Novità Losi (option parts)

[Bestia]

Originariamente inviata da Mostro Nik

Eccovi alcune chicche scoperte sul web da varie fonti...
alcuni di voi le avranno già viste e comprate..ma per i + dormiglioni come me..
fa sempre comodo avere un post dove trovare tutte le ultime novità..
buona visione nik

LOSA3533 Wheel Hexes (4) + 1/2" Wider: 8B, 8T




LOSA9155 Quick Change Engine Mount Set: 8B, 8T



Team Losi 8ight Arm Guards

Ho testato questi tre optional con la differenza dei trascinatori, non questi riportati in foto con off set 1/2 ma bensì quelli con 1mm di offset: partiamo, ottimo materiale, aumentano la tenuta del mezzo allargando chiaramente di 1mm la carreggiata (1mm per lato) rispetto allo stock. Particolare: la spinetta ferma trascinatori rimane per il 90% scoperta dalla plastica del trascinatore stesso quindi se malauguratamente il grano che la ferma si dovesse allentare vi ritroverete immediatamente senza la ruota. Per quanto riguarda il banchino "sgancio veloce" è davvero bello da guardare funzionale chiaramente la possibilità di regolare la distanza "avanti /indietro" come sui binari per poter montare volani e campane differenti dallo stock. Le viti di fissaggio di sgancio non sono comunque così veloci da togliere per causa della posizione piuttosto impedita dalla testa motore. Si risparmia in ogni caso le viti di fissaggio da sotto al telaio e già per questo è plausibile l'acquisto. Concludo con i parapolvere in foto, ottimi, economici e funzionali, sicuramente consigliabili! Ho testato anche quelli di provenienza Fast race in carbonio, sono più piccoli, leggere, più belli ed ugualmente funzionali, chiaramente cambia il prezzo di acquisto parlando di materiale più pregiato! Consigliabilissimi!!!

[Bestia]

Appena sfornato il telaio fresato e quindi alleggerito di derivazione TeamLosi http://www.losi.com/Products/Feature...rodId=LOSA4403 garantisce resistenza, minor peso, maggior trazione generale proprio grazie alla sua flessibilità! E' stato testato dai suoi tre ufficiali americani Drake, Truhe, Aigoin.

[Bestia]

Continuo ad utilizzare il comodo "banchino veloce" prodotto dalla TeamLosi, il Quick Change, una volta montato è consigliabile fornire i vostri motori con i relativi supporti di questo modello così da poter avere pronti più motori e beneficiare totalmente dello sgancio veloce! Un piccolo trucchetto per sganciar veloce il motore, se utilizzate il box batterie ampio (non quello piatto, tanto per intenderci) è ovviamente quello di togliere il coperchio del suddetto box, abbassare fino a battere sul telaio lo scarico (se non lo volete togliere), staccare il tirante del gas al carburatore, prendere una chiavina a brucola apposita (ad elle) e infilarla dalla parte più corta e tirare la prima strappata per allentare la vite! Una volta allentate le 4 viti basta utilizzare una chiave a brucola (anche con impugnatura) con testa rotonda e svitare le famose quattro viti. dopodichè ecco che il motore viene via...operazione che nelle circostanze standard si può fare in pochissimo tempo, se si tiene conto di queste piccole ma preziose a mio avviso operazioni. In foto si vede il Quick Change attaccato al telaio ed i supporti gia pronti per la scelta del motore .

[Bestia]

Ho testato questo optional fornito direttamente da TeamLosi: è un adattatore al cuscinetto del differenziale centrale in alluminio, ottima scorrevolezza ed ovviamente minima usura nel tempo rispetto a quello in plastica.

[Sgommo]

I diff autobloccanti ancora nessuno li ha testati sul truggy?
Anche marche diverse dal Losi ?

[Bestia]

Originariamente inviata da Sgommo

I diff autobloccanti ancora nessuno li ha testati sul truggy?
Anche marche diverse dal Losi ?

Se ti riferisci agli Smart ancora in Italia non credo li abbiano testati, o per lo meno nessuno ci ha fatto una recensione. Non tarderanno ad essere utilizzati perchè dovrebbero essere una valida alternativa per avere il modello con un comportamento più gestibile anche dopo aver staccato al limite. Con gli Smart verrà ance attutito il comportamento tendente ad allargare oppure a chiudersi nei rilasci di gas (a seconda dei setup utilizzati) . Vi ricordo però, che in curva non si spalanca sopratutto se si parla di Losi, questi modelli vogliono montagne di gas ma quando sono dritti e ben allineati e sopratuto bisogna guidarli con swaybar differenti dallo stock.