Corona in metallo

[Mostro Nik]

Ciao Miccio,
L'unico monster al quale il 99 % dei possessori dopo poco hanno comprato le corone aggiuntive TiNi è il losi Lst2
N.B: le corone in plastica del cambio del losi Cmq sono di buona fattura l'unica cosa a cui bisogna prestare attenzione è la fase dell'accoppiamento..
la quale se fatta bene ti può far sfruttare le corone in plastica x molto tempo...

Il monster a cui mi riferisco io è il seguente.. (le coro TiNi sono optional cmq...)




Cmq non sottovalutare i mezzi che ti ha consigliato Dave
ciauz

[miccio1978]

Diciamo che al momento, dal basso della mia inesperienza, ho messo gli occhi sul Savage....

[Cicciotabs]

[miccio1978]

Alla fine ho scelto un savage di seconda mano da ebay..... che monta già la corona in metallo.

(ovviamente sabato la mia rally game ha girato per 1 minuto prima di distruggere la corona di plastica)

Grazie a tutti delle info

[Dave Rotella]

Bravo Miccio, facci sapere come ti trovi con il tuo nuovo Savaggio!

[miccio1978]

Per il momento ho aperto lo scatolone con cui è arrivato da Ebay...
Sembra in buone condizioni, solo la carrozzeria dovrebbe esser sostituita.
Devo recuperare nitro al 16% visto che a casa ho altre % e lui è stato carburato con la 16. e un po' di batterie.... e.... la prossima settimana sono in ferie!!!!!

[SLAYER]

se sgrani cosi facilmente prova a contrllare l'accoppiamento e cosa molto importante che quasi tutti dimenticano che il motore sia perfettamente perpendicolare alla corona...poi controlla se per caso la frizione non scalda troppo perchè magari slitta e non attacca come dovrebbe

ah...cmq benvenuto nella gabbia

[miccio1978]

Dopo il giro (1 minuto) di domenica scorsa ho trovato solo polvere della frizione, probabilmente l'accoppiamento è sbagliato e probabilemente la campana raggiunge temperature allucinanti. Il motore (sh .28) ogni tanto sale di giri da solo.....

cmq al momento la rallygame è completamente smontata, sto facendo un nuovo telaio di spessore maggiore e la rimetterò in strada solo una volta che avrò risolto tutto. tanto le serate invernali sono lunghe. e per girare c'è il nuovo arrivo.

grazie dei consigli e dei "ben arrivato"

[SLAYER]

ma la frizione lavora in modo corretto...che frizione monti?con che molle?prova intanto ad ingrassare anche un po la carburazione

per l'accoppiamento devi avvicinare campana e corona fino a che hai un paio di mm di gioco...per sicurezza a lavoro terminato fai passare una strisciolina di carta fra gli ingranaggi...non deve uscire ne piatta ne rovinata...deve essere a scalini di circa 90°

controlla anche che la campana abbia un po di gioco avanti e indietro...anche qui un paio di mm...deve essere libera di muoversi orizzontalmente di qualche mm(2-3mm)