Si emme il discorso delle scelte che sono soggettivo lo sapevo e leggendo si capisce benissimo, il mio dubbio era sulla differenza che c'era tra un 3000 e un 30000, adesso la so è il fatto della fluidità dell'olio, sembra stupido ma non lo sapevo :P

beh tanto non costano tantissimo, vedrò di farne una scorticina!!!

ho un paio di differenziali nuovi come ricambi, quasi quasi faccio delle prove.

Inizi a fare come i buggysti????? :lol: :lol: :lol: :lol:

beh dai avendo la possibilità ci provo!!! :D

tanto a lasciarli li non serve a nulla quindi se riesco a trovare un giusto compromesso tutto di guadagnato...dove li prendo? qualche liink?
ho controllato su unoadieci.com ma come olii hanno a disposizione 50000 e 20000 mi sa che come legame non va bene!?!

oppure questo ma costa un pochetto e c'è solo questo

japanrc

Prendili tutti e tre..l'olio Runner Time è nettamente superiore,è per quello che costa di piu'...E poi inizi col 50000 davanti e 30000 dietro,e vedi come ti trovi....poi,a secondo di quello che non ti piace,cercheremo di modificare la configurazione...fai conto che io avro' una decina di oli per diff....e sono sceso anche al 3000 avanti e dietro... ;) naturalmente prontamente cambiato...

adesso cerco qualche altro link dove ha maggior assortimento in modo da ordinare tutto in un unico posto...

ho trovato, rovistando in casa questi due prodotti, ditemi se potrebbero andare bene ugualmente per i differenziali:

- SARATOGA grasso ad alte prestazioni:
grazie alle sue caratteristiche di estrema resistenza al calore, all'usura ed ai carichi, è il prodotto in grado di risolvere tutti i problemi di lubrificazione e protezione, anche quelli più critici. trova impiego in tutti i cuscinetti a sfere o rulli, in tute le parti in moviemtno come guide, giunti, alberi scanalati, mandrini filettati, catene trasmissione, ingranaggi. Formulato a base di idrossisterato di litio complesso e PTFE utilizzato in temperature comprese tra -40 e +300°C inoltre garantisce ottima restistenza agli altissimi carichi ed è anticorrosivo e antiusura.

- GRASSO CON MoS PER CUSCINETTI A ROTOLAMENTO BOCCOLE (BISOLFURO DI MOBILDENO)

alta resistenza al carico, resistenza 3200N
diminuisce l'attrito e l'usura
lubrificante di emergenza, resistente all'acqua temperatura d'esercizion -30 a +130°

considerazioni...

Il grasso soprascritto è ottimo da mettere sulla coppia conica del diff,in quanto il bisolfuro di molibdeno ha proprieta' adesive ed evita in parte la centrifuga dello stesso.....non sognarti di metterlo(neanche l'altro,il saratoga) all'interno della scatola dei satelliti...li va messo l'olio siliconico per diff e basta..... ;)

ok emme!!! grazie

;)