trx 3.3 alcuni dubbi.. - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**Samu** · 24-06-2007, 08:55

Pistone sul punto morto inferiore, togli il tappo del carter tramite le 4 viti a brugola, estrai piano.

togli collettore e marmitta se non lo avessi già fatto e dal foro dello scarico del carter inserisci una fascetta rigida fino a toccare l'altra estremita del cilindro; prova a fare un pò leva con la fascetta e vedi se esce, altrimenti aiutati piano con il pistone in battuta con la fascetta, muovendo l'albero.

Appena il cilindro, togli il pistone ed infine l'albero, ovviamente dopo aver tolto volano e altri caxxetti montati...

**lelenonmolla** · 25-06-2007, 07:17

In Poche Parole Il Mitico Samu Ti Ha Spiegato Come Smontare Un Motore La Cosa Che Ti Consiglio E' Di Usare Delicatezza E Aprirlo Il Meno Possibile Solo Se Necessario ......le Viti Testa Ne Soffrono Il Carburatore Anche E Il Cono Che Tiene Il Volano Se Lo Smonti Spesso Perde La Sua Efficenza

**Samu** · 25-06-2007, 08:30

Quote:

Originariamente inviata da lelenonmolla

In Poche Parole Il Mitico Samu Ti Ha Spiegato Come Smontare Un Motore La Cosa Che Ti Consiglio E' Di Usare Delicatezza E Aprirlo Il Meno Possibile Solo Se Necessario ......le Viti Testa Ne Soffrono Il Carburatore Anche E Il Cono Che Tiene Il Volano Se Lo Smonti Spesso Perde La Sua Efficenza

Quoto Lele, se un motore va bene perchè smontarlo!!!

è come una donna, se viaggia bene perchè cambiarla?

**GianniWork** · 25-06-2007, 13:54

bhè non so se può essere pulito anche se il cilindro è montato..avrei bisogno di pulire solo il "corpo motore" non so se si chiama così...come posso pulirlo?..

ah poi ho trovato i cuscinetti per il 3.3 ora è pronto per la prima messa in moto

**Samu** · 25-06-2007, 14:09

guarda io ti consiglio di procedere in questo modo senza smontare completamente il motore, salvo se non lo vuoi pulire per bene, lubrificare e poi metterlo a nanna per parecchio tempo...

Altrimenti, smonta la candela, togli il tappo del carter e spruzza sia dal foro della testata che da dietro del carter che dal foro della marma Svitol; riempi pure il carter e poi gira il volano per un pò, senza sforzare, fai agire e poi svuotalo. Ripeti l'operazione per un'altra volta, lascia asciugare e poi olia bene le parti interne (after-run), infine rimonta tutto...

**GianniWork** · 25-06-2007, 14:11

Ok ho capito..posso usare anche il WD-40?

**Samu** · 25-06-2007, 16:23

certo, però prediligo lo svitol...

24-06-2007, 08:55	#1
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 46 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 47	Pistone sul punto morto inferiore, togli il tappo del carter tramite le 4 viti a brugola, estrai piano. togli collettore e marmitta se non lo avessi già fatto e dal foro dello scarico del carter inserisci una fascetta rigida fino a toccare l'altra estremita del cilindro; prova a fare un pò leva con la fascetta e vedi se esce, altrimenti aiutati piano con il pistone in battuta con la fascetta, muovendo l'albero. Appena il cilindro, togli il pistone ed infine l'albero, ovviamente dopo aver tolto volano e altri caxxetti montati... __________________ www.multimediamarche.it

25-06-2007, 07:17	#2
lelenonmolla Senior Member Registrato dal: May 2006 residenza: Bologna Età : 46 Messaggi: 1,336 Potenza della reputazione: 0	In Poche Parole Il Mitico Samu Ti Ha Spiegato Come Smontare Un Motore La Cosa Che Ti Consiglio E' Di Usare Delicatezza E Aprirlo Il Meno Possibile Solo Se Necessario ......le Viti Testa Ne Soffrono Il Carburatore Anche E Il Cono Che Tiene Il Volano Se Lo Smonti Spesso Perde La Sua Efficenza __________________ www.rotellaracing.com se non son matti non li vogliamo

25-06-2007, 14:09	#5
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 46 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 47	guarda io ti consiglio di procedere in questo modo senza smontare completamente il motore, salvo se non lo vuoi pulire per bene, lubrificare e poi metterlo a nanna per parecchio tempo... Altrimenti, smonta la candela, togli il tappo del carter e spruzza sia dal foro della testata che da dietro del carter che dal foro della marma Svitol; riempi pure il carter e poi gira il volano per un pò, senza sforzare, fai agire e poi svuotalo. Ripeti l'operazione per un'altra volta, lascia asciugare e poi olia bene le parti interne (after-run), infine rimonta tutto... __________________ www.multimediamarche.it

25-06-2007, 16:23	#7
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 46 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 47	certo, però prediligo lo svitol... __________________ www.multimediamarche.it

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25-06-2007, 13:54	#4
GianniWork Member Registrato dal: Jan 2006 residenza: Roma Messaggi: 45 Potenza della reputazione: 0	bhè non so se può essere pulito anche se il cilindro è montato..avrei bisogno di pulire solo il "corpo motore" non so se si chiama così...come posso pulirlo?.. ah poi ho trovato i cuscinetti per il 3.3 ora è pronto per la prima messa in moto

25-06-2007, 14:11	#6
GianniWork Member Registrato dal: Jan 2006 residenza: Roma Messaggi: 45 Potenza della reputazione: 0	Ok ho capito..posso usare anche il WD-40?