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**Mostro Nik** · 19-04-2007, 14:07

Ciccio ,
non ha tutti i torti Enrico...io giro con il parastrappi regolato così:
dal tutto chiuso apro di 1/8 e come potranno confermare molti i salti non li evito...eppur le mie coppie coniche sono perfette...
con LRP.Z28 SPEC 3
Secondo me può essere una questione d'accoppiamento
oppure il nostro amico @powercortex si è divertito a fare born out....
ciauz

**powercortex** · 19-04-2007, 20:01

burn out????????che sono???????

il differenziale prima andava bn ( cho fatto 4 litri) poi quando ho stretto il parastrappi ho sgranato.........coincidenza?

**EnRiCo** · 19-04-2007, 20:25

molto probabilmente...

**Cicciotabs** · 19-04-2007, 20:33

Bho dite quello che volete ma io col parastrappi tutto chiuso non giro

... se no a che serve un parastrappi se non slitta un pochino?

**powercortex** · 24-04-2007, 19:25

ho smontato il differenziale (solo ora perche ero in francia)
e mi sembra che sia tutta a posto senza sgrnanamenti!!!!!!!!!!!

potrebbe essere che erano le viti che chiudono la cassa che erano svitate?????

inoltre ijn uno dei bicchierini era inserita una rondella....
da che parte va?a destra o a sinistra?

vi prego di rispondere perche a breve dovrei andare a un raduno!!!!!!!!!

**Cicciotabs** · 25-04-2007, 10:33

La rondella serve per spessorare dalla parte della corona quindi va proprio da quella parte li .... per quanto riguarda lo sgranamento controlla anche i satelliti e se i differenziali sono tutti a posto controlla pure la trasmissione centrale, anche li ci sono un pignone e corona conici

**powercortex** · 25-04-2007, 11:43

ho controllato tutto e nn cè lombra di uno sgranamento!!!!
sembra vada tutto bene!!
come posso fare a capire se ho sgranato il diff?

in che senso la trasmissione centrale?
cosa intendi?

visto che devo sostituire il grasso cosa ci posso mettere?

lo userei per la pista su sterrato e su erba.....

19-04-2007, 14:07	#1
Mostro Nik Super Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Bolzano Età : 45 Messaggi: 2,101 Potenza della reputazione: 44	Ciccio , non ha tutti i torti Enrico...io giro con il parastrappi regolato così: dal tutto chiuso apro di 1/8 e come potranno confermare molti i salti non li evito...eppur le mie coppie coniche sono perfette... con LRP.Z28 SPEC 3 Secondo me può essere una questione d'accoppiamento oppure il nostro amico @powercortex si è divertito a fare born out.... ciauz __________________ Nik Gottardi ? - Novarossi / TBR - AKA/ VP - Meccafuel - Sanwa

19-04-2007, 20:25	#3
EnRiCo Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Cesena Età : 36 Messaggi: 620 Potenza della reputazione: 0	molto probabilmente... __________________

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19-04-2007, 20:01	#2
powercortex Member Registrato dal: Mar 2007 residenza: lugo Età : 32 Messaggi: 53 Potenza della reputazione: 0	burn out????????che sono??????? il differenziale prima andava bn ( cho fatto 4 litri) poi quando ho stretto il parastrappi ho sgranato.........coincidenza?

19-04-2007, 20:33	#4
Cicciotabs Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Bologna Età : 49 Messaggi: 844 Potenza della reputazione: 28	Bho dite quello che volete ma io col parastrappi tutto chiuso non giro ... se no a che serve un parastrappi se non slitta un pochino?

24-04-2007, 19:25	#5
powercortex Member Registrato dal: Mar 2007 residenza: lugo Età : 32 Messaggi: 53 Potenza della reputazione: 0	ho smontato il differenziale (solo ora perche ero in francia) e mi sembra che sia tutta a posto senza sgrnanamenti!!!!!!!!!!! potrebbe essere che erano le viti che chiudono la cassa che erano svitate????? inoltre ijn uno dei bicchierini era inserita una rondella.... da che parte va?a destra o a sinistra? vi prego di rispondere perche a breve dovrei andare a un raduno!!!!!!!!!

25-04-2007, 10:33	#6
Cicciotabs Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Bologna Età : 49 Messaggi: 844 Potenza della reputazione: 28	La rondella serve per spessorare dalla parte della corona quindi va proprio da quella parte li .... per quanto riguarda lo sgranamento controlla anche i satelliti e se i differenziali sono tutti a posto controlla pure la trasmissione centrale, anche li ci sono un pignone e corona conici

25-04-2007, 11:43	#7
powercortex Member Registrato dal: Mar 2007 residenza: lugo Età : 32 Messaggi: 53 Potenza della reputazione: 0	ho controllato tutto e nn cè lombra di uno sgranamento!!!! sembra vada tutto bene!! come posso fare a capire se ho sgranato il diff? in che senso la trasmissione centrale? cosa intendi? visto che devo sostituire il grasso cosa ci posso mettere? lo userei per la pista su sterrato e su erba.....