abbassare centro di gravità savage - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**Guingia-91** · 09-06-2011, 00:51

son daccordo con te sui braccetti inferiori in alluminio che sono un rischio
(ho un mio amico che ha sia quelli sup che queli inf sul savage5T e naturalmente li usa in off abbastanza pesante e per adesso si sta trovando bene... vedremo come va a finire)
il telaio in carbonio non credevo fosse così delicato...
(vorra dire che se mai lo faro lo faro in carbon-kevlar)
i traversini in carbonio in effetti non ispirano neanche me...
comuqnue in tal caso si fa ancora prima si va direttamente sul kit Low CG completo:
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=87248

le cellule diff e il gear box in alluminio che dici però non sono hpi vero?

sai mica dirmi qualte tra il telaio della serie X e quello low cg abbassi di più il baricentro? (perchè sembra ma non è proprio ovvio perchè il Low CG a quanto ne so è precedente rispetto a quello della serie X...)

**fireblade1971** · 09-06-2011, 23:23

credo che il low cg sia più basso ma di poco , rispetto al telaio del savage X . un paio di anni fa montai un telaio comprato in USA tramite ebay , non mi ricordo bene neanche dove , che aveva un cg bassissimo ed era più lungo dell'attuale . Credo che fosse lungo com il telaio del truckzilla , attuale savage xl . Dopo non poche traversie riuscii a far funzinare tutto e ti dirò che andava meglio del telaio del savage 25 . Fino a quando non si andò in fuoristrada . Li emergono i problemi dei telai bassi in quanto se da un lato il mezzo è appunto più stabile , dall'altro lato è più facile impattare con il terreno sollecitando l'intera meccanica . Dopo prove e riprove , il telaio "lungo" è stato abbandonato in favore dei precedenti telaio 25 ed X . Successivamente venduto con relativo braccio cardanico lungo . Dopo l'esperienza credo che rimarrò fedele ai telai di serie dell'HPI .

**elliot** · 13-06-2011, 12:42

bè certo sono modifiche interessanti..

cmq ho visto ke cè il kit per l'upgrade delle sospensioni dell' hpi, http://www.hpieurope.com/walk.php?lang=en&id=20 anke se il prezzo di 150 dollari..nn so se ne vale la pena..voi ke dite??

**Guingia-91** · 13-06-2011, 19:53

beh è ben quello che ti ho linkato...

comunque bella la pagina che hai trovato fa vedere il montaggio di vari optional che mi piacciono parecchio...

gli unici 2 dettagli che cambierei sono:
la marmitta che metterei quella anodizzata viola (si sporca meno)
i tiranti convergenza che metterei quelli in titanio anodizzati viola (a parte il leggero vantaggio sono molto fighini

)

**Guingia-91** · 22-06-2011, 22:14

ho trovato le teste che dicevo ma forse la memoria mi ha fatto qualche scherzo perchè non vedo la scritta lowcg da nessuna parte...

comunque questi sono i link:

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=1436

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=1438

(sono per il 3.5 non so se vadano anche sigli altri motori...)

**elliot** · 10-10-2011, 21:47

http://www.integy.com/st_prod.html?p...390&p_catid=59 ho trovato queste torrette per abbassare mostruosamente il baricentro..ma ora..la mia domanda é, ke ammortizzatori devo mettere? se qualcuno li ha provati, vorrei sapere quali ammortizzatori ha montato! grazie!!

**fireblade1971** · 10-10-2011, 22:34

per esempio ci puoi mettere gli ammo big bore di casa hpi .

