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**begun** · 28-03-2008, 15:54

ma può andar bene fare un serbatoio con carburazione grassa?

**leo77leo77** · 28-03-2008, 15:58

certo... senza esagerare troppo perchè sennò non va a giusta temperatura il motore... comunque se non devi farci gare o avere performance estreme è meglio andarci un pò grassi per usurare sicuramente meno il motore..

**begun** · 28-03-2008, 16:00

ok allora adesso ke nn ho nulla da fare, quanti giri e in ke senso devo girare la vite? e sopratuttu quale vite, quella dell'aria o quella del carburatore?
scusa la mia ignoranza ma il mio negoziante pur essendo giovane e tt addormentato!!

**leo77leo77** · 28-03-2008, 16:04

eheheh

le viti sono 3:
una verticale.. (colore ottone.. quella più in vista)
una orizzontale sul soffietto del carburatore..
una piccina diagonale..

PER INGRASSARE devi girare in senso ANTIORARIO la vite più in vista.. quella verticale..
un quarto di giro alla volta e sentirai via via che il motore "gozza" un pò a giri bassi.. sembra che faccia un pò fatica a salire di giri all'inizio..

se sbaglio qualcosa correggetemi!!!!!

MA NON CREDO ! ! ! ! ehehehe

**begun** · 28-03-2008, 16:37

ok lo faccio

**begun** · 28-03-2008, 16:39

bn ho fatto mezzo serbatoi grasso, sinceramente nn so quanti giri ho fatto, diciamo a occhio!!e ad orecchio dopo ne faccio mezzo per smagrire, di solito quanti giri si fanno?

**leo77leo77** · 28-03-2008, 16:49

no.. non so se hai capito... si dice VIAGGIARE MAGRI o VIAGGIARE GRASSI.. non è che devi fare qualche giro e hai smagrito o ingrassato.. semplicemente quando sviti quella vite stai viaggiando più grasso.. mentre se la avviti viaggi più magro, entra meno benza del motore e di conseguenza scoppia meglio.. infatti (partendo da una carburazione NORMALE) se fai entrare più benzina, anzi troppa benzina la miscela esplosiva non è ottimalee quindi brucia peggio, va meno, scalda meno, sputa più olio, insomma... stai andando più grasso...

**begun** · 28-03-2008, 16:54

l'ho capito eh!! era solo per dire ke adesso avendo finito il serbatoio in modo grasso adesso devo smagrire !

**leo77leo77** · 31-03-2008, 10:36

Quote:

Originariamente inviata da leo77leo77

certo... senza esagerare troppo perchè sennò non va a giusta temperatura il motore... comunque se non devi farci gare o avere performance estreme è meglio andarci un pò grassi per usurare sicuramente meno il motore..

infatti..!! va trovata una giusta via di mezzo...

**begun** · 31-03-2008, 12:35

il mi negoziante ha un modello suo x ogni macchina ke vende(infatti sn sl della cen)
e lui mi ha detto di fare 2 giri è mezzo xkè lui la ha impostata così io x andare su sicuro ho fatto 2 giri e dopo il mezzo giro ho valutato quanto continuare a girare, ho semplificato con quel messaggio

28-03-2008, 15:58	#2
leo77leo77 Senior Member Registrato dal: Feb 2008 residenza: Firenze Età : 47 Messaggi: 176 Potenza della reputazione: 0	certo... senza esagerare troppo perchè sennò non va a giusta temperatura il motore... comunque se non devi farci gare o avere performance estreme è meglio andarci un pò grassi per usurare sicuramente meno il motore.. __________________ Oramai volo e basta..

28-03-2008, 16:04	#4
leo77leo77 Senior Member Registrato dal: Feb 2008 residenza: Firenze Età : 47 Messaggi: 176 Potenza della reputazione: 0	eheheh le viti sono 3: una verticale.. (colore ottone.. quella più in vista) una orizzontale sul soffietto del carburatore.. una piccina diagonale.. PER INGRASSARE devi girare in senso ANTIORARIO la vite più in vista.. quella verticale.. un quarto di giro alla volta e sentirai via via che il motore "gozza" un pò a giri bassi.. sembra che faccia un pò fatica a salire di giri all'inizio.. se sbaglio qualcosa correggetemi!!!!! MA NON CREDO ! ! ! ! ehehehe __________________ Oramai volo e basta..

28-03-2008, 16:49	#7
leo77leo77 Senior Member Registrato dal: Feb 2008 residenza: Firenze Età : 47 Messaggi: 176 Potenza della reputazione: 0	no.. non so se hai capito... si dice VIAGGIARE MAGRI o VIAGGIARE GRASSI.. non è che devi fare qualche giro e hai smagrito o ingrassato.. semplicemente quando sviti quella vite stai viaggiando più grasso.. mentre se la avviti viaggi più magro, entra meno benza del motore e di conseguenza scoppia meglio.. infatti (partendo da una carburazione NORMALE) se fai entrare più benzina, anzi troppa benzina la miscela esplosiva non è ottimalee quindi brucia peggio, va meno, scalda meno, sputa più olio, insomma... stai andando più grasso... __________________ Oramai volo e basta..

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28-03-2008, 15:54	#1
begun Senior Member Registrato dal: Mar 2008 residenza: Cagliari Età : 32 Messaggi: 252 Potenza della reputazione: 0	ma può andar bene fare un serbatoio con carburazione grassa?

28-03-2008, 16:00	#3
begun Senior Member Registrato dal: Mar 2008 residenza: Cagliari Età : 32 Messaggi: 252 Potenza della reputazione: 0	ok allora adesso ke nn ho nulla da fare, quanti giri e in ke senso devo girare la vite? e sopratuttu quale vite, quella dell'aria o quella del carburatore? scusa la mia ignoranza ma il mio negoziante pur essendo giovane e tt addormentato!!

28-03-2008, 16:37	#5
begun Senior Member Registrato dal: Mar 2008 residenza: Cagliari Età : 32 Messaggi: 252 Potenza della reputazione: 0	ok lo faccio

28-03-2008, 16:39	#6
begun Senior Member Registrato dal: Mar 2008 residenza: Cagliari Età : 32 Messaggi: 252 Potenza della reputazione: 0	bn ho fatto mezzo serbatoi grasso, sinceramente nn so quanti giri ho fatto, diciamo a occhio!!e ad orecchio dopo ne faccio mezzo per smagrire, di solito quanti giri si fanno?

28-03-2008, 16:54	#8
begun Senior Member Registrato dal: Mar 2008 residenza: Cagliari Età : 32 Messaggi: 252 Potenza della reputazione: 0	l'ho capito eh!! era solo per dire ke adesso avendo finito il serbatoio in modo grasso adesso devo smagrire !

31-03-2008, 12:35	#10
begun Senior Member Registrato dal: Mar 2008 residenza: Cagliari Età : 32 Messaggi: 252 Potenza della reputazione: 0	il mi negoziante ha un modello suo x ogni macchina ke vende(infatti sn sl della cen) e lui mi ha detto di fare 2 giri è mezzo xkè lui la ha impostata così io x andare su sicuro ho fatto 2 giri e dopo il mezzo giro ho valutato quanto continuare a girare, ho semplificato con quel messaggio