revo 3.3 pronto corsa

[bigpig]

non proprio dalle mie parti ma circa a 100 km da qui quindi per noi del gruppo è un incubo ogni volta doversi spostare, una a Granmichichele una a floridia , una a piazza armerina , poi Trapani e li i km diventano infiniti da Catania, poi ribera, e poi non ricordo.
il serbatoio è hacherato , eheheh ora è da 160 cc , infatti dentro il serbatoio c'è una piramide di plastica nera basta rimuoverla per avere 10 cc in più.

[bigpig]

beh ho anche un mgt alias mta4 e uno , ma nx1-crt pro ma non saprei se mettere le foto dell mta4 , mi pare che non vi stia così simpatico !

[Mostro Nik]

Vai big metti le foto di tutti i tuoi bolidi

intanto complimenti per il mezzo veramente ben curato..
x l'Mta4 ogni mezzo a un qualcosa di particolare ed è bello poterlo condividere e mettere in mostra (secondo me) si trova sempre chi apprezzae chi sa riconoscere un bel mezzo.
Poi non è detto che se ci mostri il tuo e ci sveli tutti i pregi da te riscontrati in questo mezzo rispetto ad un altro qualcuno nn si converta a questa macchina ( anti cover gera box losi ..) qui nn siam mica tutti delle bandiere... è che molti utenti si trovano bene con i mezzi che avrai notato....
Tu da quanto ho potuto leggere hai la fortuna di sapere l'inglese e quindi sfruttare al meglio i siti Usa ecc per carpire tutte le migliorie e le modifiche necessarie x portare un mezzo come l'mta4 al top ed altri immagino..
quindi purtroppo porta pazienza x chi come me è ignorante di inglese e quindi nn conosce le vere potenzialità di un mta4 messo giu a dovere ..
anzi cogli l'occasione per farci scoprire questo supr mezzo..
ciao da nik

[Rchrome]

bellissimo!!!

bravo: hai cambiato il giusto, niente di troppo, niente di meno, è semplicemente bellissimo.....mi piace proprio un sacco....

[bigpig]

in usa gli mta4 alias mgt sono molto popolari per il bashing , ma non solo si sono distinti in gare nazionali dove hanno massacrato revo ! savage ! e altri monster, è una macchina vecchisima , considera che è uno tmaxx stirato , sul serio , gli ammortizzatori proline powershock si montano sul mta4 solo con della bulloneria fatta apposta per il mta4 , i barilotti porta trascinatori optional della rpm vengono venduti con le istruzioni sia per il tmaxx che per l' mta4, è una buona piattaforma per sperimentare qualsiasi motore (ci girano con i .18 os !!!) è facilissimo da manutenzionare, ma si ci deve lavorare parecchio su per farlo diventare competitivo competitivo, certo guidare un lst (ho avuto anche questo) è come avere il servosterzo in città rispetto all nervosissimo mta4 , ci devi stare più attento....ma sto per andare fuori topic.....

[Cichi revo]

proprio belle bigpig ! un concentrato del necessario per correre bene in pista e seccare anche qualche truggy

un paio di domande :
- l'alettone non l'hai messo perche' non ti piace lo stile truggy ? o perche non lo ritieni utile al lato pratico ? (io l'ho messo per entrambe i motivi, uno perche' mi piace, 2 perche' stabilizza e 3 perche' protegge anche il motore nei cappottoni)

- non hai messo diff centrale (e relativo freno post) perche' lo ritieni inutile ? o non ne senti/vedi la necessita' ?

di essenziale ho visto lo skid plate post in alluminio .. Dio solo sa quanti cazzi di plastica ne ho fatti fuori io !

[Bestia]

Complimenti bigpig bel mezzo e scocca molto ricercata! Devo dedurre dalle modifiche apportate che il suo ultilizzo è propenso ai i tracciati da gara bene bene!!

[bigpig]

le tue domande chichi, sembravano già preparate da me per farmi intervistare !!!
molto intelligenti.

• l' alettone non l' ho messo perchè le piste dove giriamo noi non hanno tutti questi whoops su cui planare, ci sono molte curve ad U e un rettilineo che si può chiamare tale, sicuramente lo metterò , per vedere l' effetto che fà, si è ottimo per proteggere il motore , ma ogni volta che devi togliere la scocca per degli interventi rapidi , lo vorresti disintegrare con gli occhi.

• il differenziale centrale e il freno posteriore c'è l' ho ma non li ho montati semplicemente per mancanza di tempo e un pò di pigriza , poi ero curioso di usare la macchina subito per vedere che differenza c era fra la macchina stock ed adesso. cmq se si fà bashing io lo sconsiglio. usare solamente in pista.
• altre modifiche che non saltano all occhio sono i supporti ammortizzatori in allumino della rd racing, supporto archetto sterzo in allumino sempre rd racing, frizione alluminio M2C racing, trascinatori ofna 17 mm, foc e rapporto close montato, filtro aria 8ight T (questa è un oltraggio che ho fatto hai possessori di losi ) cuscinetto anteriore motore della novarossi (quello originale tende a perdere olio), backplate per rotostart, modifica single servo con un airtronic 96358 (13 kg / 10 ms) braccetti posteriori traxxas con passo modificabile , ore il passo è identico al mio crt e poi non ricordo.

[Dave Rotella]

Bella Pig veramente un gran bel lavoro!


P.S. ho riallineato io le tue foto, se no disposte com'erano prima non bastavano 2 monitor per vederle tutte assieme senza scrollare