09-06-2011, 00:51	#1
Guingia-91 Senior Member Registrato dal: Jul 2010 residenza: Modena Età : 34 Messaggi: 408 Potenza della reputazione: 0	son daccordo con te sui braccetti inferiori in alluminio che sono un rischio (ho un mio amico che ha sia quelli sup che queli inf sul savage5T e naturalmente li usa in off abbastanza pesante e per adesso si sta trovando bene... vedremo come va a finire) il telaio in carbonio non credevo fosse così delicato... (vorra dire che se mai lo faro lo faro in carbon-kevlar) i traversini in carbonio in effetti non ispirano neanche me... comuqnue in tal caso si fa ancora prima si va direttamente sul kit Low CG completo: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=87248 le cellule diff e il gear box in alluminio che dici però non sono hpi vero? sai mica dirmi qualte tra il telaio della serie X e quello low cg abbassi di più il baricentro? (perchè sembra ma non è proprio ovvio perchè il Low CG a quanto ne so è precedente rispetto a quello della serie X...) Ultima modifica di Guingia-91; 09-06-2011 a 00:54

13-06-2011, 19:53	#4
Guingia-91 Senior Member Registrato dal: Jul 2010 residenza: Modena Età : 34 Messaggi: 408 Potenza della reputazione: 0	beh è ben quello che ti ho linkato... comunque bella la pagina che hai trovato fa vedere il montaggio di vari optional che mi piacciono parecchio... gli unici 2 dettagli che cambierei sono: la marmitta che metterei quella anodizzata viola (si sporca meno) i tiranti convergenza che metterei quelli in titanio anodizzati viola (a parte il leggero vantaggio sono molto fighini ) Ultima modifica di Guingia-91; 13-06-2011 a 19:58

10-10-2011, 21:47	#6
elliot Member Registrato dal: Mar 2011 residenza: Siracusa Età : 36 Messaggi: 36 Potenza della reputazione: 0	nuove torrette!!!! http://www.integy.com/st_prod.html?p...390&p_catid=59 ho trovato queste torrette per abbassare mostruosamente il baricentro..ma ora..la mia domanda é, ke ammortizzatori devo mettere? se qualcuno li ha provati, vorrei sapere quali ammortizzatori ha montato! grazie!!

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09-06-2011, 23:23	#2
fireblade1971 Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Ravenna Età : 54 Messaggi: 569 Potenza della reputazione: 0	credo che il low cg sia più basso ma di poco , rispetto al telaio del savage X . un paio di anni fa montai un telaio comprato in USA tramite ebay , non mi ricordo bene neanche dove , che aveva un cg bassissimo ed era più lungo dell'attuale . Credo che fosse lungo com il telaio del truckzilla , attuale savage xl . Dopo non poche traversie riuscii a far funzinare tutto e ti dirò che andava meglio del telaio del savage 25 . Fino a quando non si andò in fuoristrada . Li emergono i problemi dei telai bassi in quanto se da un lato il mezzo è appunto più stabile , dall'altro lato è più facile impattare con il terreno sollecitando l'intera meccanica . Dopo prove e riprove , il telaio "lungo" è stato abbandonato in favore dei precedenti telaio 25 ed X . Successivamente venduto con relativo braccio cardanico lungo . Dopo l'esperienza credo che rimarrò fedele ai telai di serie dell'HPI .

13-06-2011, 12:42	#3
elliot Member Registrato dal: Mar 2011 residenza: Siracusa Età : 36 Messaggi: 36 Potenza della reputazione: 0	bè certo sono modifiche interessanti.. cmq ho visto ke cè il kit per l'upgrade delle sospensioni dell' hpi, http://www.hpieurope.com/walk.php?lang=en&id=20 anke se il prezzo di 150 dollari..nn so se ne vale la pena..voi ke dite??

22-06-2011, 22:14	#5
Guingia-91 Senior Member Registrato dal: Jul 2010 residenza: Modena Età : 34 Messaggi: 408 Potenza della reputazione: 0	ho trovato le teste che dicevo ma forse la memoria mi ha fatto qualche scherzo perchè non vedo la scritta lowcg da nessuna parte... comunque questi sono i link: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=1436 http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=1438 (sono per il 3.5 non so se vadano anche sigli altri motori...)

10-10-2011, 22:34	#7
fireblade1971 Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Ravenna Età : 54 Messaggi: 569 Potenza della reputazione: 0	per esempio ci puoi mettere gli ammo big bore di casa hpi .