Scegliere una canela
 

Ragazzi questo week end ho girato un pò con il mio Revo e dopo aver fatto fuori 3 candele mi sono chiesto: sarà che giro con una candela sbagliata?
Leggendo un pò in giro quello che tutti consigliano e di usare candele calde in questo periodo (4) ma dopo averne fuse due (si è praticamente fuso il filamento) mi sono posto il problema candela.

Sarà la miscela che uso? (dynamic 25%) sarà che c'è da controllare quanti rasamenti ho sotto la testa?
Sta di fatto che nel terreno dietro casa, dove la macchina non ha mai allungato e praticamente va sempre in prima sgommando non ho mai avuto problemi, appena invece ha visto un piazzale bello grosso e ho cominciato a distendere le marce la candela si è fusa.

Prima di fare danni e passare ud una 5 o una 6 chiedo a voi delle spiegazioni.

:tunz6rh:

Che motore hai sul Revo? Se quello stock (3.3cc) cerca di utilizzare anche una 5, controlla poi la carburazione e la temperatura del motore dopo che gli hai tirato il collo nei vari allunghi, è un motore piuttosto delicato e preciso per il bestione che deve tirare quindi è facile surriscaldarlo, la Traxxas crea degl'ottimi giocattoli per grandi ma pur sempre giocattoli. Stai attento a non allungare troppo perchè rischi di sbiellarlo. La percentuale di nitrometano va bene anche al 25%.

dici che passare direttamente ad una 6 è troppo?

ogni giorno c'è una temperatura diversa, come si fà a darti una risposta?

Prova la 6 non succede mica nulla, a patto che sia ben carburato :tunz6rh:

perchè quali potrebbero essere le controindicazioni?

Enzo ti voleva dire che se non è carburato bene il motore ne va della sua longevità oltre bruciare la candela che è il male minore.

Perfetto, proverò con candele più fredde e vediamo un pò :D

secondo me non centra moltissimo la candela

prima di tutto dovresti trovare una carburazione più fine possibile poi si vede cosa succede alla candela...

con gli scoppio trx non si può leggere le discussioni riguardanti i normali nitro perchè i trx sono motori fuori dal comune e di conseguenza bisogna trattarli con dei parametri adeguati che non 'è detto che siano quelli dei classici motori...

come nella risposta che ti ho dato nell'altro topic ti chiedo hai controllato manuali guide e documentazioni varie fornite dalla traxxas? se ti manca qualcosa basta che vai nella pagina del tuo modello vai in download e tiri giù tutto quello che ti serve! (e così soddisferai la maggior parte dei tuoi dubbi)
se dovessi maneggiare un trx la prima cosa che mi procurerei è un termometro perchè questi motori lavorano a temperature diverse e più elevate dei motori classici (un motore classico lavora intorno ai 100°C i trx a circa 150°C)

quindi anche la scelta della candela non credo che possa essere la stessa che si adotta per un motore classico

problema risolto, ho sbiellato...passiamo all'RB e vediamo che succede :tunz6rh:

Eccoci vai...ahah che mito!:tunz6rh:Succede dai....occhio negl'allunghi dei piazzali che non finiscono mai e nella carburazione!