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03-09-2007, 14:25
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#1 |
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Senior Member
Registrato dal: Feb 2006
residenza: Varese
Età : 46
Messaggi: 180
Potenza della reputazione: 0  |
cavoli quindi per ogni gara stai a smontare il diff e cambiare olio?????
 comunque se non ho capito male... all'anteriore è preferibile una maggiore intensita... sapesti consigliarmi un settaggio di olii che vada bene un pò per tutto? giusto per iniziare a capire cosa succede in pista con densità diverse... 
__________________
...non aspetto che si accenda il verde ma... ...CHE SI SPENGA IL ROSSO!!!  
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03-09-2007, 14:43
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#2 | |
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Moderatore
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Bologna
Età : 49
Messaggi: 844
Potenza della reputazione: 28 |
Quote:
 .Allora fai come me metti un 60.000 davanti e 10.000 dietro ... essendo 2 gradazioni molto diverse ti rendi subito conto delle differenze, io questa configurazione la uso spesso ma come ti dicevo quando le piste sono impestate abBestia devi lavorare sull'assetto per trovare il mix giusto 
__________________
... si mi faccia un CR-01 on the ROCKS grazie !!!! 
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03-09-2007, 16:07
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#3 |
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Senior Member
Registrato dal: Feb 2006
residenza: Varese
Età : 46
Messaggi: 180
Potenza della reputazione: 0 |
RICEVUTO!!!
__________________
...non aspetto che si accenda il verde ma... ...CHE SI SPENGA IL ROSSO!!!
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05-09-2007, 16:02
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#4 |
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Senior Member
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Milano
Età : 36
Messaggi: 2,202
Potenza della reputazione: 0 |
Ciccio, colgo molto volentieri anche io il consiglio!
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 Monster inside --- REVO MANIAC ATTENZIONE: MG provoca dipendenza! Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips Racing SAVAGE: .32 ci of power!...now ready to race...
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