Ciao a tutti,

incominciatomi ad abituare alla presenza di mia figlia, orari, nottate ecc ecc, tutto con gran piacere, ed archiviati dei problemi familiari, purtroppo solo archiviati per il momento, mi accingo a mettere a terra il mio amato LST con gli optionals montati.

Gli optionals montati sono:

Torrette ammortizzatori ant e post Integy;
Scatole differenziali in alluminio Losi;
Protezione gruppo corone pignone RPM;
Braccetti RPM.

Adesso son arrivato al punto di dare un assetto base al monster.

Incominciamo dagli ammortizzatori.
Hanno l'olio originale, lascio quello?
Come precarico quanti spessori metto?
Avendo 3 possibolità di attacco sulle torrette in che foro li metto?

Per quanto riguarda le geometrie.
Convergenza e campanatura?

Grazie a tutti quelli che mi daranno una mano di aiuto.

Domino

scusa ma hai dimenticato una cosa importantissima:che utilizzo ne fai?

Ops!!! Scusate, la forza dell'abitudine, con la pista questa variabile non c'era.

Allora essendo io di un paesino sull'etna il terreno dove si prova è di origine vulcanica, una sabbia molto grossa.
In genere si va su delle ex piste da motocross, quindi percorsi non troppo veloci, ma dove ci son dei bei saltoni.

Ciao

Domino

Suppongo:

Ti consiglio di compare le filettarure per regolare anche il precarico molla...è un'optional Team Losi.

Poi: Olio 30- 35 (+ veloce)W ne servono 3 flaconi per il Losi

Campanatura neutra al posteriore e negativa di 2 ° all'anteriore (girerà molto meglio)

Convergenza neutra all'anteriore e negativa di 2° al posteriore

Questo è l'asseto che ho trovatto ottimo sul mio mezzo ;-)

Ciao Domino...fatti vivo qualche volta ;-)

Naturalmente le esatte misure (x impostare i gradi che ti suggerisco) da prendere col calibro o quant'altro, dovresti cercarle sul sito Losi o RPM...

Ciauz ;-)

se fai dei saltoni-oni, installerei molle nere ed olio 40W (se usi il 40W Losi bastano 2 flaconi)
inoltre NON installerei le barre antirollio

precarico molle: se lo usi nel kampo kross, modifica gli spessori fino a quando i braccetti non sono orizzontali al terreno. Nella pista x buggy, le cose cambiano.... ma tanto non ci vai quindi non ti confondo.

se ci sono delle belle saliiitone, occorrono differenziali un poko viscosi.
tipo 50k-50k (ant post), od anke un poko di più sul posteriore.

se però ci sono anke dei bei curvoni in appoggio, allora opterei per 30k-50k

se, non fai pista pura, ma lo usi solo per skorrazzare nel campo kross,
allora:

campanatura al max 1° neg sia ant che post. (se hai i braccetti rpm, altrimenti NADA!)

convergenza 1° negativo al posteriore, ed 1°positivo all'ant.(praticamente le regolazioni della casa quando lo acquisti)