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Vecchio 14-06-2007, 11:54   #1
Bestia
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Molto interessante!! Grande Samu!! In realtà dovrebbe trovarsi, almeno dalla foto, nella protezione del rollbar e garantire la sua incolumità in caso di ribaltamento e cappottamenti vari ma in caso di urto contro un oggetto contundente (incidenti con altri mezzi o spigolature varie) probabilmente questa modifica è soggetta a danni...voi che ne pensate?
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Vecchio 14-06-2007, 12:28   #2
Samu
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Stesso mio pensiero Bestia, secondo me gli urti laterali come sportellate ecc lo fanno secco!!!
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Vecchio 14-06-2007, 13:24   #3
Cichi revo
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io 25 dollari non li spenderei per una cosa del genere ...

un po' di ingegno e ci si arriva ad una cosa simile ..
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Revo addicted ... cercasi terreni sterrati e pieni di salti !
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Vecchio 14-06-2007, 13:57   #4
Samu
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questo è vero Sandro ma non è il prezzo che mi perplessa ma la sua funzionalità...
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Vecchio 14-06-2007, 18:01   #5
Cicciotabs
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Non mi piace anche io penso sia troppo esposto
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Vecchio 14-06-2007, 18:05   #6
emmedi40
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Due cose non mi convincono...la prima è che devi aprire le carrozze in quel punto,indebolendole e rendendole antiestetiche(e noi guardiamo anche a quello),la seconda è che non puoi mettere lo scarico laterale....vabbe'con il trx non lo mette nessuno,ma vi assicuro che se mai rimontero' un trx lo faro' con lo scarico laterale,in quanto a parte le prestazioni,a dispetto delle apparenze quello laterale subisce molte meno botte ed urti di quello posteriore..la riprova è che di scarichi posteriori ne ho distrutti( e collettori) a iosa,di laterali manco uno......e col revo faccio anche bashing...
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Vecchio 14-06-2007, 18:52   #7
tascima271
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modifica pressochè inutile, oltretutto come dice cichi per realizzarla basta un minimo di ingegno
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Vecchio 14-06-2007, 18:53   #8
nicodrago
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Non me gusta, prezzo no buono, posizione no buona, troppo esposto!
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ATTENZIONE: MG provoca dipendenza!
Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips
Racing SAVAGE: .32 ci of power!...now ready to race...
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Vecchio 14-06-2007, 19:02   #9
Bestia
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Due cose non mi convincono...la prima è che devi aprire le carrozze in quel punto,indebolendole e rendendole antiestetiche(e noi guardiamo anche a quello),la seconda è che non puoi mettere lo scarico laterale....vabbe'con il trx non lo mette nessuno,ma vi assicuro che se mai rimontero' un trx lo faro' con lo scarico laterale,in quanto a parte le prestazioni,a dispetto delle apparenze quello laterale subisce molte meno botte ed urti di quello posteriore..la riprova è che di scarichi posteriori ne ho distrutti( e collettori) a iosa,di laterali manco uno......e col revo faccio anche bashing...
aaarrrgghhh non mi parlare degli scarichi posteriori non mi parlare soprattutto dei collettori degli scarichi posteriori costano oro e non valgono NULLA NULLA NULLA NULLA NULLA maremmacaneimpestataladrabudellamaledettasvergogna ta

io al MGday 6 ho optato per lo scarico laterale artigianale legato con il fil di ferro ma quando andava e non perdeva compressione andava meglio dell'originale!!!
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Vecchio 14-06-2007, 19:24   #10
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Samu has a spectacular aura aboutSamu has a spectacular aura about
Io emme lo scarico laterale appena rodato il trx 3.3 lo monterò quindi sarò il primo ad averlo sull'originale???
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