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#21 | |
Amministratore
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Quoto Slayer, è una frizione validissima. Io per fortuna non ho avuto problemi, regolazione centrale e via. Alla prossima occasione su pista off proverò a testare anche le posizioni 1 e 3, giusto per capire meglio come si comporta.
Quote:
![]() ![]() Comunque uso anch'io un normalissimo cono... |
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#22 |
Senior Member
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ho sbagliato io a scrivere
![]() toccava il volano sul carter ![]() ![]() |
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#23 |
Moderatore
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ma sei sicuro che usi un cono giusto?
per i rasamenti non so...a me non sembra una bella idea quella di mettere rasamenti a contatto con il cuscinetto |
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#24 |
Senior Member
Registrato dal: Jan 2006
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ho due coni, uno della xray e uno lrp e non cambia niente.
i rasamenti dietro al cono si utilizzano per la famosa quota x che da spiegare è un caino ![]() il rasamento si usa per evitare che l'albero motore vada a toccare il tappo motore, se apri il motore noterai che il tappo è tutto segnato; questo è dovuto per la mancanza di un rasamento dietro al cono |
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#25 |
Senior Member
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scusa ma forse intendi il volano che tocca sul carter, nn la campana...
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#26 |
Senior Member
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si tasci, ho sbagliato a scrivere
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#27 | |
Senior Member
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Quote:
nn ho mai avuto problemi e, mi ero anche informato un po', mi avevano detto che andava bene.... |
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#28 |
Senior Member
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slayer, mi puoi dire come hai risolto i problemi sulla frizione
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#29 |
Moderatore
Registrato dal: Sep 2005
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quali problemi?con questa frizione nessun problema di montaggio
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#30 |
Senior Member
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il montaggio l'ho risolto pure io...
![]() tu avevi detto che a bologna hai avuto problemi di slittamento della frizione... giusto? |
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