Picco P2 .26

[alrob51]

messo in moto...purtroppo lo spillo del minimo l'ho toccato
la testa della vite, si trova leggermente sopra il filo della leva gas.
Risponde bene ed è solo un po magro di minimo...difatti sta accellerato oltre ...e penso che aprirò un pochino la vite....
per il massimo, sono partito che fumava abbondante blu (la testa vite è a filo con il bordo) e poi ho chiuso di un 1/8 di giro ed è sotto i 125 C°. Va che è una scheggia. Ripeto forse devo lavorare più sui bassi.
se hai altri suggerimenti di prova, manda pure...
ciao!

[BossTanaka]

Ciao, mi permetto di inserirmi nella discussione con questa domanda...

te hai preso il .26 nella versione con o senza pull starter? nel caso uno prenda quello col pullstarter, una volta rimosso si adatta immediatamente all' EZ o serve metterci qualche pezzo?
...bhe immagino che vada montato l'unidirezionale: va bene quello traxxas che sta sul 3.3 originale?

se sai qualcosa...grazie della dritta!

[Massyyyyy]

Non saprei, il motore di cui ho chiesto info è sul revo di un mio amico, che lo usa con l'ez start ma anche se si adatta facilmente ha dei seri problemi soprattutto alle prime messe in moto, è mooooolto compresso!

Occhio perchè è un motore veramente spaventoso, sul dritto va da paura ma ti posso assicurare che in pista o cmq su tratti sporchi diventa un handicap, il mezzo è ingestibile, la cosa può essere divertente la prima settimana, è bello vedere che quando ingrana la seconda si alzano le ruote davanti (sull'asfalto) ma poi...come dicono in norvegia "chi troppo vuole nulla stringe"

Se non l'hai già comprato punta su un motore un pochino meno spinto, in caso contrario vedrai che sarai costretto a girare grassissimo per evitare arrabbiature da ingestibilità del mezzo