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**salassomotors** · 08-12-2009, 02:32

le guide le ho lette..peccato ke non mi raccapezzo...cmq sono riuscito ad accenderla..sputa molto e cmq ho sempre lo stesso problema iniziale..dopo 2 min si spegne

cmq ringrazio tutti x i consigli

**rombo** · 08-12-2009, 13:48

ok, allora visto che sei riuscito ad accendere il motore......
ora segui le guide, prima fai la parte della regolazione della vite del massimo e del minimo meccanico, poi passi alla regolazione della vite dei medi e del minimo passaggio della miscela...

una domanda senza offesa, ma le viti del carburatore le conosci?
perchè senno se fai confusione non ce la farai mai a carburare...

**salassomotors** · 09-12-2009, 01:53

si le viti le conosco, solo ancora non mi è chiara una cosa...1)in che senso dv girare la vite del minimo meccanico,2)poi come regolare lo spillo del minimo(tenendo la pastiglia del carburatore aperta o no???)
cmq x info: giro a 800mt d'altitudine.

**Bestia** · 09-12-2009, 10:37

Quote:

Originariamente inviata da salassomotors

si le viti le conosco, solo ancora non mi è chiara una cosa...1)in che senso dv girare la vite del minimo meccanico,2)poi come regolare lo spillo del minimo(tenendo la pastiglia del carburatore aperta o no???)
cmq x info: giro a 800mt d'altitudine.

La vite della battuta (minimo meccanico) va regolata tenendo chiuso il carburtore quindi se hai l'elettronica accesa lo lasci in posizione neutra ed inizi la regolazione che sentirai ad orecchio immediatamente (sfoga il motore così facendo avrai il reale comportamento del suo minimo quando i giri sono alti per poi tornare giù) . Se invece l'elettronica è spenta allora tieni chiuso manualmente il carburatore facendo una leggera pressione su di esso. La regolazione della battuta va affinata quando il motore ha raggiunto la sua temperatura di esercizio nello standard quindi 80°-100° .

@rombo: molto bravo e sempre attento ad aiutare gli altri, questo è lo spirito MG!!!

**salassomotors** · 11-12-2009, 01:03

intanto continuo a ringraziare tutti x i consigli in particolare Rombo e le sue guide

...problema carburazione "risolto", speriamo bene...grazie ancora ragazzi

**rombo** · 11-12-2009, 10:00

meno male.......

@ bestia: grazie per l'osservazione

**salassomotors** · 15-12-2009, 01:38

ragazzi chiedo nuovamente il vostro aiuto

...sembra ke il mio revozzo sia affetto da vaporlock

...in poke parole smpx lo stesso problema,dopo 10 min ke giro mi si spegne...ma per risolvere questo problema devo smagrire e aumentare un po il minimo???...io non ci sto capendo più niente

11-12-2009, 01:03	#5
salassomotors Member Registrato dal: Nov 2009 residenza: Cefalu' Età : 38 Messaggi: 30 Potenza della reputazione: 0	intanto continuo a ringraziare tutti x i consigli in particolare Rombo e le sue guide...problema carburazione "risolto", speriamo bene...grazie ancora ragazzi

15-12-2009, 01:38	#7
salassomotors Member Registrato dal: Nov 2009 residenza: Cefalu' Età : 38 Messaggi: 30 Potenza della reputazione: 0	ragazzi chiedo nuovamente il vostro aiuto...sembra ke il mio revozzo sia affetto da vaporlock...in poke parole smpx lo stesso problema,dopo 10 min ke giro mi si spegne...ma per risolvere questo problema devo smagrire e aumentare un po il minimo???...io non ci sto capendo più niente

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08-12-2009, 02:32	#1
salassomotors Member Registrato dal: Nov 2009 residenza: Cefalu' Età : 38 Messaggi: 30 Potenza della reputazione: 0	le guide le ho lette..peccato ke non mi raccapezzo...cmq sono riuscito ad accenderla..sputa molto e cmq ho sempre lo stesso problema iniziale..dopo 2 min si spegne cmq ringrazio tutti x i consigli

08-12-2009, 13:48	#2
rombo Senior Member Registrato dal: Sep 2009 residenza: Perugia Messaggi: 372 Potenza della reputazione: 0	ok, allora visto che sei riuscito ad accendere il motore...... ora segui le guide, prima fai la parte della regolazione della vite del massimo e del minimo meccanico, poi passi alla regolazione della vite dei medi e del minimo passaggio della miscela... una domanda senza offesa, ma le viti del carburatore le conosci? perchè senno se fai confusione non ce la farai mai a carburare...

09-12-2009, 01:53	#3
salassomotors Member Registrato dal: Nov 2009 residenza: Cefalu' Età : 38 Messaggi: 30 Potenza della reputazione: 0	si le viti le conosco, solo ancora non mi è chiara una cosa...1)in che senso dv girare la vite del minimo meccanico,2)poi come regolare lo spillo del minimo(tenendo la pastiglia del carburatore aperta o no???) cmq x info: giro a 800mt d'altitudine.

11-12-2009, 10:00	#6
rombo Senior Member Registrato dal: Sep 2009 residenza: Perugia Messaggi: 372 Potenza della reputazione: 0	meno male....... @ bestia: grazie per l'osservazione