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15-06-2007, 07:31
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#22 |
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Senior Member
Registrato dal: Nov 2005
residenza: Milano
Età : 34
Messaggi: 1,822
Potenza della reputazione: 0  |
dal basso delle mie esperienze scrivo qualcosina anch'io:
trx 2.5: mulo, l'albero gira.... picco P3-R 21: motore non esagerato, ma parco nei consumi e estremamente regolare...molto sensibile alla carburazione e alle condizioni atmosferiche....è estremamente gestibile e permette di concentrarsi sulla guida picco P3 28: il contrario del 21: beve come un forsennato, ma è fcilissimo da carburare e ha tantissima potenza, sotto in modo particolare. non è facilissimo da gestire, bisogna prenderci la mano, fatto questo, però, diventa il perfetto motore da funambolo: salti e traversi a gogo! è più un motore da divertimento che da competizione per entrambi, cmq, i giudizi sono parziali visto che siamo sui 5-6 litri bruciati bellissima discussione e bellissima l'idea di nik! qualcuno che ha provato degli RB .21?
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 Tuner non patentato.... Revodipendente... RaceDivision... Graziellas' rider... |
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