :D :D

Quella che sicuramente è la prima cosa che da noia al 2.5 (come del resto a tutti motori del mondo) è il sistema d'avviamento EZ o simili.
Per chi fa un uso frequente del Revo e magari è più voltato alla pista che al semplice svago è consigliabile l'acquisto della cassetta d'avviamento che tanto ti resta e vale per tutti i motori.

Come seconda cosa controllerei le condizioni del filtro aria, del manicotto di scarico, delle guarnizioni del serbatoio e dei tubi benzina.
Se tutte queste parti sono in buono stato prova con questa carburazione.

8 mezzi giri del Max e 4 mezzi giri del Min.

Da questa carburazione di partenza dovresti trovare quella ottimale muovendoti di pochissimo in più o in meno a seconda delle condizioni del tuo motore e dell' umidità dell' aria di dove ti trovi.

Come candela ti cosiglio fortemente quella originale Traxxas (che è di una durezza non ben precisata) o in alternativa delle 4 o la max 5 di altra marca (quelle che con i mie 2.5 funzionavano meglio erano delle SH).