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		#11 | 
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			ok era cio che pensavo però non sapevo esistessero slitte "multiple"! 
		
		
		
		
		
		
		
	molto interessante!  | 
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		#12 | 
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			le "slitte multiple" come dici tu sono a 4 ceppi quindi due "slitte" nacquero anni fà proprio per il vantaggio di diversificare il setup, in pratica le fai più morbide o più dure a piacimento, con le molle di varie gradazioni.
		 
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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		#13 | 
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			ma cosa cambia tra la twin carbon e la twincarbon blu? 
		
		
		
		
		
		
		
	se faccio il rasamento in acciaio non rischio di rovinare l'albero motore?  | 
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		#14 | 
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			l'albero motore è acciaio carbo cementato temprato superficialmente e infine rettificato un misero rasamento non gli fa un baffo... (anche perchè se montato correttamente deve girare insieme ad esso senza strisciamenti...)
		 
		
		
		
		
		
		
		
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		#15 | 
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			provate la turboslitta poi mi dite . mi raccomadno , scegliete accuratamente il materiale di realizzazione delle massette in base alle vostre esigenze .
		 
		
		
		
		
		
		
		
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		#16 | 
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			 Senior Member 
			
			
			
				
			
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			quando cambio dovrò cambiare frizione ti romperò le palle  
		
		
		
		
		
		
		
	  per farmi consigliare cosa montare
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		#17 | 
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			 Senior Member 
			
			
			
				
			
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			fammi sapere .
		 
		
		
		
		
		
		
		
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		#18 | 
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			 Senior Member 
			
			
			
				
			
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			i ceppi usate quelli neri, quelli blu sono troppo morbidi..... 
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
	we ho qualcuna di queste frizioni nuove imbustate, le volete o no?!  
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		#19 | 
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			 Senior Member 
			
			
			
				
			
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			ciao enzo io ne ho gia' ordinata una completa (twincarbon 2007) non ho dubbi sulla sua funzionalita' ma vorrei provarla e poi magari comprare il ricamnbio  
		
		
		
		
		
		
		
	comunque tu quanto vuoi  | 
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		#20 | 
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			 Senior Member 
			
			
			
				
			
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			completa 20€ - solo ricambio (ceppi, molle e dischetto) 12€ - solo volano e dado 10€ 
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
	ne ho 2 complete e alcuni ricambi non ricordo devo guardare... TUTTO NUOVO ![]() ciaoooooooo  | 
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