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Vecchio 25-03-2006, 08:18   #11
emmedi40
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Originally posted by Jorrison+Mar 25 2006, 09:08 AM--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Jorrison @ Mar 25 2006, 09:08 AM)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-revogt@Mar 25 2006, 08:27 AM
Ma ad intervenire sulla camber e sul toe perche&#39; ci dovresti guadagnare?
In quale direzione dovrei lavorare? Voglio dire che angoli mi consigli?
Gabriele
Premetto che non ne capisco un tubo di assetti, pero&#39; a ragionamento ho notato che le buggy posso dare un angolo piu&#39; accentuato anche in virtu&#39; delle gomme che hanno.
Sui monster, dove il battistrada e&#39; piu&#39; largo, non so quanto convenga aumentare l&#39;angolo altrimenti si rischia che la gomma lavori male e poco.
Su certe buggy invece quando sterzano tutto sembra che la gomam si metta in piega alla valentino Rossi biker) [/b][/quote]
E questo è dovuto proprio all&#39;angolo di caster elevato(attorno ai 30 gradi) caratteristico dell&#39;avantreno dei buggy....e&#39; prprio come hai detto tu Loris,su un monster è impossibile attuare simili angoli,le gomme sono piu&#39; larghe e le geometrie nettamente diverse...
emmedi40 non è in linea   Rispondi quotando
 


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