io su asfalto ho sempre usato le medesime impostazioni che applicavo in pista (lo sò nn centra nulla) ma cercavo perlo più un setting di carburazione e poi semplicemente godevo del ottimo grip con grassissime penne
lo sò lo sò...
sono un pirla!
cmq precaricavo gli ammo di qualcosa in più rispetto al mio standard di mezzo CM e spostavo tutto verso l'esterno i push, prima di rifare i diffe calcola che avevo l'olio di scatola, insomma avevo il revo a " \ / " con le dirt bonz (spalla alta, su una spalla bassa nn ci si poteva girare)
tutto questo per avere il massimo rollio possibile e la minore possibilità di imbarcata con conseguente cappottone sul fianco
più morbido di cosi!