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**Enzo** · 03-02-2009, 21:22

si si ma mi risulta o almeno la hitec dice che diminuire la risoluzione del servo per aumentare l'angolo di lavoro non è fattibile con nessun'altra apparecchiatura rx o tx che sia...se sono chiacchiere non lo sò..cmq io la radio futaba x il momento non la compro perchè sono un novellino alle prime armi....

con la 3pk riuscite a settare il fail safe e la velocità del servo?

ovviamente sulle radio futaba ci montano solo servi futaba, o no?

oggi ho provato sulla stessa radio un servo hitech 7985 digitale da 12,4kg e uno ace (associated) analogico da 8kg...velocità e coppia (a occhio) nessuna differenza che giustifichi 50€ in più, prendendo l'interfaccia usb hitech posso fare anche il test di servo non hitech, quindi testare coppia e velocità reali ed eventuali malfunzionamenti.

fermo restando che tanto spendi e tanto appendi...il servo associated analogico non tremava...l'HITECH SI !!!

P.S.:

scusate ma è più forte di me cercare il pelo nell'uvo, non mi basta sapere cosa è meglio voglio sapere anche perchè e perchè l'altro non è meglio e perchè non può andare meglio...e perchè....e perchè.....

**lelenonmolla** · 03-02-2009, 21:42

Quote:

Originariamente inviata da Enzo

si si ma mi risulta o almeno la hitec dice che diminuire la risoluzione del servo per aumentare l'angolo di lavoro non è fattibile con nessun'altra apparecchiatura rx o tx che sia...se sono chiacchiere non lo sò..cmq io la radio futaba x il momento non la compro perchè sono un novellino alle prime armi....

con la 3pk riuscite a settare il fail safe e la velocità del servo?

ovviamente sulle radio futaba ci montano solo servi futaba, o no?

oggi ho provato sulla stessa radio un servo hitech 7985 digitale da 12,4kg e uno ace (associated) analogico da 8kg...velocità e coppia (a occhio) nessuna differenza che giustifichi 50€ in più, prendendo l'interfaccia usb hitech posso fare anche il test di servo non hitech, quindi testare coppia e velocità reali ed eventuali malfunzionamenti.

fermo restando che tanto spendi e tanto appendi...il servo associated analogico non tremava...l'HITECH SI !!!

P.S.:

scusate ma è più forte di me cercare il pelo nell'uvo, non mi basta sapere cosa è meglio voglio sapere anche perchè e perchè l'altro non è meglio e perchè non può andare meglio...e perchè....e perchè.....

la radio futaba 3vcs . puoi regolare il fail safe . basta pemere il pulsantino sulla ricevente a radio spenta e il led inizia a lampeggiare intanto accendi la radio tenendo lo stik gas freno in giu' verso il freno e premi il tasto sul modulo spectrum della radio. fail safe impostato . puoi regolare la velocita' su una scala da 1 a 10 e tramite un grafico puoi impostare la curva del servo e la velocita' tipo per meta' stik ha una velocita' per l'altra meta' un 'altra . non so a cosa serva pero' lo puo' fare . per il discorso servi sulla radio futaba puoi montare la marca che ti pare meglio se digitale ma legge anche i normali senza nessun problema . e' chiaro che se hai una radio futaba e monti i servi futaba sviluppati dalla casa stessa e' sicuramente meglio .

**immarcescibile** · 04-02-2009, 09:31

Quoto Lele e aggiungo che regolare la velocità del servo serve x 1000 motivi, dopo la mia esperienza vi dico che migliora la guidabilità e riduce le perdite di tempo per mancata trazione sull'off e velocità di percorrenza dei vari punti dei tracciati..

**Enzo** · 06-02-2009, 13:00

Quote:

Originariamente inviata da immarcescibile

regolare la velocità del servo migliora la guidabilità e riduce le perdite di tempo per mancata trazione sull'off e velocità di percorrenza dei vari punti dei tracciati..

potresti essere più chiaro magari con un esempio x favore?

**immarcescibile** · 06-02-2009, 13:40

Ad esempio è utile se voglio che quando dò gas la radio trasmetta la prima parte del comando fino a un certo punto della corsa del grilletto gas come un'accelerata soft per affrontare il misto stretto delle piste senza sbavature improvvise date da accelerazioni brusche e mentre la seconda parte dell'escursione del grilletto del gas spalanchi tutto...ecco...questa funzione aiuta a farmi essere + pulito nella guida.

Lo stesso dicasi dello sterzo..

03-02-2009, 21:22	#1
Enzo Senior Member Registrato dal: Oct 2008 residenza: Prato Età : 52 Messaggi: 1,890 Potenza della reputazione: 0	si si ma mi risulta o almeno la hitec dice che diminuire la risoluzione del servo per aumentare l'angolo di lavoro non è fattibile con nessun'altra apparecchiatura rx o tx che sia...se sono chiacchiere non lo sò..cmq io la radio futaba x il momento non la compro perchè sono un novellino alle prime armi.... con la 3pk riuscite a settare il fail safe e la velocità del servo? ovviamente sulle radio futaba ci montano solo servi futaba, o no? oggi ho provato sulla stessa radio un servo hitech 7985 digitale da 12,4kg e uno ace (associated) analogico da 8kg...velocità e coppia (a occhio) nessuna differenza che giustifichi 50€ in più, prendendo l'interfaccia usb hitech posso fare anche il test di servo non hitech, quindi testare coppia e velocità reali ed eventuali malfunzionamenti. fermo restando che tanto spendi e tanto appendi...il servo associated analogico non tremava...l'HITECH SI !!! P.S.: scusate ma è più forte di me cercare il pelo nell'uvo, non mi basta sapere cosa è meglio voglio sapere anche perchè e perchè l'altro non è meglio e perchè non può andare meglio...e perchè....e perchè..... __________________ http://www.monstergarage.it/board/album.php?albumid=5

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04-02-2009, 09:31	#3
immarcescibile Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Siracusa Messaggi: 776 Potenza della reputazione: 0	Quoto Lele e aggiungo che regolare la velocità del servo serve x 1000 motivi, dopo la mia esperienza vi dico che migliora la guidabilità e riduce le perdite di tempo per mancata trazione sull'off e velocità di percorrenza dei vari punti dei tracciati..

06-02-2009, 13:40	#5
immarcescibile Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Siracusa Messaggi: 776 Potenza della reputazione: 0	Ad esempio è utile se voglio che quando dò gas la radio trasmetta la prima parte del comando fino a un certo punto della corsa del grilletto gas come un'accelerata soft per affrontare il misto stretto delle piste senza sbavature improvvise date da accelerazioni brusche e mentre la seconda parte dell'escursione del grilletto del gas spalanchi tutto...ecco...questa funzione aiuta a farmi essere + pulito nella guida. Lo stesso dicasi dello sterzo..