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Vecchio 25-09-2006, 16:36   #1
immarcescibile
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Grazie ragazzi per le risp. Controllerò i manicotti per sicurezza, anche se ho sempre stretto la fascetta per bene, e sono nuovissimi...

@Pleko, come sempre vorrei approfondire approfittando della tua disponibilità:

1) Provando ad aprire il motre potrei riuscire a pulirlo da questo problema in qualche modo?? Se sì, come?

2) Oliando anche la spugna esterna il filtro non si inzozzerà subito al primo giro impedendo respirazioni successive del motore? Potrei oliare se riesco solo la parte interna della spugna grande, che dici??

3) Hai qualche link per farmi vedere esattamente i filtri che usi per fav???

Grazie
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Vecchio 25-09-2006, 16:56   #2
ZEUS
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ECCOLO ! lo uso anch'io, ed è fantastico !
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Vecchio 25-09-2006, 16:58   #3
ZEUS
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e ti servira' un gomito più lungo, come questo !
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Vecchio 25-09-2006, 17:03   #4
immarcescibile
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Sti cazz... il problema è come farcelo stare sul mio SavyRacer....Il Mugen standard invece com'è??
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Vecchio 25-09-2006, 21:56   #5
Mostro Nik
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Imma io dico la mia "come mi an spiegato a me ..."
la spugna esterna va imbevuta di olio solo dalla parte interna per evitare che si formi immediatamente l'effetto tappo..che dicevi tu...
Giusto Dottor Plecuz
ciao
__________________
Nik Gottardi
? - Novarossi / TBR - AKA/ VP - Meccafuel - Sanwa

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Vecchio 26-09-2006, 08:34   #6
NOTORIUS ZAPPA
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NOTORIUS ZAPPA is on a distinguished road
Io in genere uso il filtro doppio della Option team by fioroni con spugna esterna zigrinata e di norma inzuppo di olio solo la spugna interna lasciando solo umida di wd-40 l'esterna...in condizioni di poca polvere uso il filtro in ergal ultra racing by fioroni con spugna nera piu' fitta della bianca!!;-)
NOTORIUS ZAPPA non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-09-2006, 09:00   #7
plecofish
Ospite
 
Messaggi: n/a
veramente è la bianca ke è più fitta della nera


l anera è la standard, e la bianca per condizioni estreme
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