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**Guingia-91** · 03-02-2011, 20:22

il sistema che ho consigliato è personalmente testato poi ognuno fa come meglio crede...

**aimcross** · 03-02-2011, 20:50

grazie a tutti ma in particolare a ROMBO!!!!!!!!!

**Enzo** · 03-02-2011, 20:54

la mia era una battuta, ovviamente meglio un materiale morbido ma quando la camicia non viene via ti assicuro che sono dolori!

Proprio settimana scorsa ho smontato il mio e la camica non ne voleva sapere di uscire!

Alla fine ho scaldato il carter con il phon e raffreddato la camica con lo spray refrigerante e usando il cacciavite sono riuscito a toglierla, purtroppo il celo del pistone a riportato qualche scortichino ma nulla di importante...

Non mi è ancora ben chiaro per quale motivo alcuni motori vengono via bene le camicie e altri no, booooooooo

**Emilio HH ST** · 03-02-2011, 21:16

a quando ne so quando le camicie non vengono via facilmente e perché il motore si è scaldato tanto facendo incollare la camicia al carter per questo kotivo una volta riscaldato dovrebbe venire su piu facilmente. per questo motivo i motori dovrebbero essere smontati completamente ogni 4-5 litri

**Enzo** · 03-02-2011, 21:21

io infatti li smonto, ma scaldare lo escludo, almeno non questo...booooo

**Emilio HH ST** · 03-02-2011, 21:41

io so cosi perché quando si riscalda molto si dilata spingendo sulle "pareti" del carter poi non so e possibile che mi sbagli

**aimcross** · 04-02-2011, 11:16

motore in 5 minuti smantellato !!!!
grazie di nuovo!
però non riesco a togliere il cuscinetto che ruota attorno all'albero quello interno al basamento del motore non quello che rimane esterno lato frizione.
come posso fare?

**rombo** · 04-02-2011, 16:18

allora se tanto il cuscinetto è da cambiare, puoi provare a battere con un cacciavite appoggiato sull'anello interno del cuscinetto!!!!
altrimenti esistono gli appositi estrattori....
io ho in mente di realizzarne uno che è semplice e funzionale....
l'ho visto utilizzare da un meccanico per togliermi un cuscinetto da un carter del motore della moto da cross...dove si incastra in una sede cieca!!!

per il discorso che la camicia può essere più o meno bloccata io lo imputerei anche al discorso miscela, cioè quanto residuo oleo rimane incombusto che pò solidificare e bloccare!!!

**fireblade1971** · 07-02-2011, 18:39

mai sentito parlare di svitol o wd40 ????
a volte funzionano !!!

**Enzo** · 07-02-2011, 19:27

Quote:

Originariamente inviata da fireblade1971

mai sentito parlare di svitol o wd40 ????
a volte funzionano !!!

se ti riferisci alle camicie che non escono...arrivi tardi! io di wd40 ne consumo 2 bombole al mese

03-02-2011, 20:54	#3
Enzo Senior Member Registrato dal: Oct 2008 residenza: Prato Età : 52 Messaggi: 1,890 Potenza della reputazione: 0	la mia era una battuta, ovviamente meglio un materiale morbido ma quando la camicia non viene via ti assicuro che sono dolori! Proprio settimana scorsa ho smontato il mio e la camica non ne voleva sapere di uscire! Alla fine ho scaldato il carter con il phon e raffreddato la camica con lo spray refrigerante e usando il cacciavite sono riuscito a toglierla, purtroppo il celo del pistone a riportato qualche scortichino ma nulla di importante... Non mi è ancora ben chiaro per quale motivo alcuni motori vengono via bene le camicie e altri no, booooooooo __________________ http://www.monstergarage.it/board/album.php?albumid=5

03-02-2011, 21:21	#5
Enzo Senior Member Registrato dal: Oct 2008 residenza: Prato Età : 52 Messaggi: 1,890 Potenza della reputazione: 0	io infatti li smonto, ma scaldare lo escludo, almeno non questo...booooo __________________ http://www.monstergarage.it/board/album.php?albumid=5

04-02-2011, 16:18	#8
rombo Senior Member Registrato dal: Sep 2009 residenza: Perugia Messaggi: 372 Potenza della reputazione: 0	allora se tanto il cuscinetto è da cambiare, puoi provare a battere con un cacciavite appoggiato sull'anello interno del cuscinetto!!!! altrimenti esistono gli appositi estrattori.... io ho in mente di realizzarne uno che è semplice e funzionale.... l'ho visto utilizzare da un meccanico per togliermi un cuscinetto da un carter del motore della moto da cross...dove si incastra in una sede cieca!!! per il discorso che la camicia può essere più o meno bloccata io lo imputerei anche al discorso miscela, cioè quanto residuo oleo rimane incombusto che pò solidificare e bloccare!!! __________________ ...rombo...

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Guingia-91 Senior Member Registrato dal: Jul 2010 residenza: Modena Età : 34 Messaggi: 408 Potenza della reputazione: 0	il sistema che ho consigliato è personalmente testato poi ognuno fa come meglio crede...

03-02-2011, 20:50	#2
aimcross Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Prato Messaggi: 965 Potenza della reputazione: 0	grazie a tutti ma in particolare a ROMBO!!!!!!!!!

03-02-2011, 21:16	#4
Emilio HH ST Senior Member Registrato dal: Jan 2011 residenza: Caserta Messaggi: 142 Potenza della reputazione: 0	a quando ne so quando le camicie non vengono via facilmente e perché il motore si è scaldato tanto facendo incollare la camicia al carter per questo kotivo una volta riscaldato dovrebbe venire su piu facilmente. per questo motivo i motori dovrebbero essere smontati completamente ogni 4-5 litri

03-02-2011, 21:41	#6
Emilio HH ST Senior Member Registrato dal: Jan 2011 residenza: Caserta Messaggi: 142 Potenza della reputazione: 0	io so cosi perché quando si riscalda molto si dilata spingendo sulle "pareti" del carter poi non so e possibile che mi sbagli

04-02-2011, 11:16	#7
aimcross Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Prato Messaggi: 965 Potenza della reputazione: 0	motore in 5 minuti smantellato !!!! grazie di nuovo! però non riesco a togliere il cuscinetto che ruota attorno all'albero quello interno al basamento del motore non quello che rimane esterno lato frizione. come posso fare?

07-02-2011, 18:39	#9
fireblade1971 Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Ravenna Età : 54 Messaggi: 569 Potenza della reputazione: 0	mai sentito parlare di svitol o wd40 ???? a volte funzionano !!!