Differenziale savage
 

Salve raga, si di nuovo io..! Dopo il rodaggio del motore mi hanno consigliato di aprire i diff per levare il grasso di fabbrica e mettere l'olio siliconico, peró nel cercare di aprirlo ho due viti le sono completamente saldate per via del frena filetto. Come posso levarle senza spanarle così posso aprire sto benedetto diff?? Grazie per le risposte..

con un signor cacciavite se poi ci mollano provi a fare un intaglio con la punta diamantata del fresino e ripovi con il cacciavite a taglio...

che savage hai?

magari con l'accendino scalda la cassa in corrispondenza della vite che stai cercando di svitare...

domanda come le hai svitate le viti?

a croce (come si fa con la testa del motore) o a "cerchio"?

a croce come la testa. cmq proverò a riscaldarlo con il cannello qll piccolo. vediamo ke succede!

non esagerare che la cassa è alluminio!

volendo puoi provare a fare una cosa più fine lo metti in congelatore per una giornata (volendo anche meno sol che scenda di temperatura tutto anche all'interno) poi inizi a scaldare la cassa con il cannello così che si scaldi velocemente

in questo modo la vite dentro dovrebbe risultare meno calda della cassa e dilatarsi meno...

l'operazione falla tenendolo stretto in morsa con 2 legni poi con dei guanti da forno o di quelli di pelle grossi da lavoro tieni il pezzo che dovrebbe essere già fisso di suo e con il cacciavite facendo molta forza (non per girare ma a spingere contro la vite) cerchi di svitare lentamente se vedi che la vite cede fermati

cacciavite consiglio un beta (vai a comprarlo il una ferramenta industriale non il botteghino del giardiniere) quando vai magari portati con te il diff così gli fai vedere cosa devi fare e ti danno il cacciavite giusto (non sembra ma di croci ne esistono svariati tipi)
e magari se son gentili ti risolvono anche l'inconveninete

ma se po fà na cassa differenziale in alluminio con le viti a croce e pure il frenafiletti ???? eeeeeeeeeeeee che è? io li denuncerei! :D:D:D

e di cosa la vuoi fare d'acciaio? sai quanto viene a pesare poi? masse in rotazione incidono molto di più di quelle ferme più la trasmissione è leggera è meno inerzia c'è sull'accelerazione

però farle in titanio diventa costoso...

Plastica ragazzi! plastica! di quella buona però! ovvero teflon, quando se lo metteranno in testa i costruttori??!! ...e già poi non ne vendono più :tunz6rh:

no la plastica non va bene le prime versioni del savage avevano le casse in plastica che si deformavano e sgranavano gli ingranaggi interni

appunto perchè plastica del piffero, le plastiche dei mezzi racing reggono, come mai?
mai cambiata una cellula differenziale sul truggy mugen :tunz6rh: cambiavo le casse perchè ho il vizio di stringere le viti e spanavo le sedi ma le cellule mai cambiate.
Anche sull'MTA4 con cellule e casse in plastica, mai cambiate.

Poi ovvio c'è da vedere come è fatto il mezzo il savage non lo conosco, magari ci sono altri motivi per cui le casse non reggono.

Per finire, se proprio ci devi mettere quelle in alluminio, almeno metti le viti maggiorate con testa a brugola e non il cacciavite a stella.

beh quello è un lavoro da poco che puoi fare anche te e comunque non so se le brugole ti salvino perchè le viti rimangono piccole e se ci sta un 2,5 ti fa grassa

se cercate un po in giro per il mondo , troverete le case per il savage in titanio . cercare per credere .

figata ma costo?

cnc o pressofuse?

non ti so dire in quanto non me ne sono interessato più , ma il venditore dovrebbe essere di taiwan o singapore o qualcosa del genere . Ricordo bene che vi era di tutto ed in titanio . i costi non me li ricordo proprio . comunque per esperienza il savage va bene così come nasce ad eccezione della ruota dentata del cambio che va sostituita con quella in metallo . Ok per barre di torsione ed altri optionals ma lasciate stare braccetti e altre cose "ammortizzanti" in plastica . Non si piegano ne spezzano , e quando sono usurati si cambiano con poca spesa .

beh gli ammo in alluminio però più che per la robustezza da quel che dicon tutti (io ancora non ho avuto la possibilità) lavorano mooolto meglio

li ho provati tutti e credo che i migliori (rapporto costo prestazioni) siano i big bore hpi . comunque non è che poi ci sia questa grande differenza con gli 8 ammo di serie . su un savage dei miei ho anche montato gli ammo dei losone , ma secondo me pesano troppo e vanno bene solo per fare i super salti .