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**tose34** · 07-11-2006, 14:01

Ti ringrazio per la risposta ma forse non mi sono spiegato bene. A me serve sapere cosa mettere nei differenziali calcolando che faccio prevalentemente trial. Alcuni miei amici nei differenziali mettono come viscosità 1 milione ma non fanno praticamente nulla di pista, a me serviva avere delle info per trovare un ottimo compromesso, tipo non so un 500 mila va bene? Mi sono pure dimenticato di specificare che io ho il revo 2.5.
Grazie

**Luka** · 07-11-2006, 15:06

Ok allora probabilmente non hai il diff centrale.
Cmq in linea di massimo credo che il discorso sia valido sempre.
Se vuoi fare trial, nei differenziali metti un olio mooolto duro, non so quanto duro di preciso, cmq secondo me stai sopra i 100.000. E' anche vero che indurendo l'olio dei diff porti tutta la trasmissione a dover sopportare sforzi maggiori, sopratutto la coppia conica fuori dalla scatola diff, percui assicurati di spessorare bene con 3-4 decimi di mm il cardano collegato esternamente(sia all'ant che al post).
Però è solo in questo modo che puoi dare sempre trazione a tutte e 4 le ruote.

Altrimenti ti fai fare due alberini da qualche tornitore, da mettere al posto dei diff, cosi avresti una 4x4 perenne ugualmente distribuita sulle 4 ruote.

Non dovrei aver detto cavolate, spero che qualcunaltro confermi ciò che ho scritto.

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07-11-2006, 14:01	#1
tose34 Member Registrato dal: May 2006 residenza: Bergamo Età : 51 Messaggi: 52 Potenza della reputazione: 0	Ti ringrazio per la risposta ma forse non mi sono spiegato bene. A me serve sapere cosa mettere nei differenziali calcolando che faccio prevalentemente trial. Alcuni miei amici nei differenziali mettono come viscosità 1 milione ma non fanno praticamente nulla di pista, a me serviva avere delle info per trovare un ottimo compromesso, tipo non so un 500 mila va bene? Mi sono pure dimenticato di specificare che io ho il revo 2.5. Grazie

07-11-2006, 15:06	#2
Luka Member Registrato dal: Oct 2006 residenza: Milano, Brianza Età : 46 Messaggi: 81 Potenza della reputazione: 0	Ok allora probabilmente non hai il diff centrale. Cmq in linea di massimo credo che il discorso sia valido sempre. Se vuoi fare trial, nei differenziali metti un olio mooolto duro, non so quanto duro di preciso, cmq secondo me stai sopra i 100.000. E' anche vero che indurendo l'olio dei diff porti tutta la trasmissione a dover sopportare sforzi maggiori, sopratutto la coppia conica fuori dalla scatola diff, percui assicurati di spessorare bene con 3-4 decimi di mm il cardano collegato esternamente(sia all'ant che al post). Però è solo in questo modo che puoi dare sempre trazione a tutte e 4 le ruote. Altrimenti ti fai fare due alberini da qualche tornitore, da mettere al posto dei diff, cosi avresti una 4x4 perenne ugualmente distribuita sulle 4 ruote. Non dovrei aver detto cavolate, spero che qualcunaltro confermi ciò che ho scritto.