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**Beppe** · 08-10-2007, 23:38

Grazie a Donato e Dave!

Si dai, ma ci sto arrivando, ho preso 2 candele dal negozio del mio paese (molto poco fornito secondo me) una "motore cipolla n°7" e una "ATS n°5" ne aveva solo di questi due tipi

e ho montato la ats n°5, ho smagrito di quasi un giro la vite del minimo e ho ingrassato di un quarto un quella del massimo, fuma ancora abbondante a tutto gas ma oggi c'era freddo e umido... comunque sto iniziando a capire il concetto

**Beppe** · 10-10-2007, 00:42

Finalmente stasera risolto la carburazione....

così per curiosita, ho provato a montare i rocker da 120 con le molle che c'erano in scatola, ma è normale che schiacciando la macchina verso il basso si allarga a dismisura la carreggiata? per evitare di fare danno non ho neancora girato così... Qualcuno li ha gia provati montati così? pensavo che rendessero il mezzo più rigido e stabile ma mi sa che non è così...

**NIOREVO** · 10-10-2007, 09:17

il movimento che braccetti è fuselli fanno insieme è sempre lo stesso, non dovrebbe cambiare, quello che cambia montando roker diversi è il tipo di risposta che ottieni.....

**NIOREVO** · 10-10-2007, 09:21

dal sito traxxas le risposte dei vari roker...
http://www.traxxas.com/products/nitr...Rocker-web.pdf

**emmedi40** · 10-10-2007, 21:32

Quote:

Originariamente inviata da Beppe

Finalmente stasera risolto la carburazione....

così per curiosita, ho provato a montare i rocker da 120 con le molle che c'erano in scatola, ma è normale che schiacciando la macchina verso il basso si allarga a dismisura la carreggiata? per evitare di fare danno non ho neancora girato così... Qualcuno li ha gia provati montati così? pensavo che rendessero il mezzo più rigido e stabile ma mi sa che non è così...

i rocker da 120 servono soltanto se fai trial...senno' sono controproducenti....e non ti azzardare a saltare con quelli.....

**Beppe** · 11-10-2007, 19:30

Si si, ma ho rimontato tutto come prima...

Thanks!

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08-10-2007, 23:38	#1
Beppe Member Registrato dal: Sep 2007 residenza: Bergamo Età : 47 Messaggi: 41 Potenza della reputazione: 0	Grazie a Donato e Dave! Si dai, ma ci sto arrivando, ho preso 2 candele dal negozio del mio paese (molto poco fornito secondo me) una "motore cipolla n°7" e una "ATS n°5" ne aveva solo di questi due tipi e ho montato la ats n°5, ho smagrito di quasi un giro la vite del minimo e ho ingrassato di un quarto un quella del massimo, fuma ancora abbondante a tutto gas ma oggi c'era freddo e umido... comunque sto iniziando a capire il concetto

10-10-2007, 00:42	#2
Beppe Member Registrato dal: Sep 2007 residenza: Bergamo Età : 47 Messaggi: 41 Potenza della reputazione: 0	Finalmente stasera risolto la carburazione.... così per curiosita, ho provato a montare i rocker da 120 con le molle che c'erano in scatola, ma è normale che schiacciando la macchina verso il basso si allarga a dismisura la carreggiata? per evitare di fare danno non ho neancora girato così... Qualcuno li ha gia provati montati così? pensavo che rendessero il mezzo più rigido e stabile ma mi sa che non è così...

10-10-2007, 09:17	#3
NIOREVO Super Moderatore Registrato dal: May 2005 residenza: Avellino Età : 49 Messaggi: 1,227 Potenza della reputazione: 34	il movimento che braccetti è fuselli fanno insieme è sempre lo stesso, non dovrebbe cambiare, quello che cambia montando roker diversi è il tipo di risposta che ottieni.....

10-10-2007, 09:21	#4
NIOREVO Super Moderatore Registrato dal: May 2005 residenza: Avellino Età : 49 Messaggi: 1,227 Potenza della reputazione: 34	dal sito traxxas le risposte dei vari roker... http://www.traxxas.com/products/nitr...Rocker-web.pdf

11-10-2007, 19:30	#6
Beppe Member Registrato dal: Sep 2007 residenza: Bergamo Età : 47 Messaggi: 41 Potenza della reputazione: 0	Si si, ma ho rimontato tutto come prima... Thanks!