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#1 |
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TLR 8ight 3.0: impressioni di guida
3-2-1 go: prima accensione, messa in pista vediamo quali sono state le mie impressioni. Il tracciato che è stato scelto per la prima messa a terra è stato quello privato di Incisa (molti di voi l'hanno provato), io l'avevo visto da un filmato e mi era sembrato l'ideale visto che presenta tutto quello che serve per iniziare a capire come si comporta un nuovo modello, tratti veloci e tratti tecnici, parti ondulate e parti bucate, perfetto! Il modello è stato messo giù ovviamente in configurazione stock quindi con ammortizzatori 40wt ant e 25wt post, barre 2.3 ant e post libere e quello che ho subito notato è stata una grandissima stabilità sul bucato e l'elevata capacità di tenere la corda in uscita. La macchina gira in un fazzoletto quindi è stata annullata la tendenza ad allargare nei cambi di direzione, il centrale alto fa il suo sporco lavoro di conseguenza aiuta tantissimo nei cambi di direzione e nelle ripartenze quando si imposta una curva, chiaramente bisogna stare molto precisi con il dito sul gas, non è una macchina per smanettoni anche se poi vi dirò una cosa!* Sui salti si comporta benissimo (se la battaglia con la mbx7 a mio avviso perfetta saltatrice) i nuovi alettoni hanno una deportanza (con possibilità di variazione) davvero efficace, è bellissimo vedere come voli sinuoso questo nuovo modello. Altra cosa particolare che ho notato e che se si salta e si gira leggermente lo sterzo la macchina si mette di taglio e segue la traiettoria che gli state dando in base a dove avete girato ruote: questa incredile tecnica è stata sviluppata nelle piste californiane dove volare in traiettoria per i top drivers è diventato un punto essenziale per migliorare di più il tempo sul giro. Quello che ho modificato sono stati gli olii degl'ammo post (sono stati induriti con un 30wt) e tirate le barre al limite per far scivolare di più tutta la macchina. I test andranno avanti in diverse tipologie di tracciato ma quello che posso dire per adesso: macchina top!!!
* Insieme a me c'era un pilota con un altra 3.0, anche lui alla prima messa in pista: siccome è un pilota Mugen (mbx7) ha scelto un setup più vicino al suo stile di guida, quindi poca scorrevolezza e tanta aggressività: vi posso assicurare che la 3.0 cambia totalmente faccia rimanendo ugualmente tanto performante, è una macchina anche per chì è un pilota più aggressivo pur snaturandola. ![]() Ultima modifica di NIOREVO; 20-05-2013 a 23:18 |
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#2 |
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#3 |
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Buhahshahah grande richard!!!
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#4 |
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Questa foto sta facendo un giretto nel mondo!!
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#5 |
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D'avvero l' ho vista pubblicata su FB. E piace anche
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#6 |
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Teamlosiracing Go su FB sono io!
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#7 |
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la seconda mi va bene
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#8 |
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se penso che è un mesetto che voglio comprare le vans e non mi sono deciso sul modello colore............
adesso non ho più dubbi!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ![]() ![]() ![]() |
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#9 | |
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#10 |
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bene bene è da un pò che manco ma a quanto vedo Lore continui ad aggiornare questa splendida pagina con altre belle news sulla Losetta, mi fai venir sempre più voglia, non vedo l'ora di montare la mia
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