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**Rouge711** · 25-03-2008, 12:03

....quando si dice che la differenza la fa il manico.... sarebbe bello vederla senza body, ma mi sa tanto che la macchina è stock!!!!!

**Rouge711** · 25-03-2008, 12:05

Dimenticavo.......

**immarcescibile** · 25-03-2008, 14:27

Un complimentone ai nostri piloti, ma quanto decollano gli USA????

Ho sempre visto Rabitti e Tortorici come dei miti inarrivabili, figuriamoci gli USA

PS: Pleko...? Che è successo?

**Rouge711** · 25-03-2008, 14:41

Quote:

Originariamente inviata da immarcescibile

PS: Pleko...? Che è successo?

Non lo so, non l'ho seguito, seguivo il Rabitti.....

**Bestia** · 25-03-2008, 14:57

Quote:

Originariamente inviata da Rouge711

....quando si dice che la differenza la fa il manico.... sarebbe bello vederla senza body, ma mi sa tanto che la macchina è stock!!!!!

E' probabile si...assettata per la pista e stop

cmq è un gran mezzo...grande Losi! Ho visto dal vivo Drake anche provare un altra marca (anche se solo per divertimento non dirò quale) ed ho visto al cronometro che era sempre il Drake, malgrado la macchina in questione avesse un pochino meno grip e non fosse all'altezza della 8 riusciva a sfruttare i suoi punti deboli splancando di più e chiudendo i giri molto molto vicini alla sua 8!

**Rouge711** · 26-03-2008, 17:24

Intanto vi suggerirei di dare un'occhiata a questa immagine

http://www.neobuggy.net/modules/xcga...l_5S4Z8222.JPG

si vede chiaramente che è variato, rispetto all'originale, il fissaggio dell'uniball-braccetto anteriore superiore!!!!!

**Bestia** · 26-03-2008, 17:35

Uhm...giusto Rouge, pensi che abbia apportato la modifica agl'uniball

fermandoli come facciamo noi per gli uniball ai barilotti anteriori della 8T?

La buggy la conosco meno...

**Bestia** · 26-03-2008, 18:22

Ecco alcuni scatti della 8 vincitrice di questa manifestazione, la Drake car a nudo! Freni autoventilanti, squadretta servo sterzo in alluminio, poi forse anche la modifica agl'uniball ma non si riesce a vedere bene in nessuna foto.

**Rouge711** · 27-03-2008, 08:53

Bestia, penso che in quei particolari non ci siano differenze fra buggy e truggy, ma ho come l'idea che la diversa soluzione sia un solo un test e che non porti seri e veri benefici; mi sembra addirittura che la C sia di alluminio da tanto che è lucida!
Il modello di Drake ha si quei due particolari, ma noto con piacere che non monta tutte quelle pseudo cose inutili al 90% come i puntalini, il rinforzo dello sterzo in alluminio ecc. Ha solo il banchino motore in pezzo unico. Hai visto che tubi della miscela corti e come il mezzo sia praticamente stock??? Fa rabbrividire, ha solo l'antisquat ed il kick-up regolabile ed in più i punti di recupero del camber sono quelli di scatola, come anche i punti di fissaggio degli ammortizzatori!!!
Ma la cosa più piacevole è vedere il GRP montato lì sopra!!!

**lelenonmolla** · 27-03-2008, 12:00

tutta questione di pollici ....ha quei livelli sono dei marziani a loro basta che sia robusta poi il resto ci pensano loro !!!

26-03-2008, 17:35	#7
Bestia Super Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Firenze Età : 52 Messaggi: 5,662 Potenza della reputazione: 78	Uhm...giusto Rouge, pensi che abbia apportato la modifica agl'uniball fermandoli come facciamo noi per gli uniball ai barilotti anteriori della 8T? La buggy la conosco meno... __________________ TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti

27-03-2008, 12:00	#10
lelenonmolla Senior Member Registrato dal: May 2006 residenza: Bologna Età : 46 Messaggi: 1,336 Potenza della reputazione: 0	tutta questione di pollici ....ha quei livelli sono dei marziani a loro basta che sia robusta poi il resto ci pensano loro !!! __________________ www.rotellaracing.com se non son matti non li vogliamo

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25-03-2008, 12:03	#1
Rouge711 Senior Member Registrato dal: May 2006 residenza: Pavia Età : 45 Messaggi: 562 Potenza della reputazione: 0	....quando si dice che la differenza la fa il manico.... sarebbe bello vederla senza body, ma mi sa tanto che la macchina è stock!!!!!

25-03-2008, 14:27	#3
immarcescibile Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Siracusa Messaggi: 776 Potenza della reputazione: 0	Un complimentone ai nostri piloti, ma quanto decollano gli USA???? Ho sempre visto Rabitti e Tortorici come dei miti inarrivabili, figuriamoci gli USA PS: Pleko...? Che è successo?

26-03-2008, 17:24	#6
Rouge711 Senior Member Registrato dal: May 2006 residenza: Pavia Età : 45 Messaggi: 562 Potenza della reputazione: 0	Intanto vi suggerirei di dare un'occhiata a questa immagine http://www.neobuggy.net/modules/xcga...l_5S4Z8222.JPG si vede chiaramente che è variato, rispetto all'originale, il fissaggio dell'uniball-braccetto anteriore superiore!!!!!

27-03-2008, 08:53	#9
Rouge711 Senior Member Registrato dal: May 2006 residenza: Pavia Età : 45 Messaggi: 562 Potenza della reputazione: 0	Bestia, penso che in quei particolari non ci siano differenze fra buggy e truggy, ma ho come l'idea che la diversa soluzione sia un solo un test e che non porti seri e veri benefici; mi sembra addirittura che la C sia di alluminio da tanto che è lucida! Il modello di Drake ha si quei due particolari, ma noto con piacere che non monta tutte quelle pseudo cose inutili al 90% come i puntalini, il rinforzo dello sterzo in alluminio ecc. Ha solo il banchino motore in pezzo unico. Hai visto che tubi della miscela corti e come il mezzo sia praticamente stock??? Fa rabbrividire, ha solo l'antisquat ed il kick-up regolabile ed in più i punti di recupero del camber sono quelli di scatola, come anche i punti di fissaggio degli ammortizzatori!!! Ma la cosa più piacevole è vedere il GRP montato lì sopra!!!