CARBURAZIONE SH28 sabattini - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**Bestia** · 31-10-2007, 15:42

Quote:

Originariamente inviata da cickino

Il problema per me è capire se sono grasso o magro....ai bassi o agli alti

Sulla teoria ci sono

6 sei grasso avviti...sei 6 magro sviti......
forse mi servirebbe un punto di partenza.....nessuno ha questo motore.?..
Perchè comunque...si parte a regolare il minimo meccanico...però quando vado a toccargli la carburazine il minimo cambia....
su internet non riesco a trovare un manuale.........

Cmq grazie

Inizia la carburazione con i seguenti passaggi :
massimo, chiudi tutto e svita per 2,5 giri
minimo, chiudi tutto e svita per 6,5 giri
Ricordati sempre il comportamento corretto del motore acceso, come ti abbiamo scritto sopra. Per quanto riguarda il minimo meccanico (la battuta) stessa identica cosa: rileggiti sopra il giusto comportamento ed in base a quello agisci (prima pensa a carburare poi alla battuta). Per quanto riguarda la giusta carburazione sappi che ci sono altri fattori da tenere in considerazione e cioè la temperatura esterna, l'altitudine di dove stai cercando di carburare, la percentuale di nitro ecc.. quindi è ovvio che dovrai cercare i giusti accorgimenti oltre quelli di scatola! Falli sempre a metà serbatoio. E' un buon motore ti potrai divertire

**Samu** · 02-11-2007, 08:01

se proprio sei in paranoia, postaci un video nella giusta sezione...vediamo un pò se riusciamo ad aiutarti di più.

**cickino** · 02-11-2007, 08:48

Ieri ci ho riprovato.....il problema è questo:
lo accendo...faccio scaldare....accelero...si spegne di colpo...
riaccendo e accelero dolcemente...a quel punto prende velocità...lo si può usare tranquillamente...se però quando mi fermo aspetto qualche secondo(quando al minimo scende un po di giri....) e riprovo ad accelerare di colpo...bum si spegne.....
Ieri ho provato a ricarburarlo ma sembra che questa cosa non cambi......
probabilmente sono molto fuori......

I settaggi che mi ha dato bestia (6 e 1/2 per il minimo) secondo me non vanno bene...se svito così tanto quasi quasi si smonta....
probabilmente quello non è il suo carburatore....boh.....
Cmq domani ci riprovo....se non ci riesco vi mando un video!!!!!!!!!!!!
Grazie molto gentili!!!!

**Hummerh2** · 02-11-2007, 09:42

Ciao cickino !

prova a fare cosi'. Sistema il mezzo in modo che tu possa far girare ble ruote libere.Quando il motore e' bello caldo inizia a fare prove, cosi ti renderai conto del comportamento del motore in base alle modifiche che apporti alla carburazione.non avere fretta di mettere iol mezzo giu' per terra...........Stacci anche parecchio l' importante e' che tu capisca le reazioni del motore in basealle modifiche che fai.
Con il losi ci sono stato una giornata per rendermi conto come dovevo fare.....!

Come dice bestia la prima cosa e' quella di trovare il minimo meccanico e poi agisci come ti ho detto.

ricordati che questi motori se rimangono al minimo per qualche minuto si ingolfano, quindi dopo non dare una profonda accelerata altrimenti il motore si spengera' subito.

**cickino** · 02-11-2007, 09:49

Quindi tu dici che potrebbe essere quasi normale che si comporti in questo modo....?
Il punto è che è proprio difficile farlo muovere da appena acceso!!!!
Ieri ci sono stato 4 ore per cercare di carburarlo!!!!!!!
Uffa

**Hummerh2** · 02-11-2007, 12:09

No!

non e' un comportamento normale !!!!!!!!!!!

una volta caldo il motore non ti dovrebbe far impazzire cosi !!!!!!!!

fai una cosa alla volta.

prima il minimo

poi il massimo ed il medio

ma ricorda che devi sempre sgasare per non igolfare il motore

quando fai una modifica di carburazione devi aspettare u n po' il motore non reagisce immediatamente si deve svuotare il carburatore e riempire il cilindro con la nuova taratura..........riprova che ce la farai ...........abbi fede !!!!!!!!!

