buoni consigli

[Samu]

come scocca la clawz va benissimo oppure la tango o la illuzion concept, bellissime, cmq scocche aerodinamiche stile truggy.
Per elettronica direi oltre a dei buoni servi veloci e potenti anche un impianto radio buono.
Per blocchi ruota intendo quelli collegati ai braccetti, sono 4 in un modello, sono di plastica di serie ma ci sono anche di alluminio.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXJHA8&P=7

tranquillo con le domande, siamo quì apposta per aiutarvi.

[byron]

ragazzi ho visto che la traxxas fà degli ammo con gli steli dorati il mio negoziante dice che sono migliori di quelli originali, voi cosa ne pensate, li compro? o lascio stare perchè è una spesa inutile? sono nelle vostre mani...

[Samu]

Sono migliori come scorrevolezza e resistenza, se non costano tanto e vuoi provare accomodati pure!!!

[tascima271]

Foc, scatto libero al avantreno, lascia perdere il diffe centrale ti smorza il bello del monster
cambia gli shaft e metti i CVD, esagoni da 17, studia i pesi e quindi il bilanciamento del mezzo, prendendolo dal mezzo dovrebbe stare in equilibrio nel fulcro degli assi
controlla i cuscinetti, se girano male cambiali
crowd? ottima scocca, robusta e filante, anche le Jconc meritano

[byron]

Foc, scatto libero al avantreno, lascia perdere il diffe centrale ti smorza il bello del monster
cambia gli shaft e metti i CVD ma la foc cosa sarebbe???e lo scatto libero??? perchè dici di togliere il diffe??? tutti me lo consigliavano. e poi gli shaft e i CVD cosa sono???gli esagoni sono in arrivo come l'alettone. grazie in anticipo

[byron]

e comunque considera che giro solo in pista....

[Massyyyyy]

Sul differenziale centrale sono d'accordissimo col Tasci, io mi ci sono trovato male, perchè se è vero che il mezzo diventa più "gestibile" è anche vero che diventa un po' noioso e soprattutto quasi incontrollabile sui salti!
Tieni presente che col differenziale centrale il mezzo non impenna e ha una ripresa un po' smorzata, mentre con la FOC (Forward Only Conversion = solo marcia avanti) è uno spettacolo, magari abbinata ai rapporti "close ratio", pensati proprio per la pista.

Gli shaft sono gli omocinetici, ovvero quei cosi che dal differenziale portano il moto alle ruote, quei robi neri con le cuffiette blu per intenderci...Tasci consiglia i CVD che in pratica sono degli steli in acciaio che sostituiscono gli shaft, solo che funzionano a cardano e bicchiere...provati entrambi ma mi sono trovato meglio coi traxxas..questione di gusti, certo l'estetica premia a cvd!

PS gli steli degli ammo lasciali perdere...hanno un costo esagerato, io non ne ho mai piegato uno in un anno, basta prendere dei piccoli accorgimenti che trovi nel forum!

[byron]

allora la foc già c'è l'ho perchè il revo l'ho preso di seconda mano e aveva già la retro tolta, allora mi consigli di togliere il diffe(aquisto inutile)??? e sti omocinetici sono così importanti???