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**Cicciotabs** · 16-04-2007, 20:55

se hai sgranato le coppie coniche non so se esistono piu dure, se invece hai sgranato pignone/corona conici allora puoi prendere quelli TiNi, non li ho ancora provati ma dovrebbero essere quasi indistruttibili pero' cerca di fare un accoppiamento a regola d'arte quello è importantissimo per la durata ... se non l'hai ancora fatto monta i gusci differenziali in alluminio cosi eviti le dilatazioni sotto sforzo, e tieni sempre monitorato il dado reggispinta del parastrappi io per ora ho sempre girato come dice sul manuale cioe' svitato di 1 giro al max solo 3/4 e non ho mai sgranato

**powercortex** · 18-04-2007, 20:57

credo che lo sgranamento sia appunto dovuto al parastrappi troppo stretto!!

cmq grazie per l'aiuto!!

**EnRiCo** · 18-04-2007, 22:31

none ... impossible

**Cicciotabs** · 19-04-2007, 13:47

Perchè dici impossibile? secondo me se atterri sulle 4 gomme a gas spalancato con il parastrappi strettissimo sgrani alla grande

**Mostro Nik** · 19-04-2007, 14:07

Ciccio ,
non ha tutti i torti Enrico...io giro con il parastrappi regolato così:
dal tutto chiuso apro di 1/8 e come potranno confermare molti i salti non li evito...eppur le mie coppie coniche sono perfette...
con LRP.Z28 SPEC 3
Secondo me può essere una questione d'accoppiamento
oppure il nostro amico @powercortex si è divertito a fare born out....
ciauz

**powercortex** · 19-04-2007, 20:01

burn out????????che sono???????

il differenziale prima andava bn ( cho fatto 4 litri) poi quando ho stretto il parastrappi ho sgranato.........coincidenza?

**EnRiCo** · 19-04-2007, 20:25

molto probabilmente...

18-04-2007, 22:31	#3
EnRiCo Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Cesena Età : 36 Messaggi: 620 Potenza della reputazione: 0	none ... impossible __________________

19-04-2007, 14:07	#5
Mostro Nik Super Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Bolzano Età : 45 Messaggi: 2,101 Potenza della reputazione: 44	Ciccio , non ha tutti i torti Enrico...io giro con il parastrappi regolato così: dal tutto chiuso apro di 1/8 e come potranno confermare molti i salti non li evito...eppur le mie coppie coniche sono perfette... con LRP.Z28 SPEC 3 Secondo me può essere una questione d'accoppiamento oppure il nostro amico @powercortex si è divertito a fare born out.... ciauz __________________ Nik Gottardi ? - Novarossi / TBR - AKA/ VP - Meccafuel - Sanwa

19-04-2007, 20:25	#7
EnRiCo Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Cesena Età : 36 Messaggi: 620 Potenza della reputazione: 0	molto probabilmente... __________________

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16-04-2007, 20:55	#1
Cicciotabs Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Bologna Età : 49 Messaggi: 844 Potenza della reputazione: 28	se hai sgranato le coppie coniche non so se esistono piu dure, se invece hai sgranato pignone/corona conici allora puoi prendere quelli TiNi, non li ho ancora provati ma dovrebbero essere quasi indistruttibili pero' cerca di fare un accoppiamento a regola d'arte quello è importantissimo per la durata ... se non l'hai ancora fatto monta i gusci differenziali in alluminio cosi eviti le dilatazioni sotto sforzo, e tieni sempre monitorato il dado reggispinta del parastrappi io per ora ho sempre girato come dice sul manuale cioe' svitato di 1 giro al max solo 3/4 e non ho mai sgranato

18-04-2007, 20:57	#2
powercortex Member Registrato dal: Mar 2007 residenza: lugo Età : 32 Messaggi: 53 Potenza della reputazione: 0	credo che lo sgranamento sia appunto dovuto al parastrappi troppo stretto!! cmq grazie per l'aiuto!!

19-04-2007, 13:47	#4
Cicciotabs Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Bologna Età : 49 Messaggi: 844 Potenza della reputazione: 28	Perchè dici impossibile? secondo me se atterri sulle 4 gomme a gas spalancato con il parastrappi strettissimo sgrani alla grande

19-04-2007, 20:01	#6
powercortex Member Registrato dal: Mar 2007 residenza: lugo Età : 32 Messaggi: 53 Potenza della reputazione: 0	burn out????????che sono??????? il differenziale prima andava bn ( cho fatto 4 litri) poi quando ho stretto il parastrappi ho sgranato.........coincidenza?