Carburazione HPI 4.6

[emmedi40]

Originariamente inviata da miccio1978

Sono appena tornato da una prova in nottura.

Siete dei grandi!!! Ci siete riusciti!!!

Siete riusciti a farmi ricarburare il savage. Domani vado in montagna sul greto del fiume!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La carburazione non è perfetta ma visto che ieri nenache non si accendeva sono già al settimo cielo.


GRAZIE!!!

guarda che in altura la carburazione cambia..piu' sali e piu' devi smagrire...considerando che all'inizio eri troppo magro e tu stesso hai scritto che si è acceso ma che la carb non è perfetta,puo' essere che per magia in montagna lo diventi.....

[miccio1978]

Beh vedremo..... intanto son già contento così.

E avendo cominciato a capirci qualcosa (ho cmq giocato con le varie viti per 1 ora e mezza) ora ho anche la speranza di riuscire a carburare decentemente l'sh 28 prospec che ho sulla rallygame. devo ancora finirgli il rodaggio

[miccio1978]

Ha funzionato anche a 1400 metri, senza dover toccare niente anche se avevo carburato ieri praticamente in riva al mare.

Diciamo che non avevo voglia, visto anche il freddo e l'aria gelida che c'era....

Forse avrei dovuto smagrire un po' soprattutto ai medi. Ma se ho ben capito la regolazione dei medi è la vite opposta al soffietto. Giusto? E quella è già completamente chiusa. Come si fa a smagrire ancora?

[emmedi40]

Originariamente inviata da miccio1978

Ha funzionato anche a 1400 metri, senza dover toccare niente anche se avevo carburato ieri praticamente in riva al mare.

Diciamo che non avevo voglia, visto anche il freddo e l'aria gelida che c'era....

Forse avrei dovuto smagrire un po' soprattutto ai medi. Ma se ho ben capito la regolazione dei medi è la vite opposta al soffietto. Giusto? E quella è già completamente chiusa. Come si fa a smagrire ancora?

vedi che avevo ragione???Se a 1400 mt andava bene vuol dire che a casa tua a livello del mare devi ingrassare,non smagrire....la vite dei medi dimenticala,agisci solo sul massimo e sul minimo

[miccio1978]

Beh, in effetti venerdì alle 19 non c'era molta luce per poter vedere quanto e se fumava quindi ero già felice che era andata in moto e camminava. Visto che non l'ho tirata e non c'ho girato più di 10 minuti ho lasciato perdere le regolazioni di fino. Ieri in montagna fumava il giusto. Ingrasserò

[miccio1978]

ho preso un termometro, di quelli fissi sul motore. hanno il filo che forma una sorta di laccetto che si passa nell'aletta più bassa della testa del motore.

dopo un po' che giravo (senza carrozzeria) la temperatura era intorno ai 170 gradi.

è troppo alta, vero? come faccio a farlo scaldare di meno?

[Bestia]

Originariamente inviata da miccio1978

ho preso un termometro, di quelli fissi sul motore. hanno il filo che forma una sorta di laccetto che si passa nell'aletta più bassa della testa del motore.

dopo un po' che giravo (senza carrozzeria) la temperatura era intorno ai 170 gradi.

è troppo alta, vero? come faccio a farlo scaldare di meno?

E' probabile che la tua carburazione fosse al momento della verifica troppo magra! Qundi se questo fosse riscontrabile non devi fare altro che ingrassare, sotto e sopra. Di questi periodi si dura a fatica a scaldarlo un motre con una buona carburazione .Ricorda che in ogni caso meglio un pelino grasso anzichè magro, senza andare negli eccessi perchè anche il troppo grasso reca danni. E' abbastanza comune il rischio di scaldate quando si parla di monster, per il peso del mezzo per esempio quindi sarà buona abitudine girare in spazi dove lo si possa far sfogare bene facendo in modo che l'aria della forte velocità raffreddi a dovere la sua testa, ricordandosi sempre di fermarsi e spengere tutto dopo un paio di pieni continui.