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Vecchio 24-01-2007, 08:40   #1
Cichi revo
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il savy con telaio low e cambio 3 marce l'ho visto andare in pista domenica ..

va forte ! secondo me il savy con questo telaio entra in pista in modo concorrenziale !
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Vecchio 24-01-2007, 09:33   #2
SLAYER
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hey tasci come ce l'hai l'accensione???
se è a strappo tutto ok...se è a roto devi fresare un po di plastica del supporto differenziale per far passare l'asta....
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Vecchio 24-01-2007, 17:14   #3
tascima271
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hey tasci come ce l'hai l'accensione???
se è a strappo tutto ok...se è a roto devi fresare un po di plastica del supporto differenziale per far passare l'asta....

rotostart, lo strappino nn lo uso più per principio.
se c'è solo da sgrattare su plastiche non c'è problem, il dremel vede e provvede.

ancora con sta pista nO!! il Savy scaverà i buchi nelle cave!
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Vecchio 24-01-2007, 17:15   #4
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il savy con telaio low e cambio 3 marce l'ho visto andare in pista domenica ..

va forte ! secondo me il savy con questo telaio entra in pista in modo concorrenziale !
nn basta solo un telaio e la terza marcia, Slayer e imma possono testimoniarlo, serve molto ALTRO LAVORO PER FAR TARELLARE UN SAVY, PER RENDERLO competitivo AVOJA!
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Vecchio 24-01-2007, 17:39   #5
SLAYER
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già ....serve molto altro ma alla fine non è competitivo come speri

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Vecchio 24-01-2007, 18:11   #6
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nn basta solo un telaio e la terza marcia, Slayer e imma possono testimoniarlo, serve molto ALTRO LAVORO PER FAR TARELLARE UN SAVY, PER RENDERLO competitivo AVOJA!

grazie .. allora mi sento proprio una merda a lottare con i savy in pista .. vedere che vinco sempre io .. pensando di saper andare .. invece sono i savy che non vanno
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Vecchio 24-01-2007, 18:26   #7
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grazie .. allora mi sento proprio una merda a lottare con i savy in pista .. vedere che vinco sempre io .. pensando di saper andare .. invece sono i savy che non vanno
ehehehehe..già cichi..il savy non va
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Vecchio 24-01-2007, 19:14   #8
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ehehehehe..già cichi..il savy non va
beh oddio vediamo di non essere troppo drastici, il savy tra i monster ha la sua da dire, nn è fermo, sostenendo questo diremmo una bugia, solo che tra un savy un revo e un lst2 il saverio è quello che deve subire più modifiche per essere competitivo IN PISTA
in un altro contesto, bashing o trial il savy è il capo, e il capo si rispetta sempre!
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Vecchio 24-01-2007, 19:37   #9
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niente da ridire tasci...io parlavo di pista....il savy deve essere stramodificato per la pista ma non c'è niente da fare....un losi stock oppure un revo stock gli danno la paga quasi sempre.....
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Vecchio 26-01-2007, 17:11   #10
tascima271
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brake pad, qual'è la soluzione migliore?
doppio in vetronite o doppio in fibra con pad in fibra?
singolo anti lock o singolo in fibra??

consigli cercasi
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