MGDay5 - nozioni tecniche

[tascima271]

io su asfalto ho sempre usato le medesime impostazioni che applicavo in pista (lo sò nn centra nulla) ma cercavo perlo più un setting di carburazione e poi semplicemente godevo del ottimo grip con grassissime penne lo sò lo sò... sono un pirla!

cmq precaricavo gli ammo di qualcosa in più rispetto al mio standard di mezzo CM e spostavo tutto verso l'esterno i push, prima di rifare i diffe calcola che avevo l'olio di scatola, insomma avevo il revo a " \ / " con le dirt bonz (spalla alta, su una spalla bassa nn ci si poteva girare)
tutto questo per avere il massimo rollio possibile e la minore possibilità di imbarcata con conseguente cappottone sul fianco
più morbido di cosi!

[emmedi40]

ciao Joe...io per un incidente coll'hell in fase di riscaldamento(ho centrato in pieno rettilineo un losi uscito dai box contromano....) ho usato il revo....e mi sono divertito alla grande....settato naturalmente da pista off....mi sono limitato a precaricare al massimo le molle e spostare al foro esterno i push....gomme dirt bonz spalla alta.....non andava affatto male...a parte il solito problema dell'esuberanza del mio sirio che mi costringeva sempre su due ruote(avrei dovuto allentare un pelo la slipper,come su consiglio di Rouge...ma non me la sono sentita,visto che in mattinata ne avevevo gia' cremata una)....olio 30000 avanti e 10000 dietro,molle verdi avanti e tanne dietro(ci volevano piu' dure),olio ammo 600 per tutti gli ammo....ciao...e goditi il revo....