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**Extreme999** · 08-05-2007, 13:29

tu sei quello di sassuolo vero?
se vuoi ci troviamo e ci diamo un occhiata insieme...

Ciao Antonio

**Dave Rotella** · 11-05-2007, 10:33

concordo con il Tà, anche un errato staffaggio della marma ti puo dare questo tipo di problemi, sporattutto se con un eccessiva vibrazione riesce a variarti la pressione nel sebatoio

le guarnizioni e minicotti sono tt ok?

**bigpig** · 12-05-2007, 23:02

il problema ti succede con il serbatoio appena riempito ?
hai montato il serbatoio originale ??
hai provato a montare sulla linea di pressione (tubo siliconico dalla marmitta al serbatoio) un filtro benzina senza reticella nè eventuale "stone filter" ?
L' ipotesi di tascima mi sembra agghiacciante , non credo che il telaio sia così cedevole e poi se consideriamo che il collettore dovrebbe essere attaccato con una molla che tiene tutto in modo molto elastico....

**tascima271** · 12-05-2007, 23:17

cedevole... mica si accartoccia come una caramella eh

basta una flessione di un micron, anche nn necessariamente sul telaio ma magari sul carter e track ti scappa il trafilaggio d'aria

**bigpig** · 12-05-2007, 23:45

è più facile che il tubo della pressione sia pieno di benzina (dopo il rifornimento) e che quindi il motore ti funzioni in questo modo strano che una marmitta attaccata con il metodo classico (molle ) dia questo stranissimo problema, cmq questo è il mio modestissimo parere. il backplate che si allarga potrebbe essere causato da una crepa invisibile sul cranckcase, cosa che è successo su un motore collari lc30 che avevo montato su un savage , la microcrepa era localizzata vicino all attacco delle viti al supporto motore e questo faceva alzare la temperatura a livelli "infernali" io penso che debba provare a mettere un filtro sulla linea pressione , non creo che sia una prova così costosa o difficile da effettuare.

08-05-2007, 13:29	#1
Extreme999 Senior Member Registrato dal: Nov 2006 residenza: Modena Età : 42 Messaggi: 248 Potenza della reputazione: 0	tu sei quello di sassuolo vero? se vuoi ci troviamo e ci diamo un occhiata insieme... Ciao Antonio __________________

11-05-2007, 10:33	#2
Dave Rotella Amministratore Registrato dal: May 2005 residenza: Bologna Età : 49 Messaggi: 3,406 Potenza della reputazione: 57	concordo con il Tà, anche un errato staffaggio della marma ti puo dare questo tipo di problemi, sporattutto se con un eccessiva vibrazione riesce a variarti la pressione nel sebatoio le guarnizioni e minicotti sono tt ok? __________________ ----------------------------------------------------------------------------- ..::RotellaRacing.com::.. No Guts No Glory

12-05-2007, 23:17	#4
tascima271 Senior Member Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 46 Messaggi: 2,853 Potenza della reputazione: 0	cedevole... mica si accartoccia come una caramella eh basta una flessione di un micron, anche nn necessariamente sul telaio ma magari sul carter e track ti scappa il trafilaggio d'aria __________________

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dopo questa....	plecofish	Video	0	28-02-2006 21:49

12-05-2007, 23:02	#3
bigpig Senior Member Registrato dal: Jan 2006 residenza: CT Messaggi: 134 Potenza della reputazione: 0	il problema ti succede con il serbatoio appena riempito ? hai montato il serbatoio originale ?? hai provato a montare sulla linea di pressione (tubo siliconico dalla marmitta al serbatoio) un filtro benzina senza reticella nè eventuale "stone filter" ? L' ipotesi di tascima mi sembra agghiacciante , non credo che il telaio sia così cedevole e poi se consideriamo che il collettore dovrebbe essere attaccato con una molla che tiene tutto in modo molto elastico....

12-05-2007, 23:45	#5
bigpig Senior Member Registrato dal: Jan 2006 residenza: CT Messaggi: 134 Potenza della reputazione: 0	è più facile che il tubo della pressione sia pieno di benzina (dopo il rifornimento) e che quindi il motore ti funzioni in questo modo strano che una marmitta attaccata con il metodo classico (molle ) dia questo stranissimo problema, cmq questo è il mio modestissimo parere. il backplate che si allarga potrebbe essere causato da una crepa invisibile sul cranckcase, cosa che è successo su un motore collari lc30 che avevo montato su un savage , la microcrepa era localizzata vicino all attacco delle viti al supporto motore e questo faceva alzare la temperatura a livelli "infernali" io penso che debba provare a mettere un filtro sulla linea pressione , non creo che sia una prova così costosa o difficile da effettuare.