caster revo.....x sbinf

[NIOREVO]

se aumenterai l'angolo di caster avrai di sicuro meno serzata...o meglio, non è che ti sterzera' di meno ma avra' sicuramente meno grip sulle ruote anteriori in fase di sterzata e quindi meno inserimento.....su questo ti ci posso mettere la firma
inoltre ti dico che essendo il revo un monster non è di sterzata che avrai bisogno..
vedrai che me ne darai conferma..

[Mostro Nik]

secondo me siete arrivati a parlare dello stesso argomento però basandovi su 2 angoli differenti ... (Camber - Caster)

@Nio se tu vari l'angolo di caster questo ti aumenta o meno la direzionalità del mezzo in accelerazione....

non l'impronta a terra del pneumatico

x variare l'impronta a terra del pneumatico agisci sul Camber

spero di non sbagliarmi e di non confondervi ulteriormente le idee
saluti NIk

[NIOREVO]

sono daccordo NIk...so bene cos'è il camber hehe....
con un basso angolo di caster....ovviamente a ruote sterzate.....l'impronta della gomma a terra aumenta.....puoi tranquillamente verificare sulla tua macchina.....e quindi sotto motore hai piu' trazione e piu' inserimento perchè hai piu' grip...sono molto sicuro di questo argomento nik...

[Mostro Nik]

Mi scuso x il mio intervento..perdonate l'intrusione..

[NIOREVO]

Originariamente inviata da Mostro Nik

Mi scuso x il mio intervento..perdonate l'intrusione..

ma quale intrusioneeeee

[NIOREVO]

allego un link dove forse è spiegato meglio il concetto che voglio dare...

http://digilander.libero.it/radiomod...ndamentali.htm

praticamente quello che dico io è: il caster va a modificare l'angolo di camber che le ruote anteriori hanno quando sono sterzate....e quindi l'impronta a terra......portare il camber verso valori negativi (braccio superiore anteriore in avanti) elimina gradi di camber che le ruote stesse aquisiscono quando si sterza.....hehhe io so quello che vorrei spiegare ma a scriverlo non ci riesco...