Le prime foto del telaio della TLR 3.0

[Bestia]

Come ho scritto nel post riguardante la 3.0 è stato fatto un bel lavoro di alleggerimento ed anodizzatura, aumentata la flessibilità (vedi ampia fresatura centrale al posteriore) e diminuita l'eventuale possibilità di vibrazioni nella sede del banco motore. Una cosa che mi è sempre piaciuta fin dall'eserdio della 8ight è la concezione di una macchina piuttosto stretta con ripartizione dei pesi dentro paratie al limite.