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**storm65** · 15-10-2012, 17:58

un vedo l'ora di vederlo il savage 1...

**fireblade1971** · 15-10-2012, 21:28

non avevo rotto il differenziale posteriore , avevo semplicemente perso la spina del distanziale dalla ruota posteriore sinistra (anche se il differenziale è usurato) . ho risistemato il tutto , rifatto gli ammrtizzatori , e adesso è perfetto . ieri teneva il minimo che sembrava un cinquantino . speriamo che domenica il tempo sia clemente .

**storm65** · 16-10-2012, 06:48

siamo leggermente off topic...fireblade!!...salutoni!

**fireblade1971** · 16-10-2012, 09:10

scusate tanto . il savage è sempre off topic .....

**agile79** · 19-10-2012, 20:17

bene benissimo e arrivata la bestia,il mezzo e bello solido a prima vista, non ne ho dubbi, controllato viti cambiato servo regolata la radio appena ho un ora libera test vero e proprio e giu tutto

**Enzo** · 19-10-2012, 20:25

frenafiletti sul grano del pignone motore, controllo tenuta olio differenziale centrale, strettina alla vite del salvaservo, controllo accoppiamento pignone corona

Vai tranquillo hai preso un carroarmato

**storm65** · 20-10-2012, 05:34

ottima scelta..concordo con enzo!

**agile79** · 24-10-2012, 17:06

Quote:

Originariamente inviata da Enzo

frenafiletti sul grano del pignone motore, controllo tenuta olio differenziale centrale, strettina alla vite del salvaservo, controllo accoppiamento pignone corona

Vai tranquillo hai preso un carroarmato

Fatto tutto cio, dimenticavo la macchina è usata, ma è un mostro davvero spaziale.
Un paio di domande,
- ho la sede dell esagono da 17 nei cerchioni che è slassato, una volta chiuso con il dado sta ben fermo ma prima di rovinarlo del tutto si puo far qualcosa....?
-la macchina tira leggermente a dx ho provato a regolare il trimm dello sterzo dalla radio ma niente, c'è qulche settaggio nella radio in particolare per fare ciò....?
-le barre stabilizzatricio anti rollio( non so come chiamarle) adesso monto solo quella davanti, servono .. devo toglierle o mettere anche quella dietro...?
-e per ultimo, visto che ci corre anche mio figlio di 4 anni, son riuscito a regolere la potenza del accelerazione dalla radio, ma per la retro come si fa...?
ovviamente ho la radio originale.

Ciao e grazie

**storm65** · 24-10-2012, 17:33

la barra antirollio metti anche quella dietro..e' piu' stabile!!

per le ruote fai cosi': stacca la squadretta del servo...accendi la radio..accendi la macchina..ed il servo si dovrebbe centrare perfettamente..poi riaggancia la squadretta a 90gradi...e poi riprova!!

saludos!

**Enzo** · 24-10-2012, 19:41

prima di riagganciare la squadretta del servo riporta a centro tutti i trim dello sterzo compreso il sub-trim nel menu interno della radio.

la potenza come dici tu sulla radio è l'EPA TH (Trottle) e BK (break) per cambiare il settaggio da gas a freno devi semplicemente muovere il grilletto nella direzione che ti interessa.

per l'esagono vai finchè dura poi cambi... ci si fà niente purtroppo.

posta una foto, dove lo hai preso e quanto hai speso?

19-10-2012, 20:25	#136
Enzo Senior Member Registrato dal: Oct 2008 residenza: Prato Età : 52 Messaggi: 1,890 Potenza della reputazione: 0	frenafiletti sul grano del pignone motore, controllo tenuta olio differenziale centrale, strettina alla vite del salvaservo, controllo accoppiamento pignone corona Vai tranquillo hai preso un carroarmato __________________ http://www.monstergarage.it/board/album.php?albumid=5

24-10-2012, 17:33	#139
storm65 Senior Member Registrato dal: Sep 2009 residenza: Firenze Età : 60 Messaggi: 1,236 Potenza della reputazione: 0	la barra antirollio metti anche quella dietro..e' piu' stabile!!per le ruote fai cosi': stacca la squadretta del servo...accendi la radio..accendi la macchina..ed il servo si dovrebbe centrare perfettamente..poi riaggancia la squadretta a 90gradi...e poi riprova!!saludos!

24-10-2012, 19:41	#140
Enzo Senior Member Registrato dal: Oct 2008 residenza: Prato Età : 52 Messaggi: 1,890 Potenza della reputazione: 0	prima di riagganciare la squadretta del servo riporta a centro tutti i trim dello sterzo compreso il sub-trim nel menu interno della radio. la potenza come dici tu sulla radio è l'EPA TH (Trottle) e BK (break) per cambiare il settaggio da gas a freno devi semplicemente muovere il grilletto nella direzione che ti interessa. per l'esagono vai finchè dura poi cambi... ci si fà niente purtroppo. posta una foto, dove lo hai preso e quanto hai speso? __________________ http://www.monstergarage.it/board/album.php?albumid=5

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15-10-2012, 17:58	#131
storm65 Senior Member Registrato dal: Sep 2009 residenza: Firenze Età : 60 Messaggi: 1,236 Potenza della reputazione: 0	un vedo l'ora di vederlo il savage 1...

15-10-2012, 21:28	#132
fireblade1971 Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Ravenna Età : 54 Messaggi: 569 Potenza della reputazione: 0	non avevo rotto il differenziale posteriore , avevo semplicemente perso la spina del distanziale dalla ruota posteriore sinistra (anche se il differenziale è usurato) . ho risistemato il tutto , rifatto gli ammrtizzatori , e adesso è perfetto . ieri teneva il minimo che sembrava un cinquantino . speriamo che domenica il tempo sia clemente .

16-10-2012, 06:48	#133
storm65 Senior Member Registrato dal: Sep 2009 residenza: Firenze Età : 60 Messaggi: 1,236 Potenza della reputazione: 0	siamo leggermente off topic...fireblade!!...salutoni!

16-10-2012, 09:10	#134
fireblade1971 Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Ravenna Età : 54 Messaggi: 569 Potenza della reputazione: 0	scusate tanto . il savage è sempre off topic .....

19-10-2012, 20:17	#135
agile79 Member Registrato dal: Sep 2012 residenza: pordenone Età : 45 Messaggi: 31 Potenza della reputazione: 0	bene benissimo e arrivata la bestia,il mezzo e bello solido a prima vista, non ne ho dubbi, controllato viti cambiato servo regolata la radio appena ho un ora libera test vero e proprio e giu tutto

20-10-2012, 05:34	#137
storm65 Senior Member Registrato dal: Sep 2009 residenza: Firenze Età : 60 Messaggi: 1,236 Potenza della reputazione: 0	ottima scelta..concordo con enzo!