aiutatemi

[Joe Tenaglia]

Brutta storia doctor
Non voglio scoraggiarti,
ma è molto probabile che Tu ti sia giocato il motore


In ogni caso...
Quando hai smontato il motore, lo hai fatto con attenzione?
lo hai smontato INTERAMENTE?? lo hai pulito per bene in ogni sua MINIMA parte??

stesso discorso con il carburatore...
lo hai sezionato in ogni sua parte? hai controllato che non ci sia rimasta terra ad ostruire il passaggio degli spilli??
hai controllato che gli ugelli siano liberi??

quando lo hai rimontato sei stato attento a rimettere biella pistone e agganciate al bottone di manovella nel giusto verso??


gia quando entra la polvere dal filtro dell'aria puo essere dannosissimo, figurarsi poi se è entrata della terra, perche il filtro era completamente staccato..

per una carburazione di base (presumendo che si tratti del trx) dai uno sguardo quà:

http://www.traxxas.com/support/index...&cat=88&id=450

Buona fortuna...

[emmedi40]

sante parole joe...il problema pero' potrebbe essere a monte...cioe' il momento in cui si è staccato il filtro.....basta mezzo giro di albero con lo sporco dentro per farti giocare il motore..... ed il primo sintomo è proprio l'impossibilita'di raggiungere una carburazione stabile e decente....provare a carburare non costa niente...ma ho paura che ci sia dell'altro...

[doc-46]

il motore e l'originale 2.5 e adesso si accende ma non riesco a trovare la carburazione e non mette piu' la seconda marcia
se poi accelero a tutto gas si spegne
comunque.... BOIA CHI MOLLA
prima o poi ci riesco.

e cambiando discorso che motore mi consigliate?
non mi interessa che vada piu' forte perche per me e' sufficente, solo vorrei un motore sicuro da poter farci tante ore e che magari non scaldi molto

[Cichi revo]

carburazione grassa ... gira lo spillo del massimo in senso orario 1/4 alla volta .. vedrai che man mano mettera' la seconda .. e non si spegnera'

[Dave Rotella]

ciao Davide, ho letto solo qualche giorno fa la tua mail al riguardo, scusa se no ti ho risposto subito.

nel frattempo hai risolto?

[doc-46]

Originariamente inviata da Dave Rotella

ciao Davide, ho letto solo qualche giorno fa la tua mail al riguardo, scusa se no ti ho risposto subito.

nel frattempo hai risolto?

non ti preoccupre non c'e problema.
per quanto riguarda il mio problema ho quasi risolto.....
invece potresti consigliarmi un buon motore per il mio revo 2.5 non mi interessa che sia molto piu potente solo vorrei che fosse molto affidabile

[tascima271]

picco serie max
oppure gli ofna max (stessa solfa dei picco)

[doc-46]

Originariamente inviata da tascima271

picco serie max
oppure gli ofna max (stessa solfa dei picco)

non me ne intendo di motori puoi dirmi i nomi precisi dei motori cosi poi gli do' un occhiata

[Dave Rotella]

Originariamente inviata da doc-46

non ti preoccupre non c'e problema.
per quanto riguarda il mio problema ho quasi risolto.....
invece potresti consigliarmi un buon motore per il mio revo 2.5 non mi interessa che sia molto piu potente solo vorrei che fosse molto affidabile

Ciao Davide, guarda... per quanto ne possano dire gli altri, io ho sempre considerato il TRX2.5 un buon motore, chiaro che raffrontato a dei .23 o .28 difetta di cv ma come afidabilita ci metterei la firma.

Io, prima che uscisse il 3.3, ne ho cremati parecchi di 2.5 ma tutti avevano abbondantemente passato il 30L senza nessun problema e mi sono pure preso la soddisfazione di portare via delle coppe ad altri monster che montavano dei BigBolck

Quella che sicuramente è la prima cosa che da noia al 2.5 (come del resto a tutti motori del mondo) è il sistema d'avviamento EZ o simili.
Per chi fa un uso frequente del Revo e magari è più voltato alla pista che al semplice svago è consigliabile l'acquisto della cassetta d'avviamento che tanto ti resta e vale per tutti i motori.

Come seconda cosa controllerei le condizioni del filtro aria, del manicotto di scarico, delle guarnizioni del serbatoio e dei tubi benzina.
Se tutte queste parti sono in buono stato prova con questa carburazione.

8 mezzi giri del Max e 4 mezzi giri del Min.

Da questa carburazione di partenza dovresti trovare quella ottimale muovendoti di pochissimo in più o in meno a seconda delle condizioni del tuo motore e dell' umidità dell' aria di dove ti trovi.

Come candela ti cosiglio fortemente quella originale Traxxas (che è di una durezza non ben precisata) o in alternativa delle 4 o la max 5 di altra marca (quelle che con i mie 2.5 funzionavano meglio erano delle SH).