**miccio1978** · 05-11-2007, 09:06

volevo darti la mia solidarietà.

ne ho uno anch'io sulla rally game.

non sono ancora riuscito a carburarlo ma per motivi diversi dai tuoi. per problemi di carburazione (sali-scendi di giri) e accoppiamento non faccio altro che sgranare la corona prima di farla girare anche a bassi regimi. quindi il motore non si scalda, non riesco a carburarlo, sgrano, cambio corona, non riesco a ri-scaldarlo che devo cambiare corona........... insomma un circolo vizioso..... ma prima il problema lo risolverò!!!

02-11-2007, 08:01	#2
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 46 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 47	se proprio sei in paranoia, postaci un video nella giusta sezione...vediamo un pò se riusciamo ad aiutarti di più. __________________ www.multimediamarche.it

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02-11-2007, 08:48	#3
cickino Member Registrato dal: Sep 2007 residenza: Corsico (MI) Età : 44 Messaggi: 32 Potenza della reputazione: 0	Ieri ci ho riprovato.....il problema è questo: lo accendo...faccio scaldare....accelero...si spegne di colpo... riaccendo e accelero dolcemente...a quel punto prende velocità...lo si può usare tranquillamente...se però quando mi fermo aspetto qualche secondo(quando al minimo scende un po di giri....) e riprovo ad accelerare di colpo...bum si spegne..... Ieri ho provato a ricarburarlo ma sembra che questa cosa non cambi...... probabilmente sono molto fuori...... I settaggi che mi ha dato bestia (6 e 1/2 per il minimo) secondo me non vanno bene...se svito così tanto quasi quasi si smonta.... probabilmente quello non è il suo carburatore....boh..... Cmq domani ci riprovo....se non ci riesco vi mando un video!!!!!!!!!!!! Grazie molto gentili!!!!

02-11-2007, 09:42	#4
Hummerh2 Member Registrato dal: Oct 2007 residenza: Firenze Età : 55 Messaggi: 54 Potenza della reputazione: 0	Ciao cickino ! prova a fare cosi'. Sistema il mezzo in modo che tu possa far girare ble ruote libere.Quando il motore e' bello caldo inizia a fare prove, cosi ti renderai conto del comportamento del motore in base alle modifiche che apporti alla carburazione.non avere fretta di mettere iol mezzo giu' per terra...........Stacci anche parecchio l' importante e' che tu capisca le reazioni del motore in basealle modifiche che fai. Con il losi ci sono stato una giornata per rendermi conto come dovevo fare.....! Come dice bestia la prima cosa e' quella di trovare il minimo meccanico e poi agisci come ti ho detto. ricordati che questi motori se rimangono al minimo per qualche minuto si ingolfano, quindi dopo non dare una profonda accelerata altrimenti il motore si spengera' subito.

02-11-2007, 09:49	#5
cickino Member Registrato dal: Sep 2007 residenza: Corsico (MI) Età : 44 Messaggi: 32 Potenza della reputazione: 0	Quindi tu dici che potrebbe essere quasi normale che si comporti in questo modo....? Il punto è che è proprio difficile farlo muovere da appena acceso!!!! Ieri ci sono stato 4 ore per cercare di carburarlo!!!!!!! Uffa

02-11-2007, 12:09	#6
Hummerh2 Member Registrato dal: Oct 2007 residenza: Firenze Età : 55 Messaggi: 54 Potenza della reputazione: 0	No! non e' un comportamento normale !!!!!!!!!!! una volta caldo il motore non ti dovrebbe far impazzire cosi !!!!!!!! fai una cosa alla volta. prima il minimo poi il massimo ed il medio ma ricorda che devi sempre sgasare per non igolfare il motore quando fai una modifica di carburazione devi aspettare u n po' il motore non reagisce immediatamente si deve svuotare il carburatore e riempire il cilindro con la nuova taratura..........riprova che ce la farai ...........abbi fede !!!!!!!!!

05-11-2007, 09:06	#7
miccio1978 Senior Member Registrato dal: Jul 2006 residenza: Trieste Età : 47 Messaggi: 162 Potenza della reputazione: 0	volevo darti la mia solidarietà. ne ho uno anch'io sulla rally game. non sono ancora riuscito a carburarlo ma per motivi diversi dai tuoi. per problemi di carburazione (sali-scendi di giri) e accoppiamento non faccio altro che sgranare la corona prima di farla girare anche a bassi regimi. quindi il motore non si scalda, non riesco a carburarlo, sgrano, cambio corona, non riesco a ri-scaldarlo che devo cambiare corona........... insomma un circolo vizioso..... ma prima il problema lo risolverò!!!